Brak mocy - tryb awaryjny - blad przeplywomierza i cisnienia doladowania

[glokk01]

Witam mam nastepujacy problem z moim passatem 1,9 130km.

Totalny brak mocy gdy go odpale normalnie sie zbiera lecz po parunatu sekundach traci totalnie moc. Najpradopodobniej wlacza sie tryb awaryjny po ponownym odpaleniu znowu ciagnie przez chwile. Podlaczylem go pod polski vag 4.9 i wyskoczyly nastepujace bledy:

 

 

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Nie mam pojecia co moglo sie popsuc. Dodam ze przed tym problemem jechalem po kamienistej drodze dosc wolno ( mam obnizany samochod i nie mam pokrywy plastkiowej pod samochodem) i pare razy udezyl jakis wiekszy kamien ale byla to predkosc z 20km/h. Moze to zbieg okolicznosci ale sam nie wiem. Sprawdzalem wszystkie rury od spodu i niby sa szczelne tylko ta co wchodzi do intercoolera ma troche uszczerbiony kolniez ale wchodzi dosc gleboko wiec szczelnosc raczej jest nawet owinelem ja tasma siwa i nie bylo roznicy w jezdzie.

[Stern]

Polski Vag.... wywal ten szmelc i zainstaluj vag coma. Zrób próbę drogową i obserwuj odczyty na 11. Temat dość obszernie opisywany na forum. Zanim to zrobisz zobacz jak chodzi sztanga i jeśli ustalisz, że chodzi dobrze to podstaw inny N75 i ponownie zrób próbę drogową. Co do przepływki... vag nie ma danych towarzyzących, więc nie wiemy jak dawno i w jakich okolicznościach błąd się zapisał. Nie jest to "sygnał nieprawdopodobny", więc możliwe, że to odpięcie przy zapalonym silniku. W kazdym razie MAF nie przeładuje silnika. Skasuj, wprowadz auto w awaryjny i zobacz czy błąd MAF-a powóci.

[Łysy]

_zlydzial1

[glokk01]

Co do przeplywki to ja odlaczalem na wlaczonym silniku to moze byc to. Jak sprawdzic ta sztange turbiny ? I skad pobrac vag coma ? Czy jest to powazny problem w zlokalizowaniu ? Co do zapieczonych kierownic to raczej odpada bo mam samochod ponad rok i jezdze dosc agresywnie/szybko.

[ormowiec]

Na temat 17965 były napisane dziesiątki postów, wystarczy poczytać.

Przepływkę mówisz że odłączałeś, jeśli błąd się skasował i nie wraca, to można to na razie olać.

Odczytaj i wykasuj błędy z zegarów (mówi o tym 17552)

[glokk01]

Sprawdzilem sztange przy wlaczonym silniku na biegu jalowym podnosi sie do gory przy dodawaniu gazu opada na duł i sie podnosi przy ujmowaniu gazu. Gdy wylacze silnik spada na dul.

 

Recznie sztanga nie szla do gory

 

Zaworek n75 sprawdzilem omomierzem mial ok 16ohm

 

Nie mam pojecia co to moze byc gdy wykasowalem blad pojezdzilem chwile samochod mial normalna moc i pozniej znowu mol podlaczylem pod kompa i znowu blad przeladowania. Przy ponownym odpaleniu znowu ok

 

Nie mam pojecia co to moze byc.

 

Bardzo bym prosil o lokalizacje vag-coma bo mam tylko polski vag 4.9

[albus]

Turbina do czyszczenia panie kolego , albo daj mu czadu przegoń go. To tak "na oko" bo szczegóły to byś musiał zrobic komplet logów- ale to juz vagcomem. pozdro

[glokk01]

Przed wyprawa do mechanika chce jeszcze zrobic te logi tylko jak je wykonac? I jaki mniej wiecej koszt czyszczenia turbo?

[mielke]

Przed wyprawa do mechanika chce jeszcze zrobic te logi tylko jak je wykonac? I jaki mniej wiecej koszt czyszczenia turbo?

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=50476&highlight=logowa%E6

[glokk01]

N75 podmienione i sprawdzone

drazek chodzi lekko

 

Samochod przeladowuje chyba pozostaje rozebranie turbiny

[albus]

To do dzieła i podzielić się efektami z forumowiczami.

[glokk01]

Mechanik wyciągnął turbo zdjal zawleczke ze sztangi i wajcha od kierowniczek chodzila lekko wiec stwierdzil ze nie sa one zapieczone i turbo jest ok. Nie wiem czy zrobil to dobrze czy nie ale problem dalej ten sam przeladowanie

[mielke]

Mechanik wyciągnął turbo zdjal zawleczke ze sztangi i wajcha od kierowniczek chodzila lekko wiec stwierdzil ze nie sa one zapieczone i turbo jest ok. Nie wiem czy zrobil to dobrze czy nie ale problem dalej ten sam przeladowanie

a wężyki sprawdzał i N75 oraz N18

[glokk01]

wezyki niby sa ok a n75 podmienilem z paskiem b5fl koni tdI I-na czerwono

[mielke]

wezyki niby sa ok a n75 podmienilem z paskiem b5fl koni tdI I-na czerwono

nie mogą być "niby" ok muszą być ok na wszelki wypadek powymieniaj je to nie jest ogromny koszt wężyki mają średnice 3,5 i 5mm myślę ze po 2-3m z każdego to z dużym marginesem bezpieczeństwa starczy i logi zrób

[glokk01]

Mechanik postapil prawidlowo nei rozbierajac turbiny? Czy zeczywiscie turbo jest dobre jak wajcha od kierowniczek chodzi lekko ?

[mielke]

Mechanik postapil prawidlowo nei rozbierajac turbiny? Czy zeczywiscie turbo jest dobre jak wajcha od kierowniczek chodzi lekko ?

"wajcha" powinna chodzić płynnie ale z oporami delikatnymi

[glokk01]

Wajchą ruszałem osobiscie i chodzila lekko bez problemu wiec mechanik powiedzial ze nie ma sensu czyscic turba bo jest ono sprawne.

 

W zwiazku z tym nie wiem co dalej robic wymieniony zostal przewod co wychodzi z dolu n75 i wchodzi do gruszki od turba. Reszta zostala sprawdzona i wyglada na sprawna. Czy moze byc to wina n75 lub n18?

[mielke]

Wajchą ruszałem osobiscie i chodzila lekko bez problemu wiec mechanik powiedzial ze nie ma sensu czyscic turba bo jest ono sprawne.

 

W zwiazku z tym nie wiem co dalej robic wymieniony zostal przewod co wychodzi z dolu n75 i wchodzi do gruszki od turba. Reszta zostala sprawdzona i wyglada na sprawna. Czy moze byc to wina n75 lub n18?

zamień je miejscami

[glokk01]

masz moze jakis schemat gdzie jest n18 i jak go podlaczyc