Problem z pompą podciśnienia (Vacuum) w AWX

[BBart79]

ok rozumiem, tylko po sklejeniu dalej brak hamulcow, tym bardziej turbiny

 

jade do drugiego mechanika dzisiaj na wstepna diagnoze, tylko od tak samo nie ma vacuometra niestety. Zobaczymy co on powie.

Edytowane 12 Listopada 2011 przez BBart79

[skwaru]

U mnie od pewnego czasu zauważyłem bardziej twardy pedał hanulca, wymieniłem tarcze +klocki nic tak samo ale że jeżdzi auosłownie trem moja żona tak zostało ale dzisiaj ugotowałem hamulce dosłownie miałem do przejechania tak z 8 km i musiałem to zrobić bardzo szybko tak więc hamulce dostały po dupie i jak zajechałem na miejsce to normalnie dymiło się jak z komina

Obejrzałem pompe vacum i sławetny króciec lata wkoło jak kataryna

Sprawdzałem na palca to podciśniene jest trza go jeszcze zakleić i zobaczymy

[BBart79]

tak jak pisalem, bylem u tego mechanika i twierdzi ze to pompa vacuum. Samemu dalej jestem nieprzekonany i sie umowielm u mechanika co posiada miernik podcisnienia. Wszystko sie wtedy okarze. Prze okazji sprawdzimy serwo i rorki pocisnieniowe.

 

Dam znac co bylo nie tak w czwartek.

[andrzejek73]

U mnie od pewnego czasu zauważyłem bardziej twardy pedał hanulca, wymieniłem tarcze +klocki nic tak samo ale że jeżdzi auosłownie trem moja żona tak zostało ale dzisiaj ugotowałem hamulce dosłownie miałem do przejechania tak z 8 km i musiałem to zrobić bardzo szybko tak więc hamulce dostały po dupie i jak zajechałem na miejsce to normalnie dymiło się jak z komina

Obejrzałem pompe vacum i sławetny króciec lata wkoło jak kataryna

Sprawdzałem na palca to podciśnienie jest trza go jeszcze zakleić i zobaczymy

 

Sprawdź bardziej czy nie masz wody pod serwem, jeżeli masz pod serwem to w nim tym bardziej. Przyszło trochę mrozów i jest lód w serwie, bo to co piszesz wygląda bardziej na wodę lub lód w serwie, niż na brak podciśnienia z pompy vacum. Ja też zagotowałem hamulce i po rozebraniu serwa wysypałem kostki lodu, były pomiędzy dwoma membranami. Przy luźnym króćcu jest objaw braku wspomagania, pedał robi się coraz twardszy po kilku naciśnięciach.

Edytowane 13 Listopada 2011 przez andrzejek73

[skwaru]

Ja wiem że to nie ten dział ale jak wymienić płyn hamulcowy tak w warunkach garażowych?

[zielonyB5]

Ja wiem że to nie ten dział ale jak wymienić płyn hamulcowy tak w warunkach garażowych?

 

Odkrecasz ktorys z odpowietrznikow lub przewodówi pompujesz. Jak ze zbiorczniczka acznie ubywac to lejesz nowego i tak az nie pojawi sie nowy plyn.

[andrzejek73]

Ja wiem że to nie ten dział ale jak wymienić płyn hamulcowy tak w warunkach garażowych?

 

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/1673-Płyn-hamulcowy-jaki-ile-jak-wymieniać

[czopek]

Mam pytanie odnośnie doboru vacum pompy.W ASO podali mi nr 038145209Q ,mam okazję kupić pompę o nr 038154209M .Czy jest różnica mi ędzy tymi pompami.Proszę o poradę.

[sofasurfer]

witam. oddałem pompę do sklejenia króćca zaufanemu mechanikowi. ma jakiś niemiecki klej do metalu. całość wzmocnił oplotem z włókna syntetycznego. twierdzi że pompa padnie a króciec będzie się trzymał. mam taką nadzieje, na razie wszystko działa bez zarzutu. koszt - 50 zł. nowa pompa 1500. pozdrawiam i polecam ten sposób zanim dacie namówić się na wymianę swojej starej dobrej pompy.

[BARTEK998]

Witam kolegów

dziś tak jak każdy w tym poście kleiłem ten sławny króciec gdyż również miał on straszne luzy i kręcił się w koło jak pies za ogonem . Czekam aż poxipol dobrze zaschnie i zobaczę czy pomogło na hamulce jak i na brak mocy...pozdrawiam

[arsen]

NIC to nie da! najlepiej wymienic pompe na boscha! cena od 90zł na allegro!

[BARTEK998]

Naprawa jak najbardziej pomogła, patent ze sklejeniem króćca sprawdzony polecam :fajny

a jak ktoś ma za dużo gotówki to jak najbardziej może kupić sobie nową pompę :lol3

[Gość Iwan]

Oczywiście że uszczelnienie silikonem pomoże

Wystarczy porządnie oczyścić i odtłuścić przed klejeniem i pozostawić silikon do wyschnięcia na noc.

[cygan]

słuchajcie mnie obywatele -czy można kupić cały ten przewód z króćcem vacuum?bo też mnie się rusza w miejscu przejścia przez grodź silnika .Przydał by się też numer katalogowy.Z góry dzięki za ewentualne odpowiedzi.Pozdro.

[vipereeek]

bo też mnie się rusza w miejscu przejścia przez grodź silnika

I prawidłowo, przecież tam jest łącznik gumowy.

[rogerm]

W sumie można ale ori kosztuje ok 150 zł w ASO !

I lepiej kupować z dokładnym numerem bo było ich dużo rodzajów. ja pojechałem na szrot kupiłem jakikolwiek z dobrym zaworkiem zwrotnym - rozciąłem i zrobiłem przejściówkę elastyczną z cybantami.

[andreas5]

ja w poniedziałek jadę do VW na sprawdzenie vacum, też mam twardy pedał po kilkukrotnym wciśnięciu hamulca, mimo że ciśnienie na pompie ma 0,7 bara czyli wzorowe, zobaczymy co powiedzą w VW i dam znać

[dev14]

ja w poniedziałek jadę do VW na sprawdzenie vacum, też mam twardy pedał po kilkukrotnym wciśnięciu hamulca, mimo że ciśnienie na pompie ma 0,7 bara czyli wzorowe, zobaczymy co powiedzą w VW i dam znać

 

trochę to jest na siłę szukanie dziury w całym...

 

ile razy w czasie jazdy naciskasz tak jak testujesz na postoju w tych samych odstępach czasu hamulec ?, jak auto się zbiera, turbo dostaje podciśnienie i hamulec naciśnięty po zapaleniu auta " wciąga" to po co robić sobie dodatkowe wydatki

 

btw. wzorowe ciśnienie to -1.0 , -0,6 to graniczne poniżej to już wymiana

[andreas5]

trochę to jest na siłę szukanie dziury w całym...

 

ile razy w czasie jazdy naciskasz tak jak testujesz na postoju w tych samych odstępach czasu hamulec ?, jak auto się zbiera, turbo dostaje podciśnienie i hamulec naciśnięty po zapaleniu auta " wciąga" to po co robić sobie dodatkowe wydatki

 

btw. wzorowe ciśnienie to -1.0 , -0,6 to graniczne poniżej to już wymiana

 

gość w stacji kontroli nie chciał mi podbić rejestru bo stwierdził że serwo mam walnięte i mi nie podbił, więc stwierdziłem że sprawdzę to, ja nie narzekam na hamowanie bo bardzo dobrze łapie ale faktycznie po 2,3 razie wciśnięcia hamulca pedał jest twardy i brak hamowania, coś z tym trzeba zrobić

[zielonyB5]

to zmien diagnoste