Czy przy hamowaniu silnikiem zużywane jest paliwo?

[kzarczyn]

Witam

Przejechałem się ostatnio nowym Mondeo w benzynie i tam przy hamowaniu silnikiem chwilowe spalanie wynosiło 0l/100km, czyli paliwo było odcinane.

 

Jak to jest w silniku AAZ, gdzie wtrysk sterowany jest mechanicznie?

Zużywa paliwo przy hamowaniu silnikiem czy może już nie?

 

Ewentualnie jak to jest w silnikach 1Z i AFN?

[maniek230290]

jak hamujesz silnikiem to spalania nie ma bo jest nie potrzebne. cale paliwo wraca powrotem.

pozdrawiam

[mielke]

jak hamujesz silnikiem to spalania nie ma bo jest nie potrzebne. cale paliwo wraca powrotem.

pozdrawiam

całe paliwo wraca ???????? to na czym silniki pracuje wtedy na powietrzu samym?? a to ze pokazywane spalanie jest 0-owe to przez prawie zamkniętą przepustnicę lub listwę w pompie wtryskowej

[maniek230290]

przepustnica zamknieta spalania nie ma, dodajesz gazu przepustnica sie otwieta i pompa podaje wtedy paliwo.

[Mej]

to na czym silniki pracuje wtedy na powietrzu samym??

 

ponawiam pytanie : jeżeli silnik pracuje,to musi zużywać coś więcej niż powietrze

[Danek75]

edit//

 

Edytowane 8 Lutego 2011 przez Danek75

[jarcun]

hahaha no nie wieżę auto palące przy hamowaniu silnikiem

[Tom69]

hahaha no nie wieżę auto palące przy hamowaniu silnikiem

Oczywiście, obrotami biegu jałowego:)

[ormowiec]

Silniki z pompą na linkę czyli zwykłe turbodiesle spalają tyle samo paliwa przy hamowaniu silnikiem, co na luzie. Taka jest konstrukcja pompy... Wyjątkiem jest golf ecomatic, który ma specjalny układ odcinający paliwo.

W TDI przy hamowaniu silnikiem paliwo jest odcinane i dawka wynosi 0. Podobnie chyba we wszystkich benzyniakach na wtrysku.

[Woojtass]

Jak to jest w silniku AAZ, gdzie wtrysk sterowany jest mechanicznie?

Zużywa paliwo przy hamowaniu silnikiem czy może już nie?

 

Tak, zużywana jest dawka dla biegu jałowego silnika.

 

Ewentualnie jak to jest w silnikach 1Z i AFN?

 

W tych silnikach paliwo jest dostarczane dopiero po spadku obrotów poniżej jakiejś wartości ( nie wiem jakiej dokładnie, ale będzie to coś około 1500-1800 obr).

[maniek230290]

To wiesz co? Załóż sobie na przewód zasilający paliwa - zaworek elektryczny i wyłącznik pociągnij sobie kablem do wnętrza. rozpędź się z góry i puść gaz. Samochód będzie jechał na biegu i pokazywał zerowe spalanie. I wtedy wyłącz zaworek na przewodzie zasilania paliwem i zobaczysz, ze auto zacznie szarpać, zwalniać i zgaśnie

po 1. logiczne jest ze jak hamuje silnikiem to auto zwalnia

po 2. powiedzmy jest taka sytuacja. Jade samochodem mam 5 bieg i powiedzmy mam 120km/h, wylaczam zaplon. i co?samochod mi szarpie??

po 3. to chyba masz jakiegos klamota jak ci szarpie.

koniec OT

Edytowane 7 Lutego 2011 przez maniek230290

[Woojtass]

Cytat:

Napisał Danek75 Zobacz post

To wiesz co? Załóż sobie na przewód zasilający paliwa - zaworek elektryczny i wyłącznik pociągnij sobie kablem do wnętrza. rozpędź się z góry i puść gaz. Samochód będzie jechał na biegu i pokazywał zerowe spalanie. I wtedy wyłącz zaworek na przewodzie zasilania paliwem i zobaczysz, ze auto zacznie szarpać, zwalniać i zgaśnie

po 1. logiczne jest ze jak hamuje silnikiem to auto zwalnia

po 2. powiedzmy jest taka sytuacja. Jade samochodem mam 5 bieg i powiedzmy mam 120km/h, wylaczam zaplon. i co?samochod mi szarpie??

po3. to chyba masz jakiegos klamota jak i szarpie.

koniec OT

 

Popieram kolege maniek 230290. Danek75 opowiada głupoty.

[jasiok]

Przy hamowaniu silnikiem, nie zużywa ani kropli paliwa - było o tym kiedyś w Top Gear, Jeremy Clarkson nawet to udowodnił Po za tym tak jak koledzy wyżej mówią, jedź z górki na biegu, puść gaz i wyłącz zapłon - nic sie nie zmieni, tylko go potem nie zapalaj na biegu z rozpędu żeby pasek nie przeskoczył

[lebow]

W TDI przy hamowaniu silnikiem paliwo jest odcinane i dawka wynosi 0. Podobnie chyba we wszystkich benzyniakach na wtrysku.

Dokładnie tak jest.......Od kiedy powstał elektroniczny wtrysk i TDI to taniej wychodzi hamować silnikiem niż wrzucać na luz.....

[jasiok]

Dokładnie tak jest.......Od kiedy powstał elektroniczny wtrysk i TDI to taniej wychodzi hamować silnikiem niż wrzucać na luz.....

Dokładnie a w zime nawet bezpieczniej jest hamować razem z silnikiem jak ktoś niema ABS np.

[kzarczyn]

Tak, zużywana jest dawka dla biegu jałowego silnika.

 

I o to mi chodziło. Czyli w starym klekocie bardziej opłaca się wysprzęglić i na luzie potoczyć bo dawka paliwa jest taka sama, ale obroty są mniejsze na luzie niż przy hamowaniu silnikiem.

[lebow]

Czyli w starym klekocie bardziej opłaca się wysprzęglić i na luzie potoczyć

W starych pompach wtryskowych jest regulator obrotów i czy zdejmiesz nogę z gazu czy też wrzucisz na luz to spali to samo.

[wroobelek]

Dokładnie a w zime nawet bezpieczniej jest hamować razem z silnikiem jak ktoś niema ABS np.

A najlepiej to się w ogóle przestawić na hamowanie silnikiem. Tu gdzie mieszkam nie ma ani kawałka prostej - ciągle albo z góry, albo pod górę. W tej chwili mam nalatane ponad 50k km i jeszcze nie wymieniałem klocków...

Pozdrawiam.

[jarcun]

jeszcze dodam od siebie że np zimą podczas długiego hamowania silnikiem auto bardzo szybko traci temperaturę co też świadczy o braku spalania paliwa

[jasiok]

A najlepiej to się w ogóle przestawić na hamowanie silnikiem. Tu gdzie mieszkam nie ma ani kawałka prostej - ciągle albo z góry, albo pod górę. W tej chwili mam nalatane ponad 50k km i jeszcze nie wymieniałem klocków...

Pozdrawiam.

Dokładnie kolego, ja sie już nauczyłem hamować silnikiem ( np. jade na 5 biegu zwalniam do niskich obrotów, potem wrzucam 3 bieg i na tej 3 zwalniam aż do zera) i również zauważyłem mniejsze zużycie klocków, miałem passak B3 przez 1,5 roku i ani razu nie zaglądałem do hamulców, a robie 25-30tys. km na rok

 

jeszcze dodam od siebie że np zimą podczas długiego hamowania silnikiem auto bardzo szybko traci temperaturę co też świadczy o braku spalania paliwa

 

Również potwierdzam