"Dostawczak" do 3,5t - co polecacie?

[bimbol]

Dziękuję Wam wszystkim za swoje opinie, spostrzeżenia i sugestie. Ze swojej strony dodam jeszcze że auto to będzie użytkowane sporo dłużej niż niż dwa czy trzy lata. Dużo kilometrów nie będzie robiło bo "obsługujemy" klientów w odległości do 20km od firmy - dziennie max 150km ale bywa że trzeba załadować i ponad 2 tony (100 skrzynek piwa + inne pierdoły). Do tej pory jeździły u nas 2 Lubliny ale jeden z nich się już "kończy" i stąd konieczność zakupu czegoś nowego. Aha, no właśnie - będzie to nowe auto, nie używane. Cena na pewno będzie miała spory wpływ na wybór.

Jeśli Lubliny sie spisywały, to zdecydowanie bierz Iveco Daily - dla mechanika o wiele łatwiejszy do ogarnięcia po okresie gwarancji. L4H2, czyli lekko podwyższany i max.długi na bliźniakach można zarejestrować do 3,5tDMC, a normalnie ma 5t, więc śmiało sporadycznie wystarczy na większe ładunki. Z doświadczenia powiem Ci, że lepiej zakupić wersje na Niemcy, niż na Polske-dużo bardziej wytrzymały ekspolatacyjnie i nie ma aż tylu problemów. Ducato jak to Ducato większe ciężary znosi gorzej i psuje sie co niemiara. W serwisie Fiata jak nie stoją auta z mojej firmy, to srebrne strzały Policji...elektronika, elektronika i jeszcze raz elektronika. Obydwie marki przejeżdżają dziennie po 300-400km, a kilka szt.Daily ma już ponad 300kkm i powoli zbliża się do 400kkm bez jakiegokolwiek większego remontu, choć trafiły sie kilka szt.gdzie musiały przejść remont silnika przy przebiegu ok.100kkm Edytowane 22 Sierpnia 2010 przez bimbol

[Patrick]

Nowego sprintera rdza je aż chrupie-to chyba poldki wolniej rdzewiały-a szkoda bo jeździ się nimi przyjemnie.

[POLMOS]

Dużo kilometrów nie będzie robiło bo "obsługujemy" klientów w odległości do 20km od firmy - dziennie max 150km ale bywa że trzeba załadować i ponad 2 tony (100 skrzynek piwa + inne pierdoły).

 

mamy w firmie dwa Iveca daily 3.0hdi z zabudową chłodnia od lutego

jedno ma juz przelatane 65tys km z czego połowa pod obciązeniem 2-3tony,ostatnio zaczeło sie w nim konczyc sprzegło i na dodatek kolega mial nim wypadek(gosc wyprzedzal na 3-go i uderzyl w lewy przod.Wycena szkody 100tys)

 

drugi jezdzi z ladunkami do 1tony(czasem tez 2-3tony) ma nalatane dopiero 25tys km i zadnych awarii

 

mamy tez sprintera 2004rok na blizniakach,ale przy takich ladunkach czesto pekaja resory

i w jednym rama sie zalamala za kabina

 

mamy jeszcze pare kia k2500 2008rok odebrane w styczniu 2010-wg. mnie auto pomyłka.zaladujesz 2 tony i przy wchodzeniu w zakręt kładzie sie jak ścigacz i nie musisz skrecac kierownicą

[lumix]

Jeżeli auto ma wozić nawet do 2 ton, to polecam zamontować poduszki na tył.

Gdyby chodziło o używane to poleciłbym Mercedesa Sprintera poprzedniej generacji 316 CDI, teraz tak jak mówią koledzy, nowe są awaryjne, a Crafter znowu lubi sobie chlapnąć nawet do 16 litrów ON.

[pszemek]

Jeśli chcesz wrzucić 2 tony to raczej ducato/boxer/jumper odpada. Albo Iveco Daily albo Renault Mascott.

[Szymek.82]

U mnie w firmie do 3.5 DMC to Mitsubishi Canter.Ładowność to 600kg,ale ładowało się nie raz po 4 t. właśnie skrzynki i puszki z piwem.Zabudowa izoterma. Auto jeździ po krótkich trasach...głównie po starym mieście.

[Patryk_]

Renault Mascott.

Tego śmiecia zdecydowanie odradzam!!Mamy takich 6 na firmie i cały czas się coś sypie.Fakt jest taki,że taniej je idzie "wyrwać" ale koszty napraw są strasznie wysokie.O padających co chwilę turbinach nie wspomnę

[jacek-astra]

Ja w sumie sie nie udzielalem, bo troche czas nie pozwal. jezdze zawodowo od paru lat.. mamy w firmie 1 mascotty do 3.5 tony wlasnie... na blizniakach ladownosc jeden 750 kg a drugi z winda 2009 rok 8 palet kontener 150 km dci. Nowym od tamtego roku, sierpnia zrobilem 76 kkm, glownie nim jezdzilem. choc jak trzeba to wiekszymi. Duzym minsem Renówek w porownaniu np do sprinterow jest spalanie.. 160km około 14l a 150 okolo 16-17 l. Ładuje na niego okolo 3-4 ton. Jest to wersja 6.5 tonowa zarejstrowana na 3.5 t. Na temat tego nie chcialbym dyskutowac, bo wiem ze to jest temat rzeka. Mamy rozmawiac na temat danego samochodu.

 

W tym starszym rozlecial sie dyfer po 80 kkm, ale chcac ładowac po 4-5 ton na 3 pióra z tyłu to lekka przesada... Autko wygodne, ale niestety wysokie koszty utrzymania, części. W tym co uzytkuje obecnie po prawie 80 kkm wymienione klocki, olej i drazek stabilzatora. pozatym ok

Edytowane 24 Sierpnia 2010 przez jacek-astra

[yunivers]

koledzy zakładam działalność i podpisuje umowę z firmą kurierską i chce zakupic auto dostawcze,powiedzcie mi co było by najlepszym i nie drogim rozwiązaniem na początek?

co polecacie

pozdrawiam

[kat825]

VW LT 35 2.5tdi, Mercedes Sprinter 2.9td, Fiat Ducato (i pozostałe 2 bliźniaki) ale tylko jak byś szukał blaszaka. Vw i merc to i blaszak i skrzyniak OK. Ja jeździłem LT 35 doca 2.5sdi, fakt muł bo max to 130km/h ale spalał ok 8L/100km, optimum to VW LT 35 2.5tdi oczywiście MAX jak blaszak, jak skrzyniak to na bliźniakach.

[pszemek]

koledzy zakładam działalność i podpisuje umowę z firmą kurierską i chce zakupic auto dostawcze,powiedzcie mi co było by najlepszym i nie drogim rozwiązaniem na początek?

To zależy jaką kwotą dysponujesz.

[yunivers]

To zależy jaką kwotą dysponujesz.

no tak wiadomo na początek to ok 10tyś. a jak sie rozwinie to kupie drugi i tedy bedzie luż na firme

a co sądzicie o Vito 2.3 z '98? bo gościu chce sie zamienic za mojego passata

[The_Saint]

Vito z tego rocznika to będzie zgniłek.

[pszemek]

Za 10k to bierz Ducato/Jumpera/Boxera maxi blaszaka 2,5D. Vito będzie zechlany, jak każdy Mercedes - do tego co tam wsadzisz? A jeśli szukasz czegoś w takim gabarycie to poszukaj VW T4 - będziesz o wiele bardziej zadowolony.

[sebus]

Odkopię temat a to za sprawą firmowego nabytku Otóż wybór padł na Iveco - do tej pory przejechało niecałe 10tys km. Jak dotąd trzeba było wymienić pompę wodną (po kilkuset km) a w tym tygodniu auto udało się do serwisu bo dochodziły jakieś dziwne zgrzyty ze skrzyni - na drugi dzień "fachowcy" stwierdzili, że nic się nie dzieje (u nich ponoć wszystko jest ok) ale za to amortyzatory z tyłu nadają się na złom (niby z winy przeładowania). Z tego co widzę to auto nie jest jakoś szczególnie dociążane bo to jeszcze nie sezon - wozi mniej więcej to co stary Lublin +max 20%. Czy to możliwe żeby po takim przebiegu padły od tego amortyzatory? Coś mi się wydaje że serwis ściemnia

[bimbol]

kupiłeś Daily? ale który dokładnie model?

Ja do większych ciężarów używam max.długiego 5t zarejestr.na 3,5t Dailaka-tydzień temu odbierałem nówke i odrazu błędy ASR miałem

 

35C10 często wrzucam po 1,5t i na liczniku ma już ponad 300kkm, ale fakt do Lublina dało sie wcisnąć więcej i drzwi sie normalnie zamykały

[wladek1181]

Za 10k to bierz Ducato/Jumpera/Boxera maxi blaszaka 2,5D.

Nigdy Fiat Ducato, to złom jakich mało. U mnie w firmie jeździ tego całe stado (mówię o Policji) bardziej trefne były chyba tylko Aro i Leopoldy. Sypie się na potęgę non stop serwis, jakość wykonania tragedia, kokpit i wszystko co plastikowe rozpada się w dłoniach, na nierównościach skrzypi i trzeszczy jakby miało to się rozpaść lada moment i nie daj Boże jechać tym szybciej jak 110 km/h po jezdni z muldami, koleinami albo nawet drobnymi nierównościami, bo wtedy to ten złom jedzie gdzie sam chce i ciężko go na jezdni w ryzach utrzymać. Zero ale to zero zgrania zawieszenia i dopracowania czegokolwiek, a wychodząca spod masy plastycznej na łączeniu blach rdza w postaci pajączków to norma w praktycznie każdym egzemplarzu. Jedyna zaleta to zastosowane dosyć dobre silniki ponoś odziedziczone z Iveco. I żeby była jasność ja piszę o samochodach które maja niecały rok i przebieg w granicach 10 000 -15 000 km. Niestety to jednak Feler Italian Auto Turyn.

A tak poza tematem w przetargu dla furgonów do Policji przegrał VW bo jego oferta była droższa o niecałe 3500 zł na aucie, szkoda bo VW a Fiat to dwa inne światy.

[pszemek]

I żeby była jasność ja piszę o samochodach które maja niecały rok i przebieg w granicach 10 000 -15 000 km.

No widzisz. A ja pisałem o aucie za 10 tyś PLN, czyli auta z ubiegłego wieku. Za te pieniądze nic lepszego nie kupisz.

[sebus]

kupiłeś Daily? ale który dokładnie model?

 

O ile się nie mylę to 35C15 - gwoli ścisłości to nie ja kupiłem tylko mój boss

W każdym razie początek eksploatacji wygląda niezbyt zachęcająco - z Lublinami nie było tylu problemów

[bimbol]

Czyli najdłuższy na pojedynczej osi

Na początku zepsuje co sie ma zepsuć, a IVECO jest taką cepowatą konstrukcją, że później po typowych objawach wiesz co mu jest i nie jeździsz po serwisach jak głupi.

Nie wiem tylko dlaczego w najmniej wyeksploatowanych sztukach 70-90kkm/6lat ale b.często odpalanych siadają silniki. Po za wtryskami względny spokój

 

---------- Post added at 11:55 ---------- Previous post was at 11:54 ----------

 

Nigdy Fiat Ducato, to złom jakich mało.

lata po drodze, bo pewnie macie tego najkrótszego L1H1, lekko dłuższy sie kompletnie inaczej prowadzi, a co do awaryjności to patrząc po najbliższym serwisie Fiata w okresie gwarancji stały na zmiane Nasze auta i policji