Głośne buczenie/wibracje dochodzace z pod maski

[diesel969]

Witam, już od jakiegoś miesiąca borykam się z problemem efektów dźwiękowych w moim samochodzie. Do rzeczy - auto nie traci mocy. Efekt tego (bassowego) buczenia jest podobny do dźwięków wydawanych przez nieszczelne wydechy, występuje w pełnym zakresie obrotów. W zasadzie za każdym razem kiedy energicznej się nim przyspiesza. Zjawisko to nie występuje na biegu jałowym, tylko pod obciążeniem - gdy rusza się nim pod górkę efekt jest jeszcze bardziej i szybciej odczuwalny. Zafundowałem sobie nowy elastyczny łącznik (ten za turbina). Mechanik (taki podwórkowy - już nieraz udowodnił, ze wie więcej niż aso) wykluczył wszystkie poduszki, wieszaki wydechu, nieszczelność. 3 warsztaty już mi go sprawdzały, włącznie ze stacja diagnostyczną. Nikt nie widzi przyczyny. W zasadzie poza tymi dźwiękami nic mu nie dolega. Nie jestem w stanie sobie z tym poradzić. Jestem z Bytomia, gdyby ktoś bardziej fachowym okiem (niż moje) zechciał rzucić na passka, chętnie się spotkam. Byłbym wdzięczny za ewentualne namiary na jakieś solidne warsztaty. Hmm dorzucę jeszcze dosyć świeże logi z vaga, nie sądzę jednak by któryś z błędów tłumaczył te objawy.

 

 

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 019 DS

Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1266

Coding: 00002

Shop #: WSC 05311

WVWZZZ3BZ1E145009 VWZ7Z0Y3084241

1 Fault Found:

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

P1256 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

 

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 907 389 D

Component: ABS/ESP front D56

Coding: 04255

Shop #: WSC 05311

1 Fault Found:

18258 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU

P1850 - 35-10 - - - Intermittent

 

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 3B0 920 825 A

Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V12

Coding: 05125

Shop #: WSC 30011

WVWZZZ3BZ1E145009 VWZ7Z0Y3084241

2 Faults Found:

00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

01314 - Engine Control Module

49-10 - No Communications - Intermittent

 

Address 19 -------------------------------------------------------

Controller: 6N0 909 901

Component: Gateway K<->CAN 0001

Coding: 00006

Shop #: WSC 05314

1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module

49-10 - No Communications - Intermittent

 

Address 46 -------------------------------------------------------

Controller: 1C0 959 799 B

Component: 0J Komfortgerát HLO 0001

Coding: 00259

Shop #: WSC 05311

2 Faults Found:

01134 - Alarm Horn (H12)

49-00 - No Communications

00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

 

Hmm a z innej beczki - mam zamontowany u siebie antynapad (włącznie z wyjąca syrena, odcinaniem zapłonu itp) i tutaj moje pytanie czy to może tłumaczyć któreś błędy?

[0x7B3]

Witam, już od jakiegoś miesiąca borykam się z problemem efektów dźwiękowych w moim samochodzie. Do rzeczy - auto nie traci mocy. Efekt tego (bassowego) buczenia jest podobny do dźwięków wydawanych przez nieszczelne wydechy, występuje w pełnym zakresie obrotów.

 

Sprawdź plastikowy łącznik (rurę) od wlotu powietrza do obudowy filtra powietrza - czy nie jest luźny.

Może recholić w takt zasysanego powietrza.

[77Marek]

Tak jak Piotr pisze. Z mojej strony możesz sprawdzić czy rurki podciśnieniowe idące do filtra powietrza są dobrze założone i czy nie są popękane. Połączenie rury łączącej zawór ERG także sprawdź. Możliwe też , że odma na pokrywie zaworów jest rozłączona. Akurat w przypadku mojego poprzedniego samochodu z silnikiem AFN tak było.

[diesel969]

Sprawdź plastikowy łącznik (rurę) od wlotu powietrza do obudowy filtra powietrza - czy nie jest luźny.

Może recholić w takt zasysanego powietrza.

 

Z tym uporałem się już dawno temu. Wiem dokładnie o co chodzi. To na 100% nie to. NIE MA SIŁY by ten plastik wydawał tak głośne i donośne dźwięki to raz, dwa, że nie ma takiej masy by spowodować tak mocny rezonans jaki czuć. To wrecz blachostka stukanie i wibracje tego elementu w porownaniu z tym co mam. Pi razy oko jest to tak z 30x intensywniejsze.

[asik82]

U nie buczenie w pewnym przedziale obrotów zazwyczaj od k 1700 obr/m i czasem niżej dochodziło z filtra powierza a dokladnie z nisczelnosci polaczena rury dolotowej z filtrem ta plastikowa co idzie od zderzaka po lewej stronie

Okleilem jej rant na wejściu do filtra grubsza izolacja i wcisnąłem na sile na obudowę i buczenie ustąpiło .....Nic innego nie moze buczec

-Skoro plecionka wymieniona i wiele rzeczy juz sprawdziłeś

A do bardzo lekkiego buczenia musi sie przyzwyczaic bo ten motorek tak ma podobno

 

PS:

Kiedyś eksperymentowalem z tlumnikiem bo jego właśnie obstawiałem i próbowałem go docisnac do podlogi zeby nie drgal i nie buczal przy okazji (bo najpierw obstawialem wlasnie ten element)

i co sie okazalo kazde usztywnienie tlumika w tym silniku powoduje takie wibracje i buczenie ze siedzenia wibrują ....

tłumik musi wisieć taj jak vw to stworzyl choc nie jednemu z nas wydaje sie ze jest jakos luzno przymocowany

[0x7B3]

Pi razy oko jest to tak z 30x intensywniejsze.

Hmmm... trudno zgadywać na odległość Może dwumasa?

[latinoo_80]

Dla spokojności sprawdź też czy czasem nie popóściły Ci nakrętki mocująte turbo do kolektora. Ciężkie dojście ale postaraj się. Lepiej dojdziesz do turbo jeśli wyjmiesz całą obudowę filtra powietrza.

[diesel969]

Może dwumasa?

Hmm może faktycznie ostatnio jakby twardziej gasł. Na luzie nie słychać jakiś specjalnych objawów, ale i tak wydawał mi się trochę głośniejszy od innych avf'ow. Sprzęgło bierze od samego początku. Mam nadzieje tylko, że to nie to ;f

 

 

Okleilem jej rant na wejściu do filtra grubsza izolacja i wcisnąłem na sile na obudowę i buczenie ustąpiło

- zrobiłem dokładnie to samo parę miesięcy temu

 

Sprawdź plastikowy łącznik (rurę) od wlotu powietrza do obudowy filtra powietrza

- tak czy siak dzisiaj to wymontowałem całkiem, bez zmian dalej buczy

 

Możliwe też , że odma na pokrywie zaworów jest rozłączona

- sprawdzone, bez zmian

 

Z mojej strony możesz sprawdzić czy rurki podciśnieniowe idące do filtra powietrza są dobrze założone i czy nie są popękane

- wymieniałem większość z nich w trakcie trwania już tego buczenia i oczywiście 0 efektów, postaram się jeszcze przez weekend sprawdzić dokładnie wszystkie

 

Reszta propozycji będzie sprawdzona przez weekend, dzięki za zainteresowanie tematem. Chętnie wysłucham kolejnych porad.

Edytowane 12 Sierpnia 2010 przez diesel969

[diesel969]

Może dwumasa?

- Aligator (Dynosoft) dzisiaj wstępnie to wykluczył - mianowicie nie ma tego objawu na wstecznym biegu

 

czy czasem nie popuściły Ci nakrętki mocujące turbo do kolektora

- sprawdzone, też raczej odpada

 

Hmm mam pytanie - czy to może być katalizator?

[0x7B3]

Hmm mam pytanie - czy to może być katalizator?

Wytrzepany, luźny wkład?

Chyba odzywałby się też na jałowym biegu po przegazowaniu?

No, ale to może być przypadek złośliwy

[diesel969]

Hmm w zasadzie wszystko sprawdzone, a temat umiera śmiercią naturalną... :f

[0x7B3]

Pojedź na pobliską hamownię i osłuchaj auto

[diesel969]

Wymieniałem reflektory na dayline'y w poprzedni weekend i chyba znalazłem przyczynę problemu. Mianowicie (po zdjęciu zderzaka) mocowanie intercoolera - te dwa górne gumowe uchwyty - nie mam ani jednego, został tylko jeden boczny. Rura idąca od IC do dolotu naprężając się przy gazowaniu potrafiła się przemieszczać do 10 cm. Za niedługo czeka mnie wymiana filtrów i płynów wiec sprawie sobie takie uchwyty przy okazji. Dam znać czy to faktycznie było to.

[0x7B3]

To możliwe, bo gazując na luzie takich rzeczy nie wyłapiesz.

Dopiero pod obciążeniem zaczyna dmuchać.

Ja chcę wymienić uszczelniacze w rurze pod intercoolerem, bo wydaje mi się, że lekko poświstuje złącze. Ale na luzie nic się nie zdiagnozuje

 

Powodzenia

[diesel969]

Doczepiłem się tego IC i miałem racje. Kiedyś jeszcze raz na spokojnie to pooglądałem a w zasadzie zdemontowałem i przeczyściłem przy okazji te gumowe rury "z" i "do" IC. Obróciłem troszkę IC i zobaczyłem, że jego lewa strona (patrząc od przodu na samochód) jest wytarta, o bodajże podłużnicę. Partyzancko "naprawiłem ten problem", zrobiłem jazdę próbną...i doznałem kojącej ciszy =]. Przyczyne tego "koncertu spod maski" już mam, pozostało tylko sprawdzić, czy IC jest szczelny - a wydaje mi się, że słyszę tam świsty gdy turbina zaczyna kręcić.

[Gość iwan86]

No to powiem Ci ze masz powody do szczescia, bo ja np mialem bardzo podobnie z poczatku, rezonans wydechu, na wolnych spod auta slychac bylo brzeczenie wydechu wiec po kapitalnym remoncie silnika wzialem sie za kolejna sprawe, ogolnie mamm auto 3 miesiace a wlozylem w niego ponad 7 tys. Mega fart no nie? i ciagle wyskakuja nowe sprawy, juz niedlugo i bede mial wszystko w nim nowe!

 

Ale do sprawy:

1. wymienilem wszystkie poduchy dwie silnik dwie skrzynia wszystkie Corteco - dalej ****

2. Kupilem nowyl lacznik z ktalizatorem pelnym stary byl juz bez wkladu nawet nie wiedzialem - rowniez dalej ****.(buczy od 15000 tys obrotow teraz doszly do tego jeszcze zimowki i ich huczenie) czuje sie jak w ikarusie pierd...

3. Kupilem nowo zregenerowane turbo na dniach montaz ( podobno to buczenie ktore wydobywac sie wlasnie w moim przypadku jakby centralnie z rury od turbo albo samej tudbiny to wlasnie jej sprawka - duze luzy.

4. Malo tego kupilem dzisiaj dodatkowo nowy komplet Valeo do mojego AFNa kolo jednomasowe sprzeglo i lozysko, gdyz mam opor przy zmianie biegu, nie moge np 3 czasami do konca wcisnac staje w polowie i musze puscic i wcisnac jeszcze raz sprzeglo zeby wbic do konca....

 

dam znac po wymianie co i jak.

 

Jesli zadna z tych rzeczy nie pomoze wymieniam jeszcze popychacze i walek rozrzadu na nowe i musi sie skonczyc, bo tylko to mi pozostalo do wymiany w tym aucie.

Dziwne to bo przeciez taki walek powinien bez problemu pol banki nalatac bez zdarcia.

[bifu]

Ja proponuję zdjąć dolot do filtra powietrza, tą część od pasa przedniego do tego kolanka idącego do filtra i wówczas sprawdzić czy nie ustało buczenie. Ja u siebie wywaliłem tą rurę już z półtora roku temu ( wcześniej też zmieniłem poduchy, łącznik i dalej nic ) i nadal mam ciszę i spokój. Polecam spróbować.

[Nussi]

U mnie powodem podobnych objawów był łącznik elastyczny (rurka ze sprężyną - ok. 2 zwoje). Łącznik ten znajduje się między turbiną a katalizatorem. Widać go jak patrzysz po otwarciu maski w dół po lewej stronie - obok obudowy filtra powietrza. Najpierw miałem takie objawy jak ty, a później spaliny i smród spod maski. Najpierw pęka sprężyna i naciąga się owy łącznik elastyczny (siateczka). Jak siateczka się rozerwie to pojawiają się spaliny, a owe okolice są okopcone na czarno z sadzy. Ja zapłaciłem z wymianą 250zł.