Jump to content
lewmir

Samodzielne napełnianie klimatyzacji

    Recommended Posts

    Samochód: B6 1.9 TDI-PD 105KM(BXE)
    Rok prod: 2006

    Po awarii klimatyzacji (przetarty wąż gumowy) utraciłem cały czynnik chłodzący. Awaria naprawiona teraz zamierzam napełnić układ czynnikiem.

     

    Zakupiłem "MAC-134A EZ Chill" firmy INTERDYNAMIC

    http://www.interdynamics-europe.co.uk/ourproducts/product.php?id=28

     

    Jednak mam parę wątpliwości:

    http://www.interdynamics-europe.co.uk/tutorials/play_tute.php?id=14

     

    1.Podają aby podczas napełniania włączyć klimę na pozycję max.

    moja się raczej nie włączy gdyż wykazuje błąd czujnika ciśnienia

    (mrugający ekran podczas uruchamiania) więc czy to będzie problem ?

     

    2.Aktualnie system jest szczelny ale jest w nim powietrze, więc czy podczas napełniania należałoby je wypuszczać , czy jest to tak mała ilość że nie będzie przeszkadzać?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2001

    Moim zdaniem lepiej zapłacić za napełnienie w serwisie niż zatrzeć sprężarkę i popaść w bardzo duże koszty naprawy.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    najpierw trzeba zrobic próżnie w ukladzie zeby napełnić czynnikiem chłodzącym

    opłacało Ci sie kupic to zamiast jechac gdzies do firmy ktora sie tym zajmuje ??

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2003

    Najpierw powiem tak.... ile takie cudo kosztuje :)

     

    A teraz po kolei potrzebuje kolega tego wynalazku około 600g... najpierw trzeba zrobić próżnię w układzie, potem wciska kolega aż wejdzie ciśnienia, po tym odpala samochód włączyć trzeba klimę... klima odpali jak nie to jeszcze dopuścić przy pracującym... potem ustawić na niebieskim polu i tyle... zdjąć i cieszyć się klimą.

     

    proste

     

    a i jeszcze jedno... wygląda że to jest tylko do dobijania klimy a nie napełniania - odchodzi wtedy robienie próżni... i jeszcze jedno, gdzie się podziali ekolodzy i dziura ozonowa

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B3 1.8 107KM (PF)
    Rok prod: 1988

    na 95% nie potrzebnie w to inwestowałeś kolego bo lepiej jechać do profesjonalnej firmy żeby zrobiła to uczciwie niż kupować coś a i tak działać pewnie nie będzie

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2003
    na 95% nie potrzebnie w to inwestowałeś kolego bo lepiej jechać do profesjonalnej firmy żeby zrobiła to uczciwie niż kupować coś a i tak działać pewnie nie będzie

    nie róbcie koledzy poruty... będzie działać, a firmy niby profesjonalne to też kowale... a maszyna nic więcej nie robi niż tu jest pokazane... koledze potrzeba tylko próżni i 600g czynnika... jak zrobić próżnie w warunkach domowych nawet w Anglii to już koledze na priv powiem pod warunkiem podania mi ceny wynalazku. :)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 1.9 TDI-PD 105KM(BXE)
    Rok prod: 2006

    Prawie sami pesymiści pojawili się dzisiaj na tym forum :) , wiem że jest poniedziałek i ludzie dzisiaj zwykle mają zły dzień - lekka przesada.

     

    SERWIS SERWIS SERWIS K....A MAĆ -

    może zamknijmy to forum i wszystko będziemy dawać robić serwisom.

    Pokolenie Słodowego by się pochlastało :)

     

     

    mebelman - dlaczego miałbym zatrzeć sprężarkę ??? Ten czynnik jest z dodatkiem oleju, jak wytwoży się ciśnienie i sprężarka zacznie chodzić będzie miała smarowanie.

     

    Grzywa - próżnię jestem w stanie wytworzyć , mam maszynę do odsysania powietrza z worków próżniowych, o dosyć dużej mocy, może nie będzie to próżnia absolutna, ale chyba wystarczy.

     

    Cinek668 - co ma twoja odpowiedź wnieść do tego postu, szkoda twojego i naszego czasu.

     

    kujon - w końcu ktoś z kimś można podyskutować :)

     

    Cena tego wynalazku to 16 funtów , jest to 510 g czynnika z dodatkiem oleju i środka uszczelniającego + wąż ze złączkami i nanometrem (zostało raczej stworzone do dopełniania lecz można je wykorzystać w całości). Przy najtańszej cenie napełniania około 50 funtów myślę że warto spróbować. Wiem że jest tego czynnika trochę za mało, lecz można tutaj sobie dokupić dopełniacze ok. 150 g za około 5 funtów.

     

    A jak zrobić próżnię w warunkach domowych to chętnie się dowiem :).

     

    "gdzie się podziali ekolodzy i dziura ozonowa" na awarię nawet ekolodzy nic nie poradzą :(

    Edited by lewmir

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    lewmir bez nerwów :) jak masz czym zrobic próznie to ok , o to tylko mi chodziło :)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    kolego super sprawa :kciuki

    żeby samemu sobie sprawdzić i ewentualnie dobić gazu

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2001

    Wynalazek pokroju MANGO TELEZAKUPY, tam też wszystko super działa podczas prezentacji.

    Gaz może i będzie ale jak stwierdzisz ile zostało oleju w sprężarce i ile masz go dobić?

     

    Próżnię można zrobić starą sprężarką z lodówki.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2003
    1.Podają aby podczas napełniania włączyć klimę na pozycję max.

    Nierealne.

    Bez porządnej pompy próżniowej NIC nie zrobisz. Poza tym musisz mieć podłączony manometr i mierzyć jakie masz wytworzone podciśnienie i w odpowiednim momencie odkręcić zawór z czynnikiem. Dopiero wtedy po częściowym napełnieniu, kontrolując ciśnienie w pewnym momencie uruchamiasz klimę. Ilość czynnika masz na zielonej nalepce pod maską, już ci mówię że 510g to będzie za mało.

    Edited by pszemek

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2003
    Gaz może i będzie ale jak stwierdzisz ile zostało oleju w sprężarce i ile masz go dobić?

    a jak sprawdzają fachowcy od klimy ile jest oleju w układzie... tego nie idzie sprawdzić nawet w super warunkach... tylko po rozebraniu klimy, lub niekiedy są wzierniki na sprężarkach.

     

    Nierealne.

    Bez pompy próżniowej NIC nie zrobisz. Tym badziewiem co kupiłeś można sobie tylko dobić klimę a nie napełnić ją od zera.

    idzie to zrobić nawet w warunkach domowych i będzie działać.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2001
    idzie to zrobić nawet w warunkach domowych i będzie działać.

     

    Według mnie będzie działać dwa dni z dzisiejszym.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2003
    idzie to zrobić nawet w warunkach domowych i będzie działać.

    Czym w domu zrobisz próżnie chłopie? Odkurzaczem? :D A geometrię zawieszenia ustawić na listewki i sznurek....

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2003
    Według mnie będzie działać dwa dni z dzisiejszym.

    niedowiarki, to samo robią w serwisie klimy tylko nazywają to urządzeniem do napełniania i zamykają w jednej obudowie.
    Czym w domu zrobisz próżnie chłopie? Odkurzaczem?
    wystarczy podumać i gwarantuję że i kolega ma ze dwie pompy próżniowe w domu które nadają się do tej operacji... pierwsza to pompa vacum w samochodzie - silniki dieasla pewnie zrobi min -0,8 bara, wystarczy połączyc odpowiednio i włączyć silnik... sposób szalony ale z typu Mac Gaiver czy jakoś tam. Drugi zwykła pompa do pompowania kół z hipermarketu tzw chińszczyzna za 10 zł tylko trzeba zakupić z dwoma króćcami tłoczącym i zasysającym zmienić podłączenie i -0,7-0,8 bara jest jak nic.... i to wystarczy. To tak na szybko... a tak gwoli ścisłości... zajmuję się pompami próżniowymi i mam sporą wiedzę w tym temacie jak i napełniania i serwisowania urządzeń klimy, pomimo iż tego na codzień nie robię. Opis urządzenia do serwisowania klimy i jego działanie kiedyś opisałem na forum... wystarczy poszukać.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2003
    wystarczy podumać i gwarantuję że i kolega ma ze dwie pompy próżniowe w domu które nadają się do tej operacji... pierwsza to pompa vacum w samochodzie - silniki dieasla pewnie zrobi min -0,8 bara, wystarczy połączyc odpowiednio i włączyć silnik... sposób szalony ale z typu Mac Gaiver czy jakoś tam. Drugi zwykła pompa do pompowania kół z hipermarketu tzw chińszczyzna za 10 zł tylko trzeba zakupić z dwoma króćcami tłoczącym i zasysającym zmienić podłączenie i -0,7-0,8 bara jest jak nic....

    Nie wierzę... Po prostu nie wierzę... Wszystko po to żeby zaoszczędzić 150zł. Szok.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2003
    Nie wierzę... Po prostu nie wierzę... Wszystko po to żeby zaoszczędzić 150zł. Szok.
    nie jest to w ramach oszczędności, tylko wykazanie że i samemu można coś zrobić i mieć jeszcze satysfakcję z tego.... biorąc pod uwakę kolegi rozumowanie, to pół forum nie byłoby... bo czym jest samodzielna wymiana kół, zawieszenia, czyszczenia turbo, egr, wymiana oleju, filtrów itd.... i tylko wszystko żeby zaoszczędzić od 20 do 200 zł.

    A teraz policzmy kolega pisał że przetarł mu się wąż... cena węża pewnie ze 300 zł, robocizna ze 200 zł, zaraz wymieniliby osuszacz w serwisie, zaworek itd to następne 300 zł, potem napełnienie 150 zł, zaraz doliczą niby olej 100 zł, ze dwa oringi 10 zł to w sumie 1060 zł i zapewne kilka rys, urwanych spinek i zgubionych śrubek.

    Z powodu iż kolega pomieszkuje w Anglii cena zapewne x 3 czyli daje około 3000 zł.... a na środek plus zapewne wąż używka wydał max 50 funtów czyli około 200-250 zł.

     

    I niech kolega nie mówi o oszczędności, bo jest to tylko podważaniem istnienia tego forum.

    Edited by kujon

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.6 101KM (AHL)
    Rok prod: 1998

    Witam miałem podobny preparat firmy XADO, aczkolwiek u siebie nie napełniałem tylko uzupełniałem, u mnie się sprawdziło ,apropo ,próżnie wykonuje się tylko w celu testu szczelności i jest alternatywą dla azotu , na youtube są filmiki pokazujące w jaki sposób uzupełniać tym preparatem, tylko pamiętaj podłączasz do niskiego ciśnienia(zimny grubszy przewód). Pozdrawiam

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2003
    apropo ,próżnie wykonuje się tylko w celu testu szczelności i jest alternatywą dla azotu , na youtube są filmiki pokazujące w jaki sposób uzupełniać tym preparatem, tylko pamiętaj podłączasz do niskiego ciśnienia(zimny grubszy przewód). Pozdrawiam
    niestety próżnia to nie tylko szczelność, niestety powietrze to nie freon i niechce nijak zastąpić go a na dodatek lubi być wilgotne....a zaworków nie pomyli bo to inne końcówki.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.6 101KM (AHL)
    Rok prod: 1998

    W sumie racja z całkowitym napełnieniem lepiej udać się do serwisu, właśnie apropo wilgoci jeśli układ był rozszczelniony to chyba lepiej zaopatrzyć się w nowy osuszacz.Nie freon tylko r134a ;) ... Pozdrawiam

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×

    Important Information

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy