1.8T (AEB) turbo ładuje 0.1bara

[szyper88]

Witam..

podepne sie pod ten temacik bo mam pytanko a nowego postu nie chce zakladac ..

pytanie do fachowcow co juz maja TURBO benzynke :-) bo ja laik jestem

 

1. jak to sie sprawuje

2. turbina pada tak jak w ON po ok 150tys czy wogole jest prawie nie do zajezdzenia ..

3 jak z serwisem takiego silniczka bo myslalem o gazowaniu go na sekwencji ( innego sie ni da )

i poprosilbym ogolnie o jakies wskazowki na co przy kupnie zwrocic ...temat mnie troche goni ...

 

sorry jesli sie podpiolem nie w tym temacie

[ideally]

1. sprawuje sie podobnie jak w dieselu, ale nie ma takiego momentu, za to wyzej sie kreci

2. w dieselu pada, bo czesto przebiegi sa 2-3x wieksze niz na blacie.. w turbo wytrzymuje 300-500tys. km. Zalezy tez jak kto sie obchodzi z autem. Jesli sie bedzie butowalo caly czas i przed wylaczeniem sie nie poczeka troche, niestety turbo umrze.

3. serwis nie jest drogi, trzeba miec wszystko na tip top w silniku to bedzie chodzilo. Co do gazu chodzi normalnie (dobrze), pod warunkiem, ze instalke lpg zalozy ci ktos wlasciwy i dobrze ci ja wyreguluje. Ja sie meczylem sporo miesiecy zanim pare dni temu trafilem na kogos konkretnego. Wyskakiwaly mi bledy sondy, katalizatora, mieszanki ubogiem, a od paru dni spokoj. Zazwczyaj po 100km juz mialem bledy. Samochod dosc odzyl, a idostalem nowe cewki podczas aukcji serwisowej.

 

Dbac nalezy w silniczku o wezyki podcisnienia, dobry przeplywomierz, swiece, cewki, czysta przepustnice, czysty filtr powietrza, dobry olej.

 

Pewnie odgrzalem kotleta

[kiler1410]

i pięknie ją słychać jak na obroty wejdzie, coś pięknego ......

[niko80]

Witam,nie zakładam nowego tematu więc kontynuję ten. A wiec w aucie nie działa turbo.Wymieniłem zawór N75.Po zdjęciu wężyka od N75 do turbiny(nie do okrągłej puszki) turbo wraca i idzie jak szalony aż do szarpnięć. O co tu chodzi? Tak sobie myślę, że gdzieś przed N75 jakieś powietrze nie może wyjść albo wejść ,ale gdzie szukać? Pozdrawiam Passatowców !

[Grucha...]

(nie do okrągłej puszki)

A od kiedy N75 jest wpięty do jakiejś puszki i który od turbiny bo 2 łączą się z turbo. Jeden wężyk idzie do zaworu weste gate (tzw. gruszki), drugi do obudowy turbiny, a trzeci do TIP (przewód między turbiną, a puchą filtra powietrza). Albo masz niesprawny N75, albo źle połączony.

[niko80]

Sorry, sprawdziłem,mówiąc puszka miałem na myśli zawór Weste Gate(gruszkę).Turbo się włącza jak odłącze wężyk ,który idzie do obudowy turbiny.Zawór N75 wymieniłem na nowy z ASO i jest tak samo jak na starym więc nie sprawność N75 wykluczam.

[bodzik]

Sprawdz czy n75 jest napewno dobrze podpięty jesli tak to trzeba vaga, czyli diagnostyka błędów i logi z grup 002 007 025.

[niko80]

błędów nie ma,N75 prawidłowo podpięty ,jak wyciągne wtyczkę z N75 to wtedy wyrzuca błąd N75 także chyba prawidłowo jest podpięty,logów nie robiłem jeszcze

[bodzik]

bardziej chodziło mi o to czy n75 jest dobrze wsadzony tzn. najgrubszy króciec powinien wchodzic do rury dolotowej turbiny, jeśli tak to ok, bez logów ciężko coś stwierdzic.

[niko80]

Myślałem ,że fakt że po odłączeniu wężyka z obudowy Turbiny do N75 ,turbo się załącza pozwala wskazać przyczynę niedziałającego Turbo

[bodzik]

To oznacza tylko że jeśli n75 jest sprawny i prawidłowo wpięty w układ, to komputer tak nim steruje żeby ograniczał doładowanie a dlaczego to robi nie dowiemy sie dopóki nie będziesz miał logów i odczytu błędów