VAG K+CAN-em nie moge odczytać pamięci licznika

[mielniq]

Witam, mam kłopot z połączeniem sie z licznikiem. Zakupiłem interfejs VAG K+CAN COMMANDER FULL 1.4 (china), skorygowałem tym kabelkiem przebiek w sterowniku silnika bezproblemowo, natomiast nie moge tego zrobić w liczniku, tzn. jest połączenie i transfer danych(przynajmniej taki mam komunikat) więc czekam 5, 10, 15 min i nic...!! gdy wybiore np Audi trwa to kilka sekund i jest ok. tzn pokazuje jakis obłednie odbiegający od rzeczywistości stan licznika(nie próbowałem korygować, bo ponoć można coś uszkodzić ). Zmniejszyłem transfer na 524, opóźnienie na 1 itd... ciągle to samo, Próbowałem na vista i xp. może ktoś mi poradzi co mam zrobić...auto to passat 2000r 1,9tdi....

dzięki.pozdr.

 

sipowitz: ORTOGRAFIA!!!

Edytowane 17 Marca 2011 przez sipowitz

[albus]

Po co chcesz korygować??? byc może uszkodzona jest pamięć po nieudolnej korekcji...(?) :D jaki dokladnie licznik- nr licznika?

[mielniq]

Po co chcesz korygować??? byc może uszkodzona jest pamięć po nieudolnej korekcji...(?) :D jaki dokladnie licznik- nr licznika?

 

 

..bo u mnie wysokość ubezpieczenia jest uzależniona od stanu licznika... a czy można jakoś sprawdzić czy pamięc jest uszkodzona, a jeśli tak to czy i ew.jak można to naprawić??

co do licznika to z Polskiego Vag-a zczytałem coś takiego:

nr. identyf. łB0920822A KOMBI+WEGFAHRS. BOO V20

kodowanie programowe 5145

WSC warsztatu 0

 

a ze sterownika magistrali Can:

1314 sterownik silnika

magistrala Can brak sygnału- błąd sporadyczny

1044 moduł sterujący błednie zaprogramowany

brak osprzętu/nie związany ze sprzętem

 

sterownik magistrali Can nr. identyf.6N0909901 Gateway K<->Can 0001

kodowanie programowe 4

wsc wrsztatu 5314

Edytowane 23 Kwietnia 2010 przez mielniq

[chudy_lis]

reset ecu/tacho poprzez program albo odlaczenie aku powinno pomoc

[garazowy]

wiem ze china powinna miec wymaczonego antyvira....no i mozesz zmienic jeszcze w menadzerze urzadzen stop bits i tu zalezy ile masz ale mozesz zrobic od1do16

[mielniq]

reset ecu/tacho poprzez program

 

odłączenie akumulatora nie pomaga, resetu nie mogę zrobic - wyskakuje mi komunikat że to tylko dla VDO, a ja mam BOO... tak mi przynajmiej pokazuje program. Antywira też wyłączam, stop bits mam na 1. A jeśli jest BOO to co wybrać z commandera, i czy wogóle da sie to zrobić tym programem, a jeśli nie to jakiego programu/interfejsu do tego użyć??

[makeć]

dziwne

powinno pójść jeśli masz 1,4 czajna

stery załadowane są ok ??

auto z podpisu ??

pozdrawiam

[mielniq]

mam 1,4 czajna, sterowniki są ok, auto jak z opisu... program łączy sie z licznikiem i trwa transfer danych, ale czekam 10 min i nic, czy to możliwe aby mogło to trwać tak długo, albo nawet dłużej? Co powinienem wybrać z commandera do mojego licznika z BOO?

[makeć]

czy to możliwe aby mogło to trwać tak długo

ciężko mi teraz z pamięci, ale tak koło dwóch minut jak nie lepiej to na bank...

edit://

mam IBM T30, jest przeznaczony tylko do "kabelków", nic więcej, jak dotąd nigdy nie miałem z niczym problemów, system XP, na stałe podłączony do sieci.

pozdr

Edytowane 25 Kwietnia 2010 przez makeć

[sting123]

Twoj samochod nie obsluguje pelnego Canu.Licznik zrobisz tym kabelkiem tylko po lini K-Line.W opcjach zaznacz KKL i powinno pojsc.Jak nie pojdzie to musisz zainstalowac program w wersji 1.2 i tam jest ta opcja

[rosiek]

Co powinienem wybrać z commandera do mojego licznika z BOO?

 

BOO jest to licznik boscha, ale powinno podziałać nawet z MM wiec spróbuj albo MM albo bosch, ale wątpię abyś cokolwiek zdziałał tym kabelkiem i oprogramowaniem. Jak okropnie Ci zależy to wylutuj pamiec, zbuduj prosty programator, odczytaj zawartosc, zmien przebieg, wgraj na nowo do pamięci, wlutuj z powrotem pamieć i powinno działac

 

Twoj samochod nie obsluguje pelnego Canu.Licznik zrobisz tym kabelkiem tylko po lini K-Line.W opcjach zaznacz KKL i powinno pojsc.Jak nie pojdzie to musisz zainstalowac program w wersji 1.2 i tam jest ta opcja

 

mniemam że kolega sie łączy przez k-line bo jakby próbował przez CAN to po 2 sekundach mialby odpowiedz ze niemozna się połączyć ze sterownikiem.

Edytowane 25 Kwietnia 2010 przez rosiek

[makeć]

.Jak nie pojdzie to musisz zainstalowac program w wersji 1.2

1,4 ma opcję kkl, musi pójść !

boo, to bosch, tak jak pisał kolega wyżej.

le wątpię abyś cokolwiek zdziałał tym kabelkiem

hehe... idzie i to bez problemu, chyba, że kabelek, źle zpreparowany

Pozdrawiam

[rosiek]

hehe... idzie i to bez problemu, chyba, że kabelek, źle zpreparowany

Pozdrawiam

 

no ja próbowałem z dwoma MM i nie poszło ale nie zależało mi na tym i nie szukałem przyczyny.

 

moze jeszcze takie coś ze czasami potrzeba połączyć styki 4 i 5 we wtyku obd2. czasem w B5 przed 2000 r nie chciało mi łączyć z niektórymi sterownikami bez tej zworki.

[miro101]

witam, takie pytanie: czy vag k+can commanderem 2.5 podniosę obroty silnika w passacie b6 2.0 tdi (BMP lub BMR)?Jeśli tak, to proszę o pomoc.

pozdrawiam

[dawid_18]

witam, takie pytanie: czy vag k+can commanderem 2.5 podniosę obroty silnika w passacie b6 2.0 tdi (BMP lub BMR)?Jeśli tak, to proszę o pomoc.

pozdrawiam

 

Witam.

odpowiedź brzmi : Nie

 

Pozdrawiam

[miro101]

dzięki za odpowiedź

[mielniq]

W końcu otrzymałem odpowiedz od sprzedacy, u którego zakupiłem interfejs :"VAG K+CAN COMMANDER niestety nie obsluguje licznikow BOO. Do tego potrzebny bedzie VAG TACHO 2.5, ale on z kolei nie koryguje przebiegu w silniku. Ze wzgledu na duza roznorodnosc sterownikow stosowanych w licznikach nie zawsze da sie zastosowac jeden uniwersalny interfejs do wszystkiego". Czy zgodźićie się z tym, i czy napewno Vag Tacho pomoże?

[rosiek]

Do tego potrzebny bedzie VAG TACHO 2.5, ale on z kolei nie koryguje przebiegu w silniku.

co za problem. commanderem skoryguj w sterowniku silnika a vag-tacho w liczniku. ale miej na uwadze to ze vag tach tez moze nie podziałac za wiele

[mielniq]

ze sterownikiem silnika nie ma problem, bardziej zalezy mi na liczniku...

ale miej na uwadze to ze vag tach tez moze nie podziałac za wiele

i w tym właśnie problem... podoła, lub nie podoła... nie pozostało mi chyba nic więcej jak kupic i spróbowac.

[Krembul]

A ja mam koledzy inny problem. Chciałem wykasować inspekcję olejową w Vento (silnik 1,8 ADZ). Niestety nie mogę się połączyć z "instruments". Próbowałem Vag commanderem, VW tools, vag-com i nic. Brak połączenia. W moim passacie no problem a w vento nie. Ma ktoś jakiś pomysł dlaczego?