[B3] Ściąga w prawo - zbieżność ustawiona

[walus501]

Jeśli ten drugi jest dobry to się go nie rusza

 

u mnie był jeden do wymiany i zostal tylko on wymieniony.

[radeek]

u mnie prawa opona miała mniejszy o 1 mm bieżnik niż lewa i już ciągnęło sprawdź to

[1robert]

ogólnie z oponami jest tak że jeśli oponki są męczone przy uszkodzonym(wybitym) zawieszeniu to później po naprawie i ustawieniu samochód dalej ściąga choć opony wyglądają niejednokrotnie bardzo dobrze i nic po nich nie widać.

Najlepiej sprawdzić przez przerzucenie kół prawo na lewo lub przód na tył. - sam w to kiedyś nie wierzyłem

obstawiam że winne są opony

 

a co do zbieżności....

A jeśli chodzi o zawieszenie to czasem auto nie jedzie prosto jak kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy zbyt się przestawi (odpowiada za centrowanie układu kierowniczego).

W passacie ten kąt oficjalnie jest nie regulowany ale można przestawić trochę wózek i to pomaga choć diagności raczej nie chcą tego robić.

może się też zdarzyć że któreś koło przestawi się w tył np przez skrzywiony wahacz lub inaczej przykręcony sworzeń (przy składaniu da się go przestawic w kierunku przód-tył o jakiś nie cały 1 cm - niby nie dużo ale przy pomiarze kątów widać róznicę i później na drodze też) choć takie przestawienie powinno objawić sie raczej przestawieniem kierownicy (przy jeździe na wprost) o pewien kąt w porównianiu do ustawienia kierownicy na wprost przy pomiarze na urządzeniu ale to zależy od sprzętu pomiarowego.

Edytowane 22 Marca 2010 przez 1robert

[chemik86]

podpinam się, na diagnostyce stwierdzili, że wszystko mam ok w zawieszeniu, opony zakładałem na próbę 2 komplety wyważone, geometria kompletna zrobiona była. I od dwóch dni znosi mnie w lewo, a jak trzymam kierownice to sobie chodzi, tak troszkę w lewo, troszkę w prawo, im szybciej jadę tym bardziej. Tak jakby ktoś nią "od spodu" kręcił po parę cm w jedną i drugą stronę.

Mam do wymiany pompę od wspm. czy to może być powód czy też ścigać z siekierą gościa od zawiechy, bo mi zdeczka nerwy puszczają

[ormowiec]

Skoro kierownica lata, to masz luzy w zawieszeniu lub wyrąbane amortyzatory... Jak miałem wyrąbane tuleje tylnej belki to też auto myszkowało po jezdni, trzeba było cały czas kontrolować kierownicą.

[Krynio]

sprawdz opony i felgi najpierw mówie Ci ja szukałem dziur juz wszedzie gdzie mozliwe i okazało sie potem ze opona kierunkowa oczywiscie ma taki smieszny bombel od wewnatrz po wymianie na nowe prosciutko jechał elegancko:)

[1robert]

jak ci kierownica chodzi na boki w częstotliwości proporcjonalnej do prędkości - czyli tym szybciej im szybciej jedziesz (najczęściej dzieje się to do pewnej prędkości) to wina jest po stronie kół (felga lub opona) - tak jak koledzy piszą.

chyba że masz coś pokrzywionego głębiej czyli z jakiegoś powodu któreś koło siedzi krzywo na piaście czy coś albo piasta, bęben luźne choć od luzów raczej by telepotało i luzy byłyby do wyłapania na szarpaku (chyba że byłeś na słabym szarpaku).

[towal]

u mnie sytuacja wygląda w ten sposób:

samochód ucieka na lewo. Opony wyważone, wymienione z przodu amortyzatory i poduszki.

Zbieżność i geometria nie była u mnie ustawiana (samochód mam od lutego).

Do regeneracji jest maglownica, widoczny jest luz. Do wymiany z tyłu amortyzatory, oraz luz jest na tylnej belce.

Mam też drugi poważny dosyć problem.. Mianowicie, powyżej +/- 100km/h auto "lata" po całej jezdni. Zachowuje się bardzo niepewnie, rzuca dupą. Nie wiem czy jest to wina maglownicy, luzów na belce czy amortyzatorów z tyłu. Może wszystko na raz?

 

Pozdrawiam, Piotrek.

 

edit: Mam passka b3 2.0 (2E)

Edytowane 23 Marca 2010 przez towal

[pszemek]

Może wszystko na raz?

Bingo Powymieniaj to co napisałeś i pojedź na porządną geometrię.

[1robert]

bez geometrii po jakiejś naprawie zawieszenia auto praktycznie nie ma prawa jechać prosto.

po wymianie przednich amortyzatorów masz źle ustawione kąty przednich kół więc ci ściaga

z drugiej strony przyspieszysz z naprawą jak ci na dodatek zetnie opony

[leo4122]

Mój pasek ściąga w prawo.Miał wymienianą maglownice.Kąty zbieżnosć ok.Opon nie ścina.Co mnie zaciekawiło że gdy mam ustawione koła i kierownice na wprost kręcąc w lewo do oporu kierownica obróci się o 1,75 obrotu a w prawą tylko 1,5 obrotu.Może kierownica jest nie właśćiwie przykręcona a diagnosta ustawiał zbieżnosc zaczynająć od wyprostowania kierownicy.Czy to może być przyczyna sciągania?

[mielke]

Mój pasek ściąga w prawo.Miał wymienianą maglownice.Kąty zbieżnosć ok.Opon nie ścina.Co mnie zaciekawiło że gdy mam ustawione koła i kierownice na wprost kręcąc w lewo do oporu kierownica obróci się o 1,75 obrotu a w prawą tylko 1,5 obrotu.Może kierownica jest nie właśćiwie przykręcona a diagnosta ustawiał zbieżnosc zaczynająć od wyprostowania kierownicy.Czy to może być przyczyna sciągania?

całkiem możliwe ze ustawiając geometrie diagnosta nie ustawił prosto kół całą operacje byś musiał teraz powtórzyć z ustawieniem geometrii

[Qdlik]

Mój pasek ściąga w prawo.

był bity??

.Może kierownica jest nie właśćiwie przykręcona a diagnosta ustawiał zbieżnosc zaczynająć od wyprostowania kierownicy.

kopnąłbym takiego diagnostę w.. tyłek..

Czy to może być przyczyna sciągania?

jeszcze opcja taka czy go hamulce w jednym kole nie trzymają, albo łożysko ale to już mniej prawdopodobne...

[leo4122]

Samochód nie był bity.Łożyska hamulce itp.wszystko sprawne.Przed wymianą maglownicy prowadził się bardzo dobrze nawet przy dużych prędkościach.Jutro spróbuje pokręcić drążkami żeby mieć tyle samo obrotu na kierownicy w lewo i w prawo

[Qdlik]

Jutro spróbuje pokręcić drążkami żeby mieć tyle samo obrotu na kierownicy w lewo i w prawo

no to powodzenia...

lepiej jedź do jakiegoś dobrego warsztatu. niech to zrobią raz a dobrze.

[ormowiec]

Lewego drążka w ogole nie powinno się ruszać, od kontry do gałki powinno być 395mm

[Qdlik]

Lewego drążka w ogole nie powinno się ruszać, od kontry do gałki powinno być 395mm

do tego powoli zmierzałem..

[Gość Aladdin]

Przyczyną ściągania auta może być zgrzanie hamulca, przejedź się trochę dotknij tarczy i sprawdź czy ta z prawej strony nie jest bardziej gorąca od tej z lewej, jeżeli tak trzeba rozebrać przesmarować i będzie śmigać

[ćwiara]

Witam podepne sie mam problem z zawieszeniem po wymianie drazków przy maglu zaczelo sciagacć mi auto w prawo i sama kierownica potrafi skrecac jakies 1/4 obrotu w prawo .Drażki byly padniete ale stuki w nieznacznym stopniu zmalaly .Przegladnolem cala zawieche wyglada ze magiel jest juz na wykonczeniu .Mam pytanie czy magiel z paska 2001 2.0 podejdzie do mojego 1.8 z 99 bo kupilem dzis uzywke ale nie wiem czy sie nie pospieszylem, brak czasu zeby wyciagnac i sie okazalo ze nie podchodzi .

[mielke]

chyba sam sobie odp

sie okazalo ze nie podchodzi