Wymiana zegarów w B3 z zegarkiem na zegary z B4 z obrotomierzem

[Gość burza1982]

Witam wszystkich.

Mam mały problem wymieniłem zegary w Passacie B3, pierwotnie miałem zegarek, jedną kontrolkę od kierunków i ogólnie stary typ licznika z B3, założyłem licznik z B4 z obrotomierzem z dwoma kontrolkami od kierunków i elektronicznym zegarkiem i oczywiście nie obeszło się bez problemów.

Na początek najważniejszy problem czyli obrotomierz, działa dobrze ale dopiero podczas jazdy, w przypadku postoju i pracy silnika na biegu jałowym wskazówka skacze od 1000 do 4000 obrotów/minutę, czy wie ktoś czym to jest spowodowane i dlaczego w czasie jazdy działa prawidłowo. Drugi problem to kontrolka poziomu cieczy chłodzącej czyli od chłodnicy na początku jak to w VW miga kilka razy po czym gaśnie ale teraz po uruchomieniu silnika po jakiejś minucie znowu zaczyna mi migać i nie chce przestać, wiem że B3 może mieć inne czujniki ale nie wiem jakie od czego zacząć i który wymienić. Ostatni problem to w prawdzie nie problem bo chodzi o kierunki jak zrobic żeby działały prawidłowo kontrolki, obecnie podczas skrętu miga mi tylko jedna obojętne w którą stronę włącze kierunek???

Z góry dziękuje za pomoc i Pozdrawiam:)

[cysiokysio]

Drugi problem to kontrolka poziomu cieczy chłodzącej czyli od chłodnicy na początku jak to w VW miga kilka razy po czym gaśnie ale teraz po uruchomieniu silnika po jakiejś minucie znowu zaczyna mi migać i nie chce przestać,

Takie mruganie sygnalizuje nam ilość płynu na zbyt niskim poziomie(czujnik w zbiorniczku płynu). Tak samo mruga gdy np wtyczka przy tym zbiorniczku jest wypięta czyli mruga na rozłączonym układzie i możliwe jest że sygnał z tego czujnika masz na niewłaściwym pinie.

W B3 były też wersje zbiorniczków bez tego czujnika (co z typu starego licznika jest u ciebie bardzo prawdopodobne) i poprostu wogóle nie masz sygnału z tego czujnika i dlatego mruga.

Jeżeli masz zbiorniczek z czujnikiem to aby wyeliminować awarję tego czujnika zrób zwarcie pinów w kostce od tego czujnika np spinaczem. Jeżeli przestanie mrugać to walnięty czujnik jeżeli nie to licznik nie dostanie sygnału.

Edytowane 25 Czerwca 2009 przez cysiokysio

[Gość burza1982]

Dzięki za pomoc spróbuje tak zrobić a jeżeli chodzi o czujnik to mam coś takiego i w poprzednim liczniku działał prawidłowo i migał w przypadku braku płynu.

Zapomniałem jeszcze napisać że mam Passata 90 r. 1,8 benzyna silnik PF 107 KM i automatyczna skrzynia biegów.

A jeżeli chodzi o te piny to mógłby mi ktoś napisać albo podać linka do jakiegoś schematu co tam jest podpięte do którego pinu??

[cysiokysio]

znalazłem cosik takiego:

 

Poniżej pinologia do liczniów z B4 1.9 TDI:

To po kolei

zaczynamy od pinologi zegarów

1. Czujnik temperatury zewnetrznej - przewod masowy (jesli auto jest w niego wyposazone)

2. Czujnik braku plynu chlodzacego w zbiorniczku wyrownawczym w komorze silnika.

3. Masa ze styku 31 przelacznika swiatel

4. Reset wskazan MFA - prawdopodobnie MFA 1 (jesli auto jest w niego wyposazone)

5. Masa - jak w pinie 3

6. Reset wskazan MFA - prawdopodobnie MFA 2 (jesli auto jest w niego wyposazone)

7. Sygnal predkosci auta z impulsatora umieszczonego w skrzyni biegow - wyjscie (brak jesli jest linka)

8. Czujnik cisnienia oleju 1.8 bara

9. Czujnik cisnienia oleju 0.3 bara

10.Syngal obrotomierza - z cewki (benzyna) lub z wyjscia W alternatora (diesel)

11.+12V - zacisk 30 - plus z akumulatora.

12.+12V - zacisk 58b z wylacznika swiatel - do podswietlania zegarow po wlaczeniu swiatel.

13.+12V - zacisk 15 - plus pojawiajacy sie po przekreceniu stacyjki w pozycje wlacz.

14. pusty

15.Do przelacznika wskazan MFA (jesli auto jest w niego wypozazone)

16.Lampka kontrolna ladowania alternatora - zacisk d+ altetnatora lub pin 61 w panelu sterowania.

17.Czujnik temperatury oleju (jesli auto jest w niego wyposazone)

18.Wskaznik hamulca recznego lub pasow bezpieczenstwa (o ile auto jest w nie wyposazone)

19.Czujnik temperatury zewnetrznej - przewod sygnalowy (jesli auto jest w niego wyposazone)

20.Wskaznik nagrzania swiec zarowych (tylko w przypadku diesla)

21.Wskaznik poziomu paliwa w baku

22.Kierunkowskaz lewy

23.Wskaznik temperatury cieczy chlodzacej

24.Kierunkowskaz prawy

25.Kontrolka swiatel drogowych (dlugich)

26.Wskaznik spalania sredniego (jesli auto jest w niego wyposazone)

27.Sygnal predkosci auta z impulsatora umieszczonego w skrzyni biegow - wejscie (brak jesli jest linka)

28.pusty

Pozdrawiam i powodzenia

 

czyli pin nr 2 i powinien tam byc kabelek czerwono-biały

Edytowane 25 Czerwca 2009 przez cysiokysio

[oslo]

Witam Cię , mam do Ciebie takie pytanko , zepsuły mi się zegary w moim pasku , jest czarno jak w grobie i potrzebuje nowych ( używanych ) . Chcę założyć licznik od B4 1.9 TD te z obrotomierzem i cyfrowym zegarkiem , ale na linkę , czy nie będzie żadnego problemu ?? będzie wsio pasowało ?? Dzięki stary za radę z góry , pozdrawiam .

 

 

_scalone

Edytowane 6 Sierpnia 2009 przez Łysy

[ormowiec]

Sprawdź czy się zgadza numerek pod tarczą, o ile pamiętam 920. jak pasuje to przekładasz i działa.

ps. co jest z tymi starymi zegarami?

[oslo]

najpier wymieniłem podświetlanie n aczerwone , po 2 mc spaliła się żaróweczka , chciałem poprawić wyjąłem zegary , wymieniłem i już nie świeci nic oprócz kontrolem , myślałem że przerwałem tą taśmę , która daje napięcie na żarówki ale nie wsio jest ok , a zegary dalej nie świcą . a ten numerek m abyć taki sam jak na starym liczniku ?? czyli na tym z B3 i B4 ma być to samo tak ?? a , no i gdzioe pod tą tarcza ?? żebym nie szukał jak głupi a to okaże się że w całkiem innym miejscu hehe

Edytowane 6 Sierpnia 2009 przez oslo

[ormowiec]

pod wskazówką prędkościomierza jest ten numer, ma byc taki sam

[Thorunczyk]

najpier wymieniłem podświetlanie n aczerwone , po 2 mc spaliła się żaróweczka , chciałem poprawić wyjąłem zegary , wymieniłem i już nie świeci nic oprócz kontrolem , myślałem że przerwałem tą taśmę , która daje napięcie na żarówki ale nie wsio jest ok

 

Tarczę podświetlają diody - dobrze je założyłeś?

Pamiętaj, że przy diodach ważna jest polaryzacja.

[ormowiec]

hmm, oryginalnie są tam żaróweczki bodaj 1,2W

[The_Saint]

hmm, oryginalnie są tam żaróweczki bodaj 1,2W

Dokładnie.

[Thorunczyk]

Żaróweczki?

Jestem święcie przekonany, że zarówno w zegarach VDO jak i Motometer miałem diody.

[The_Saint]

Rozbierałem dwa zegary i w obu były żarówki, w T4-ce sąsiada i kolegi z pracy też są żarówki, liczniki są takie same jak w B3.

[JACU6X6]

Odnośnie kontrolki płynu dziś rozwiązałem to u siebie kostka c żółta przepinamy kabelek z pinu 8 na 7 tu tkwi myk pomiedzy starymi a nowymi zegarami.

[Vipergti]

Przepraszam, że odkopuję temat, ale mam ten sam problem..Nie bardzo wiem o jaką kostkę chodzi.. JACU6X6 mógłbyś zrobić fotkę tej kostki i napisać którec piny trzeba zamienić??

[cysiokysio]

Nie bardzo wiem o jaką kostkę chodzi..

Chodzi o kostkę z tyłu zegarów, jest tylko jedna więc napewno znajdziesz

i napisać którec piny trzeba zamienić??

przepinamy kabelek z pinu 8 na 7

[JACU6X6]

Ni nie krzysiek kostki są 3, jedna przy zagarach dwie prz kostce bezpieczników i przy nich przepinamy te kable.

[tdi1982]

Panowie a jak mam licznik na linkę a chciałbym sobie założyć elekronic na czujnik w skrzyni to dużo jest problemu z kablami?.Widzę że chyba wtyczka sie różni ta co do licznika dochodzi-ale może sie mylę.Org posiadam obrotomierz i cyfrowy zegarek Passek B4.A jak wygląda sprawa z MFA chodzi mi o sama elektrykę?.

[JACU6X6]

Trzy kable do skrzyni i bangla - opisywane było poszukaj problem żaden.

[rafcio03]

Witam

Mam pytanie: mam zegar bez obrotomierza z dwoma kierunkami na górze napędzany na linkę od

benzyny i chce zamienic na zegar z obrotomierzem tez z kierunkami na górze

i też na linkę.Czy będzie pasował bez przerabiania?