werywiusz Zgłoś #1 Napisano 4 Czerwca 2009 (edytowane) Witam mam mianowicie problem, chciałbym podłączyć swój samochód VW passat 1,8 z roku 1990 tylko problem tkwi że mój samochod posiada wejście pod komputer pod gałką skrzyni biegóg i ma dwie wtyczki gdzie w jednej z nich prowadzą dwa kable a w drugim jest jedem i teraz problem tkwi który z testerów pasowałby do diagnostyki mojego samochodu prosze o pomoć!!! czy takim testerem sprawdze swój samochodzik http://www.diagnostik.pl/testery_diagnostyczne/interfejs_tester_diagnostyczny_volkswagen.html Edytowane 5 Czerwca 2009 przez werywiusz Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tw182 Zgłoś #2 Napisano 4 Czerwca 2009 obd2 na usb do laptopa i adapter na te dwie małe wtyczki Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
werywiusz Zgłoś #3 Napisano 4 Czerwca 2009 (edytowane) OK! piszesz że obd2 na usb do laptopa i adapter na te dwie małe wtyczki ale u mnie jest w jednej wtyczce jeden przewód a w drugiej wtyczce dwa przewody tak powindło byc Edytowane 4 Czerwca 2009 przez werywiusz Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sebam Zgłoś #4 Napisano 5 Czerwca 2009 Dokładnie tak powinno być. Spokojnie sprawdzisz kody migowe testerem zwykłym. Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
werywiusz Zgłoś #5 Napisano 5 Czerwca 2009 (edytowane) z który testerów bedzie pasował do mojego auta http://aukcja.interia.pl/show_item.php?item=643387232 czy ten http://www.diagnostik.pl/testery_dia...olkswagen.html a może ten http://www.allegro.pl/item655134508_interfejs_diagnostyczny_vag_vw_audi_seat_skoda.html Edytowane 5 Czerwca 2009 przez werywiusz Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
demondi Zgłoś #6 Napisano 5 Czerwca 2009 Hm ja mam 1.8 Monowtrysk i pod mieszkiem tez mam dwie wtyczki i w każdej po dwa kable. Ten ostatni link co podałeś to bym nie polecał. Też kupiłem ale od Viakena i nie mogłem się połączyć. Wejdź na https://www.obd2.pl/. Tam zamówiłem wtyk obd2kkl i wtyczka na obd1 i wszystko hula. Pozdrawiam Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #7 Napisano 5 Czerwca 2009 W czarnej wtyczce masz +12V i masę a w białej linie K http://forum.vw-passat.pl/showpost.php?p=551644&postcount=167 Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
werywiusz Zgłoś #8 Napisano 5 Czerwca 2009 (edytowane) Powiem tak że rozumiem że w czarnej wtyczce powindło byc +12V i masa a w białej linie K tylko mnie strzasznie dziwi czemu mam w jednej wtyczce jeden przewód a w drugim dwa znajomy mi powiedział że tylko odczyta sie błedy za pomocą kodów migowych Ok! niech tak bedzie ale w kazdym testerze są cztery przewody a ja jeszcze powtórze sie że mam w dwóch wtyczkach trzy i patrząc na ten tester do gdzie mam podłączyc ten czwarty przewód http://www.diagnostik.pl/testery_diagnostyczne/interfejs_tester_diagnostyczny_volkswagen.html Edytowane 5 Czerwca 2009 przez werywiusz Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #9 Napisano 5 Czerwca 2009 Ale z linii "L" nie musisz korzystać, ja w A6 z 97 nie korzystam i sprawdzam wszystko co jest dostępne Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
werywiusz Zgłoś #10 Napisano 5 Czerwca 2009 NIE powiem że nie próbowałem juz podłączyc passata pod komputer, znajomy mam vaga i spróbowaliśmy podłączyc przez OBD2 i nie można było sie podłaczyc zamieszczam link z przejściówkami,takimi sie próbowaliśmy http://aukcja.interia.pl/show_item.php?item=649469663 Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
slawekm65 Zgłoś #11 Napisano 5 Czerwca 2009 Kolego, poszukaj hasła: "kody migowe" i tam się wszystkiego dowiesz Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Thorunczyk Zgłoś #12 Napisano 5 Czerwca 2009 Nic nie kupujcie, żeby sprawdzić kody migowe za pomocą diody, wystarczy jeden krótki kabelek. Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
werywiusz Zgłoś #13 Napisano 5 Czerwca 2009 Tzn... thorunczyk Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Thorunczyk Zgłoś #14 Napisano 6 Czerwca 2009 Jest w necie do ściągnięcia w formacie pdf książka pt. "Kody usterek. Wszystko o diagnozowaniu aut". Posiadam ją, a tam wszystko pieknie opisane na str. 223. Daj mejla na pw to Ci wyślę. Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #15 Napisano 6 Czerwca 2009 http://www.vwgolf.pl/?page_id=123 Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
grześB3 Zgłoś #16 Napisano 6 Czerwca 2009 witam. ja tez dalej nie bardzo rozumiem pomimo wielu rozpisek... bialej wtyczki nie uzywac tak? a z czarna co? zakladajac ze mam diode w 2 kabelkami , to co dalej z nia zrobic?? zewrzec w czarnej wtyczce 2 piny, podlaczyc diode i patrzec jak bedzie migac tak? nie zapominajac o wylaczaniu i wlaczaniu zaplonu? Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #17 Napisano 6 Czerwca 2009 ja tez dalej nie bardzo rozumiem pomimo wielu rozpisek... Czego nie rozumiesz? Masz dwie wtyczki, biała i czarną. W czarnej masz + i masę a w białej masz linię K i tyle. Podłączasz i ma działać Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
grześB3 Zgłoś #18 Napisano 6 Czerwca 2009 tego nie rozumiem , ktory kabelek gdzie, a nie chce nic spalic... bo wtedy juz w ogole kaplica , w czarnej kostce mam czerwony i brazowy, rozumiem ze musze je zewrzec na wlaczonym zaplonie i za pomoca diody podlaczonej w piny w tejze kostce zaczac odczytywac bledy tak? ---------- Post added at 20:47 ---------- Previous post was at 20:01 ---------- tak jak przewidywalem... po jakze obszernej instrukcji (...) jak podpiac sie dioda pod VAG'a , poprostu cos ZJE**LEM... na wlaczanym zaplonie -jak nakazywala "instrukcja" zwarlem + z - w czarnej wtyczce, nastepnie podlaczylem diode , zamiast migac wyraznie to palila sie i przygasala czasem, nastepnie po zwarciu znow + z - wylaczylem zaplon i wlaczylem... i od tej pory poszedl bepiecznik od zegarka i lampki w srodku, zmienilem go, inne sa dobre , a auto nie chce zapalic ...... czyzbym ECU zjaral? i wlasnie dlatego Kuczlaw chcialem sie upewnic co i jak... Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kdjk Zgłoś #19 Napisano 6 Czerwca 2009 Tu masz inne trzy wątki: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=2420&highlight=kody+migowe http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=1082 http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=29322&page=2 Wynika z nich jasno że do masy zwierasz nie + a linie danych. W ostatnim masz schematy podpięcia się pod wtyczki. Jeśli zwarłeś + i - to komp chyba powinien być cały. No chyba że podałeś + bezpośrednio na kompa. Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #20 Napisano 6 Czerwca 2009 rozumiem ze musze je zewrzec na wlaczonym zaplonie i za pomoca diody podlaczonej w piny w tejze kostce zaczac odczytywac bledy tak? ---------- Post added at 20:47 ---------- Previous post was at 20:01 ---------- A gdzie tak pisali ? Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach