Regeneracja wahaczy - gdzie i za ile?

[mielke]

http://allegro.pl/audi-a4-a8-passat-b5-wahacz-wachacze-poliuretan-i1613697593.html

dorzucisz 100 i znajdziesz zestaw febi ale jak kto lubi

[tomyart]

Wszystko fajnie tylko pewnie na tych poliuretanach twardo w uj będzie

[melo]

Gdy auto się rozgrzeje stuki ustają. Głuchy stuk występuje z lewej strony tak jakby od wahaczy, gdy np wcisnę sprzęgło podczas jazdy lub puszcze je spowrotem. Zastanawia mnie czy może to nie są poduszki pod skrzynią lub silnikiem, bo nie za bardzo dociera do mnie, że lemy padły tak szybko

 

witam, ja bym sprawdził na Twoim miejscu amortyzatory, niedawno miałem podobny numer w VW Transporterze T4 - najpierw lekkie pukania a w zawieszeniu zadnego luzu nie było czuć. Po jakimś czasie tak zaczęło napi****ć że szok. okazało się że to właśnie amortyzator choć "uginał" się normalnie i nie bujało samochodem.

pozdrawiam.

[KrisT]

Nie powinno byc w uj twardo w koncu mam standart zawieszenie, napewno precyzja prowadzenia sie poprawi no i sama "sztywnosc" zawiechy.

Jutro jade na trzepaki sprawdzic stan sworzni jesli będą ok to na 80% zdecyduje się na regeneracje, tylko nie wiem ktore ewentualnie wybrac power flexy czy polibusze?

kpl. róznią się tuleją tylnego dolnego wahacza, polskie są razem z metalowa tuleją co wydaje mi sie plusem, natomiast power fleksy są składane z dwoch i robione na stożek a to wg mnie minus. bo wahacz jest stosunkowo waski i bedzie wywierac wiekszy nacisk na tuleje....

 

niestety u mnie gumy sa juz za miekkie jadąc w zakręcie i trafiajac na nierównosc przód ma tendencje do "uskoku" a nawet szarpnięcia kierownicą....

dobra bede pierwszy ktory przetestuje poliuretany w pasku....zdam fotorelacje.

jesli ktos ma jakies doswiadczenia z poliuretanami niech sie podzieli info.

[arkady375]

czekamy na twoje spostrzeżenia co do poliuretanów

[Jarkow]

Montowałem poliuretany do Octavi. Jeździ nią mój syn, jest bardzo zadowolony.Ale tam jestzupełnie inna budowa zawieszenia. Trójkątny wahacz do którego wciskasz tuleje i przegub przykręcany do wahacza. Co do paska, to problem w tym, że u nas głównie idą przeguby a nie tuleje. Można więc wydać 600 zł na tuleja i za chwilę regenerować końcówki wahaczy. A razem to już nie wyjdzie tak tanio.

[dtambor]

Panowie, ale czy taki poliuretan wogóle się nadaje do zawieszenia wielowahaczowego? Przecież wachacze w pasku pracują nie tylko wokół osi tulei, ale podczas kręcenia zwrotnicą również wiginają się na boki i po to są tuleje elastyczne. Z tyłu to bym się jeszcze zgodził, ale z przodu tego jakoś nie widzę. Co innego samochody ze zwykłym wahaczem trójkątnym, który pracuje tylko góra-dół.

 

Pozdrawiam

[mielke]

Panowie, ale czy taki poliuretan wogóle się nadaje do zawieszenia wielowahaczowego? Przecież wachacze w pasku pracują nie tylko wokół osi tulei, ale podczas kręcenia zwrotnicą również wiginają się na boki i po to są tuleje elastyczne. Z tyłu to bym się jeszcze zgodził, ale z przodu tego jakoś nie widzę. Co innego samochody ze zwykłym wahaczem trójkątnym, który pracuje tylko góra-dół.

 

Pozdrawiam

taki wahacz też jest na tulejach i tez pracuje tak jak wielowahaczowe zawieszenie tylko tego tak nie widać jak na zawiasie pasków

[dtambor]

taki wahacz też jest na tulejach i tez pracuje tak jak wielowahaczowe zawieszenie tylko tego tak nie widać jak na zawiasie pasków

 

A czy ja gdzieś napisałem że nie jest na tulejach, poprostu ma zupełnie inną charakterystyke pracy - przy mocowaniu w dwóch punktach do podwozia i innym rozwiązaniu konstrukcyjnym zwrotnicy napewno nie ma takich odchyłek na boki jak wahacz w pasku, który "układa się" względem zwrotnicy.

[mielke]

A czy ja gdzieś napisałem że nie jest na tulejach, poprostu ma zupełnie inną charakterystyke pracy - przy mocowaniu w dwóch punktach do podwozia i innym rozwiązaniu konstrukcyjnym zwrotnicy napewno nie ma takich odchyłek na boki jak wahacz w pasku, który "układa się" względem zwrotnicy.

chodziło mi o to że te wahacze pracują podobnie ale na wielowahaczowym wyraźniej to widać

[KrisT]

No i panowie nici z poliuretanów, padły u mnie dwa górne lewe wahacze na sworzniach.... reszta wahaczy i tulei po 197kkm jest w dobrym stanie zero luzów....

niestety koszt lemfordera to ok 125 zł sztuka... :dupablada a badziewia za 37zł (takie kupuje masa ludzi na allegro) wsadzac nie bedę...

[janekjaw]

Witam

właśnie dzwoniłem do serwisu w Katowicach:

sprawdzanie luzów 80 zł obie strony - na wykręconych wahaczach

wymiana wahacza - w moim przypadku banan prawdopodobnie 60 zł + cena regeneracji 100 zł.

Na każdą robotę trzeba się umówić

Pracują pn-pt 8-16

pozdrawiam

[ChinczykZ]

Odgrzeje kotleta... czytając ten wątek zdałem sobie sprawę, że półtora roku jeżdzę na wachaczach regeneroowanych i odpukac ale wszystko jest ok, brak luzów.

Firma, która regenerowała mi je mieści się pod Poznaniem, więc jak ktoś jest z okolicy i potrzebuje polecenia to z miłą chęcią się podziele.

[Gość kapsun]

Ze skorzewa pewno

[fredbest]

w regum w skorzewie komplet ok 560zł

[szalik]

czytam i czytam i juz sam nie wiem czy regenerowac czy kupic nowe a moze pojechac na szrot do hamburga i wykrecic z jakiegos auta, mam juz tak rozwalone sworznie ze kołem prawym mozna ruszac, ja czytałem wytrzymuja 40-60tys to u mnie 2 lata wiec co 2 lata nowe zawieszenie? to zdecydowanie za krótko a chciałbym troche nim pojezdzic jeszcze

[michal1981g]

ja czytałem wytrzymuja 40-60tys to u mnie 2 lata wiec co 2 lata nowe zawieszenie?

 

kolego wymiana przedniego zawieszenia to jedno popołudnie i to robione bez kanału, koszt ok 500zł za Master Sport więc też nie ma tragedii.

 

ja mam 180 tys km i całe zawieszenie oryginalne, ostatnio wymieniałem tylne amory, bo jeden się wylał, a tak wszystko jeszcze fabryczne i tego co ostatnio patrzyłem to łączniki drążka stabilizatora już chyba zaczynają wymagać wymiany, ale jeszcze bez żadnych stuków

 

w Polsce zrobione 30 tys. u Niemca 150 tys.

 

w Poprzednim Passacie B5 1.8T z 1997r. przednie zawieszenie wymieniałem przy 280 tys. z czego jakieś 250 tys było w Szwajcarii a 30 tys w Polsce.

Edytowane 15 Kwietnia 2015 przez michal1981g

[szalik]

Dobrze mówisz z tym zawieszeniem kupie jakieś tańsze i tez trochę polatam tutaj takich dziur nie ma jak w polsce jak sobie przypomne to chyba test dla zawieszenia a nie normalna jazda. Mi tez znajomy master sport zawieszenie polecał za 2 miesiace jeste w polsce to zamówię i zmienię sam a jeszcze jedno pytanie czy posmarowanie gumowych elementów w zawieszeniu nowych przed montażem zabezpieczy je przed parcieniem i pekaniem czy nie zawracac sobie głowy

[michal1981g]

czy posmarowanie gumowych elementów w zawieszeniu nowych przed montażem zabezpieczy je przed parcieniem i pekaniem czy nie zawracac sobie głowy

 

nie zawracaj sobie głowy, pamietaj tylko jak będziesz wymieniał żeby wszystko skręcać na opuszczonym aucie, wymieniasz na podniesionym, ale dokręcasz śruby jak stoi na kołach bo inaczej gumy się "poskręcają" i szybko je szlag trafi