Temperatura silnika

[Danek75]

fredi1, nie wiesz tą tube bagnetu to tylko z ASO dostane?

Tą nakładkę plastikową? W każdym motoryzacyjnym. Cena 3-5 zeta.

[nex]

Prowadnica miarki oleju, nr katalogowy mam, jutro zamówie w ASO bo koszt pare zł. Może maja na stanie.

[nex]

Wymieniłem termostat na WAHLERA, był ori, teraz trzyma 90 stopni nonstop i spalanie spadło . Koszt termostatu 40zł + 1.5 Litra FEBI G12+1litr destylowanej wody. W sumie cała operacja 72zł. Pozdrawiam

[johnny147]

jutro zamówie w ASO bo koszt pare zł.

ja płaciłem w Auto - Viva 15 zetów

[nex]

Cytat:

Napisał nex

jutro zamówie w ASO bo koszt pare zł.

 

ja płaciłem w Auto - Viva 15 zetów

 

w ASO dałem 19zł

[Danek75]

w ASO dałem 19zł

A w zwykłym sklepie zapłacisz 5 zeta.

[nex]

Cytat:

Napisał nex

w ASO dałem 19zł

 

A w zwykłym sklepie zapłacisz 5 zeta.

 

Przecież kazde auto ma inną miarke i wątpie żeby w motoryzacyjnym to mieli, poza tym to nie pieniądze, a jest ori

[Danek75]

Rozmawiamy chyba o B5-tce, tak? No to kupowałem ostatnio taki plastik w zwykłym sklepie i też jest dobry. Nie będę za kawałek plastiku płacił 20 zeta w ASO

[fredi1]

a ja obciolem ta rurke na samym dole i zlaczylem gumowym wezem i mam spokoj wygina sie na wszystkie strony sory za off topa

[Majcin]

przypominam że jest to temat : Temperatura silnika

odnośnie prowadnicy miarki jest temat na forum

[nex]

jeszcze pytanko, w piątek o 23 wymieniłem termostat i zalałem płynem po czym zostawiłem korek otwarty żeby się odpowietrzył, rano dolałem ile brakło żeby było między minimum a maximum. Zrobiłem 100km, wróciłem, sprawdziłem stan i było z pół cm w wbiorniczku mniej, więc dolałem. Auto stało 30 godzin i dziś rano patrze i brakuje z 3mm płynu. Czy to normalne że w tym czasie się jeszcze uzupełnia po wymianie, czy mam nieszczelność po wymianie w miejscu termostatu, bądź w miejscu spuszczania płynu na dole chłodnicy w zaworze.

[fredi1]

wydaje mi sie ze cieply plyn sie rozszeza i dlatego sa roznice chyba ze sprawdzales na zimnym w obydwu przypadkach

[zyggy]

Dodam tylko, że dzisiaj traca Lubliniec - Katowice po części drogą S1 (o ile dobrze pamiętam oznaczenie). Było tego około 70km, na miejscu ciśnienie w układzie duże, dolny wąż zimny, górny ciepły. Myślałem, że na takim odcinku jakoś inaczej to zadziała, ale bez zmian. Temp 90*C i reszta jak opisałem

[niuteq]

kurcze po tych wszystkich postach to ja juz nie wiem co jest u mnie

- temperatura na blacie 90*C

- temperatura na Vagu nieco powyżej 80*C

- na VAG-u blad czujnika G2

wskazukwa nigdy nie spadal zawsze po uzyskaniu 90 stopni stala w jednym miejscu obojetnie czy stoje w korku czy jade szybko

wiec do roboty w pierwszej kolejności wymieniłem czujnik G2, no i znow na blacie 90*C i ani drgnie, a na Vagu znow niecale 80 stopni

czyli co termostat??

jesli tak to czemu wskazówka nie spada w czasie jazdy

przy okazji może ktoś podrzucić jaki model termostatu do mojego silnika??

stawiam na firme WAHLER

[nex]

termostat do wymiany. Ja kupiłem wahlera w motoryzacyjnym za 40zł. Co made in germany to nie made in china

[krzysiek8]

panowie a ja mam troszkę inne pytanie jak szybko grzeją wam się wasze paski bo mój po przejechaniu ok 3-4 km ma 90st. ale przy takiej temp jak za oknem i niższej latem szybko się grzeje ale jka zima to mam wrażenie że za długo się czai zamim załapie 90st

[nex]

moj pasek po wymianie termostatu od odpalenia po przejechaniu około 8-10km ma 90 stopni i to standard przy temperaturach 4 stopnie

[Majcin]

panowie a ja mam troszkę inne pytanie jak szybko grzeją wam się wasze paski

jak byś zadał sobie trochę trudu i poczytaj np posty 366,367,368, a na pewno w tym temacie jest ich więcej sam byś wywnioskował czy masz dobry czas nagrzania

[KAWA]

witam ja mam pytanie co do temperatury czy ktoś sprawdzał rano przed odpaleniem auta ile pokazuje czujnik G2 bo u mnie pokazuje od razu 30 stopni czy to normalne potem jak odpalę auto to czujnik działa bez zarzutu ma taki sam odczyt jak na G62

[ziaaiz]

Mam pytanie odnośnie temperatury silnika i jednocześnie spalania w TDi. Póki temperatura była na 90, to spalanie przy niezbyt ciężkiej nodze 4,5ltr. Teraz padł termostat i temperatura jest ciągle na pierwszej cienkiej. Przy na prawde ekonomicznej jeździe opalił 5,5ltr. Jedynie raz temperatura skoczyła na 90. Zajęło to około minuty a później w 20 sekund spadła na pierwszą kreske. Myślę, że to wina termostatu. Czy można połączyć te wysokie spalanie z mocno zaniżoną temperaturą silnika?

 

Troche inny temat: nie działa kontrolka rezerwy paliwa. Spaliłem tyle, że sie strzała nie podnosiła a kontrolki nie ma. Jak to wogóle jest zbydowane, gdzie szukać rozwiązania problemu?