Temperatura silnika

[Patrick]

to po pewnym czasie krzyczy mi ciśnienie oleju

Poszukaj na forum-nie raz opisane było. W 1.8t jest mały smok pompy, który lubi się zapchać.

[cralt]

 

Na forum audi wyczytalem, ze uszkodzony czujnik temp. w 1.8T skutkuje problemami z odpalaniem.

 

Nie wiem czy ci obroty wroca do normy, ale u mnie to jest ok 700 (chyba). Przy odpaleniu zimnego ma chyba 1400 i po ok 1min spada juz do 700. Jak sie sie upewnie, to napisze.

 

Hmmm... Ja zaraz po uruchomieniu silnika mam ok. 700 - 800 przynajmniej zegar tyle wskazuje, a po 1 minucie jest już ok. 600... Z odpalaniem szczęśliwie nie mam problemów... tylko to ciśnienie oleju podczas jazdy w korku mnie dobija.

Dzisiaj wracałem ze stresem byle by do 90 st. nie dobić... a tu wszystko stoi...

[Jericho]

Hmmm... Ja zaraz po uruchomieniu silnika mam ok. 700 - 800 przynajmniej zegar tyle wskazuje, a po 1 minucie jest już ok. 600... Z odpalaniem szczęśliwie nie mam problemów... tylko to ciśnienie oleju podczas jazdy w korku mnie dobija.

Dzisiaj wracałem ze stresem byle by do 90 st. nie dobić... a tu wszystko stoi...

Wlasnie sprawdzilem. Temp. silnika przed opaleniem 4C. Po odpaleniu obroty wskoczyly na 1200 i srednie spalanie 5,5l. Po ok 5sek bylo juz 3,5L. Po kolejnych ok 15sek. bylo juz 2,5l. W sumie po ok 75sek od odpalenia obroty zaczely spadac do minimalnie pod 800 i spalanie na 1,6-1,7l. Temp silnika po tym czasie wynosila juz 18C. Ogolny czas 90sek. Edytowane 29 Listopada 2011 przez Jericho

[cralt]

Wlasnie sprawdzilem. Temp. silnika przed opaleniem 4C. Po odpaleniu obroty wskoczyly na 1200 i srednie spalanie 5,5l. Po ok 5sek bylo juz 3,5L. Po kolejnych ok 15sek. bylo juz 2,5l. W sumie po ok 75sek od odpalenia obroty zaczely spadac do minimalnie pod 800 i spalanie na 1,6-1,7l. Temp silnika po tym czasie wynosila juz 18C.

 

Rozumiem, że VAGiem to można sprawdzić... a jak?

 

Cralt.

[Jericho]

Rozumiem, że VAGiem to można sprawdzić... a jak?

Mozna i VAGiem. Ja to robilem za pomoca klimatronica - niektore modele maja taka funkcja.

 

Jak zrobic to VAGiem to masz opisane w dziale VAG.

 

Mozesz sprobowac wejsc w tryb diagnostyczny climatronica i ustawic kanal 45. Jesli go nie masz to twoj panel nie obsluguje tej funkcji.

[zeelazny]

Witam!

 

Mam takie pytanko... Jeden z kolegów napisał w poście coś takiego...

 

U mnie właśnie jest taki problem, że wskazówka pokazuje 90 st. a przy podłączeniu do komputera, temperatura waha się tak ok. 84 st.

W czasie jazdy przy podłączonym kompie temperatura wzrasta jedynie do 86-87 st. Przyczyna może również leżeć w uszkodzonym termostacie?

[kermit]

Kolego z tego co mi wiadomo to wskazniki w naszych paskach sa tak ustawione ze temp w granicach od (chyba)75-110 pokazuja jako 90 wiec mysle ze to nic dziwnego,a temp w czasie jazdy nie powinna ci wzrosnac wiecej niz 86-87st b w tej temp twiera sie prawidlowo dzialajacy termostat i wlacza duzy obieg

[lancer83]

Witam!

 

Mam takie pytanko... Jeden z kolegów napisał w poście coś takiego...

 

U mnie właśnie jest taki problem, że wskazówka pokazuje 90 st. a przy podłączeniu do komputera, temperatura waha się tak ok. 84 st.

W czasie jazdy przy podłączonym kompie temperatura wzrasta jedynie do 86-87 st. Przyczyna może również leżeć w uszkodzonym termostacie?

U mnie kolego jest identycznie więc chyba tak ma być. Jak się mylę niech mnie ktoś poprawi. Dodam że termostat wymieniałem rok temu. Pozdrawiam

[mielke]

temperatura 87*C to początek pracy termostatu, jeśli na zegarach jest 90*C a VAG pokazuje 86-7*C to jest ok

[MUSTAFA89]

Panowie mam następujący problem po odpaleniu silnika od razu załącza się wentylator i pracuje cały czas po przejechaniu nawet 50km on pracuje nadal a temp. sinika wynosi ok 70 C*. Passacik z silnikiem 1.6

[shikoba]

Panowie mam następujący problem po odpaleniu silnika od razu załącza się wentylator i pracuje cały czas po przejechaniu nawet 50km on pracuje nadal a temp. sinika wynosi ok 70 C*. Passacik z silnikiem 1.6

 

Może masz włączoną klime albo ogrzewanie:-) jeśli nie to:

Bardzo możliwe że padł Ci czujnik temp, sprawdź miernikiem w różnych warunkach temperatury.

Sprawdź też wtyczki (przy wtryskach czy jest przejście)

Sprawdź przekaźnik jak i również rezystor.

[Gość eborys]

oj jakich zegarach, to termostat

[MUSTAFA89]

Czyli najprościej będzie go wyjąć i założyć nowy. Tylko męczy mnie to czemu on chodzi na drugim biegu?

[kamil2021]

Chciałbym przytkać chłodnicę żeby się auto szybciej nagrzewało ponieważ robię krótkie odcinki tylko może mi ktoś napisać jak to zrobić w którym miejscu itd?

[zyggy]

To bez sensu, bo jak termostat sprawny to i tak obieg chłodnicy jest zamknięty.

[kamil2021]

aha czyli bez sensu jest przytykać chłodnice bo termostat mam sprawny ale i tak wolno się auto nagrzewa

[zyggy]

To normalne, to przecież diesel. A tak z ciekawości ile km potrzebujesz aby osiągnął 90*C? U mnie w zależności o temp. otoczenia od 8 do 11 km.

[MUSTAFA89]

jak posiadałem TDI to faktycznie góra 10km i już było 90*C a w benzynie to wygląda to tak jak opisałem wyżej może mi ktoś pomóc?

[kamil2021]

to zalezy czy go cisne jak jade spokojnie tak do 2tys. obrotów to 15-20 a jak czasami przycisne tak max do 3 tys. to od 10-15 km.

[shikoba]

Czyli najprościej będzie go wyjąć i założyć nowy. Tylko męczy mnie to czemu on chodzi na drugim biegu?

 

Bardzo możliwe że uszkodzony jest rezytor na chłodnicy i nie załącza I biegu, albo uszkodzony przekaźnik I biegu.