Gość krzyszyd Zgłoś #1 Napisano 31 Marca 2009 witam mam problem z bi xenonem (nie daje światała drogowego, poza tym jest ok, działa doświetlanie). w serwisie stwierdzili, że nie opuszcza/podnosi się przesłona i uznali, że trzeba wyminić całą lampę. koszt 2300 PLN. czy znacie jakieś inne rozwiązanie. może to można jakoś naprawić, bez wymiany lampy ?? gdzie oprócz allegro można kupić taką lampę ?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
raver32 Zgłoś #2 Napisano 31 Marca 2009 Mialem to samo 2 miesiace temu.Zniknely mi drogowe.Wymienili mi lampe od strony kierowcy na gwarancji. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Michał2008 Zgłoś #3 Napisano 1 Kwietnia 2009 miałem podobną sytuację, na początku była taka sama diagnoza cała lampa do wymiany ale okazało się że był uszkodzony moduł mocy światła kierowanego koszt w ASO 730zł. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
autopiotr Zgłoś #4 Napisano 30 Listopada 2009 mam problem z xenonem skretnym. czy orientuje sie ktos czy lewy i prawy modul sie rozni?? jak sie je koduje??? brakuje mi lewy modul skretu prawy oryginal ma numer 7L6 941 330 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
VenR Zgłoś #5 Napisano 30 Listopada 2009 prawy oryginal ma numer 7L6 941 330 Według Etki lewy posiada numer 7L6 941 329 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
autopiotr Zgłoś #6 Napisano 30 Listopada 2009 a moze byc z koncowka 329 A?? zalozylem taki i jak zapale silnik to lewa lampa idzie w lewo i wruci a prawa nic:( prawy modul bedzie padniety?? auto bylo uszkodzone przodem i zginela cala lewa lampa.... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rosiel Zgłoś #7 Napisano 30 Listopada 2009 a jaki dokladnie blad?jedna blad mozna robic softem. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
autopiotr Zgłoś #8 Napisano 30 Listopada 2009 (edytowane) 01042 modul kontroli niezakodowany 02656 left headlight power output stage not coded 02657 right headliht power output stage not coded 01539 reflektory nie ustawione 02233 left headlight power output stage J667 02628 right swivel module position sensor co z tym zrobic najlepiej? wymienic dwa moduly w lampach i ten sterownik zeby to ruszylo??? Edytowane 30 Listopada 2009 przez autopiotr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
vertec Zgłoś #9 Napisano 1 Grudnia 2009 A gdzie dorwałeś tą lampę? Już nie jeden pisał żę lampa piękna ale elektonicznie z problemem i cała do wymiany, więc nie kombinuj zabardzo dopóki nie będziesz miał 100% że lampa jest sprawna. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
autopiotr Zgłoś #10 Napisano 1 Grudnia 2009 <P>lamp juz mam kilka i tych silniczkow do nich wszelkiego rodzaju, wyglada na to ze problem jest z modulem skretu w lampach... od tego sciagania zderzaka na glowe dostane<IMG class=inlineimg border=0 alt=0 src="http://forum.vw-passat.pl/images/smilies/smile01.gif" smilieid="1"></P> Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
autopiotr Zgłoś #11 Napisano 10 Grudnia 2009 wymienilem lewy modul bez sciagania zderzaka i wszystko chodzi!!! pozdrawiam wszystkich Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
romanek Zgłoś #12 Napisano 13 Grudnia 2009 witam jak by co mogę pomóc z xenonami (naprawa-604862041) pozdr. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
agirek Zgłoś #13 Napisano 14 Czerwca 2010 Witam . Może ktoś z Was mógłby mi pomóc .Mam problem z xenonami Adres 55: Zasięg xenonów Plik etykiet: 5M0-907-357-A.lbl Oznaczenie elementu SW: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C Komponent: AFS-Steuergeraet 0136 Weryfikacja: 00H04000 Numer seryjny: Kodowanie: 2301953 Kod serwisu: WSC 00260 259 88088 Oznaczenie elementu: 8E0 941 329 Komponent: AFS-Lst.-Modul l 0020 Kodowanie: 00000048 Oznaczenie elementu: 8E0 941 329 A Komponent: AFS-Lst.-Modul r 0010 Kodowanie: 00000048 4 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 01042 - Sterownik niezakodowany 000 - - - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11100000 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 146 Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: nieważny nieważny nieważny 02656 - Końcówka mocy (J667) lewego reflektora; niezakodowana 000 - - - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11100000 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 146 Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: nieważny nieważny nieważny 02657 - Końcówka mocy (J668) prawego reflektora; niezakodowana 000 - - - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11100000 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 146 Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: nieważny nieważny nieważny 01539 - Reflektory nie zostały wyregulowane 005 - Brak lub niepoprawne nastawy podstawowe / adaptacja - MIL zapalona Ramka zamrożona: Stan błędu: 11100101 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 146 Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: nieważny nieważny nieważny Xenony działają normalnie tz. są mijania i drogowe,ale na desce miga lampka od oświetlenia.To jedno a drugie to kiedy włączam prawy lub lewy kierunek to razem z tym kierunkiem miga światło w klapie bagażnika po danej stronie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
koper1983 Zgłoś #14 Napisano 19 Czerwca 2015 Witam. Mógł by mi ktoś powiedzieć z czym u mnie jest problem? Jeden żarnik po przejechaniu ok. 5 km zaczyna mrugać i gaśnie, gdy ponownie włączę silnik zapala sie i sytuacja sie powtarza.Po "przepsikaniu" styków miałem spokój na 2 dni, dziś ponownie mruga i gaśnie. Nie ma on objawów za już sie kończy, żarnik D1S jak zapewne wiecie. Może spróbować je zamienić stronami jeśli jest taka możliwość, czy nie bawić sie i od razu kupić nowy?? Pomóżcie. Pozdrawiam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
damianwaniek Zgłoś #15 Napisano 14 Listopada 2015 Witam Wszystkich, chciałbym się dowiedzieć czy przy wymianie xenonów warto polerować odbłyśniki? Mam tego typu wrażenie że słabiej świecą w dodatku jedna zaczyna zmieniać kolor na różowy, czyli wymiana się szykuje. Chodzi mi czy dla poprawy świecenia polerować i wymieniać czy tylko wymieniać? I może ma ktoś kogoś z Lublina albo okolic co się tym zajmie? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szczetke Zgłoś #16 Napisano 15 Listopada 2015 Z tego co wiem odblysnika nie da się polerować wymienia się na regenerowane w b6 problem bo albo trzeba odkleic klosz co może skutkować peknięciem jego lub rozcięcie lampy i spawanie plastiku Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Nuttie Zgłoś #17 Napisano 15 Listopada 2015 Witam.Mógł by mi ktoś powiedzieć z czym u mnie jest problem? Jeden żarnik po przejechaniu ok. 5 km zaczyna mrugać i gaśnie, gdy ponownie włączę silnik zapala sie i sytuacja sie powtarza.Po "przepsikaniu" styków miałem spokój na 2 dni, dziś ponownie mruga i gaśnie. Nie ma on objawów za już sie kończy, żarnik D1S jak zapewne wiecie. Może spróbować je zamienić stronami jeśli jest taka możliwość, czy nie bawić sie i od razu kupić nowy?? Pomóżcie. Pozdrawiam. A to nie jest wina przetwornicy? Kod bledu jaki wyskakuje? Mozesz zamienic stronami zeby sie przekonac ze to nie jest wina przetwornicy. Jesli po zamianie nadal bedzie gasla ta sama lampa to pewnie wina przetwornicy. Jesli druga to winny jest zarnik. Inaczej nie ma sensu zamieniac zarnikow syronami, jesli wiafomo ze pada to trzeba go wymienic. - - - - - aktualizacja - - - - - Witam Wszystkich, chciałbym się dowiedzieć czy przy wymianie xenonów warto polerować odbłyśniki? Mam tego typu wrażenie że słabiej świecą w dodatku jedna zaczyna zmieniać kolor na różowy, czyli wymiana się szykuje. Chodzi mi czy dla poprawy świecenia polerować i wymieniać czy tylko wymieniać? I może ma ktoś kogoś z Lublina albo okolic co się tym zajmie? Odblysnik regenerowany bedzie na pewno lepszy niz w starej lampie i bedzie widoczna roznica w swieceniu. Problem jest tylko taki, ze regeneracja odblysnika w b6 wiaze sie z rozklejeniem lampy i ponownym jej uszczelnieniem. Jesli bedzie zle zrobione to lampa bedzie np. parowac. Jesli masz warunki domowo garazowe ze auto bedzie moglo postac rozebrane do czasu regeneracji ew. reklamacji to mozesz to zrobic. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
damianwaniek Zgłoś #18 Napisano 15 Listopada 2015 Czyli sama wymiana żarnika nic nie da Kolego? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Nuttie Zgłoś #19 Napisano 16 Listopada 2015 Jak już Ci świeci na różowo, to zaraz będziesz musiał i tak wymienić. Nowy żarnik jak zamontujesz, to przez pewien okres odczujesz różnicę, że troszkę świeci lepiej. Ja wymieniałem jedną lampę u siebie - znalazłem z 2014 r. (druga ori z 2007), różnica ich świecenia na drodze jest wg mnie kolosalna, co nie oznacza, że na lampach z 2007 nie da się jeździć. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mkpol Zgłoś #20 Napisano 16 Listopada 2015 co bardziej ogarnięty serwis xenonów czyści lustra chemią. Efekt nieco gorszy, ale cena niższa i nie trzeba lamp rozklejać Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach