wymiana turbo w AHU na turbo ze 115 km

[Gombek2]

Panowie chciłem sie zapytac czy ktoz z was zakładał turbo od 115 km na pompowtrysku do silnika 90 km i jak tak co jakie czesci trzeba kupic z turbina

[pawelb6]

chyba turbo musi być z kolektorem i rura do turbo jest większa chyba

[zuse]

...jakie czesci trzeba kupic z turbina

 

silnik 115KM

[jarucki]

- kolektor wydechowy od AFN (chyba że turbo jest razem z kolektorem)

- rurka łącząca kol.wydechowy z zaworem EGR (afn)

- rurka łącząca turbinę z filtrem powietrza (afn)

- przewód zasilający smarowanie turbo (afn)

- przewód odprowadzający smarowanie turbo (afn)

- przejściówka do bloku co do niej przykręca się powrót smarowania turbo

- zawór N75 sterujący turbiną wraz z gruszką ciśnień

- przewody ciśnieniowe

 

Dużo Czasu Wolnego i Jeszcze Większe Chęci :D:D

 

Elementy nie muszą być z AFN'a mogą być również z innego modelu AJM/AWX/AVF

Pozdrawiam i czekam na jakieś manuale z przeszczepu Turbo

Edytowane 7 Lutego 2009 przez jarucki

[traba]

Ja się lakko podłacze do tematu mam silniczek AFN z 96r I czeka mnie wymiana turbiny. Wszedlem w posiadanie turbiny od AJM czyli 115KM w PD. czy jak załaze do siebie cos musze robic z softem czy bedzie smigac??

[Ziewal]

czy jak załaze do siebie cos musze robic z softem czy bedzie smigac??

 

nic nie musisz robić

[traba]

Dzieki kolego, w takim razie wsadzam do siebie i zobaczymy jaki efekt bedzie.

[souler]

afn i ajm ma takie same turbiny. chyba, ze masz stara piczke gt15, ale w b5 chyba juz nie byla montowana

[traba]

Ja mam vnt15 jak ja wymontowalem to wszytstko pasuje tylko strona goraca od gt17 jest ciut wieksza niz w vnt15. Roznica polega ze w ajm jest 2100mbar a u mnie 1900mbar. Obydwa silniki ograniczenie na 2500mbar maja chyba, wiec nie powinno sie nic dziac.

[kabanos222]

Napisał traba

czy jak załaze do siebie cos musze robic z softem czy bedzie smigac??

 

nic nie musisz robić

 

A mi sie wydaje ze korekte softu potrzeba zrobic.Najlepiej zapodac ogrinal z jakiegos AFN zeby to rece i nogi mialo to sa calkiem inne turbiny...

 

pozdr

[Ziewal]

A mi sie wydaje ze korekte softu potrzeba zrobic.Najlepiej zapodac ogrinal z jakiegos AFN zeby to rece i nogi mialo to sa calkiem inne turbiny...

 

pozdr

 

ja mam w swoim turbo od 130 konnego i nic w sofcie nie zmieniałem

[traba]

ja mam w swoim turbo od 130 konnego i nic w sofcie nie zmieniałem

Sprawdzałęs może w VAGu czy ciśnienie doładowania się zmieniło???

[Peczus]

ja mam w swoim turbo od 130 konnego i nic w sofcie nie zmieniałem

 

Jakieś różnice odnosnie turbo z 115 ? Tzn napewno sa ale czy duze ? Moja turbinka gwizdze jak pszczoleczka i to mnie cieszy ale ciekaw jestem jakie sa roznice ;P

[Ziewal]

Sprawdzałęs może w VAGu czy ciśnienie doładowania się zmieniło???

 

mój mechanior po wymianie wszystko spawdzał i powiedział że wsio jest prawidłowo ale ile pompuje to cholera wie no nie pamiętam

[traba]

Obra dzieki za pomoc, wrzuce do swojego gt17 i zobaczymy co bedzie:).

Edytowane 2 Marca 2009 przez traba

[kabanos222]

mój mechanior po wymianie wszystko spawdzał i powiedział że wsio jest prawidłowo ale ile pompuje to cholera wie no nie pamiętam

 

hi

 

Ale u Ciebie Jest turina z kierownicami silnik AJM a AHU jest jescze westgate tak jak pisalem wyzej korekcja softu jest konieczna.Chodzi o o samo wysterowanie bo dmuchac moze sobie tyle co AHU.

 

 

ja mam w swoim turbo od 130 konnego i nic w sofcie nie zmieniałem

 

To wielka szkoda bo na niem mozna dmuchac o wiele wiecej...

 

pozdr

[Ziewal]

hi

 

Ale u Ciebie Jest turina z kierownicami silnik AJM a AHU jest jescze westgate tak jak pisalem wyzej korekcja softu jest konieczna.Chodzi o o samo wysterowanie bo dmuchac moze sobie tyle co AHU.

 

 

 

 

To wielka szkoda bo na niem mozna dmuchac o wiele wiecej...

 

pozdr

 

pewnie że tak ale szkoda mi 1500 zł mam inne ważniejsze wydatki

[kabanos222]

pewnie że tak ale szkoda mi 1500 zł mam inne ważniejsze wydatki

 

hi

 

To prawda ale jestem przekonany ze spokojnie za polowe tego co napisales wyzej mozna sie zmiescic...

 

pozdr

[traba]

Ale u Ciebie Jest turina z kierownicami silnik AJM a AHU jest jescze westgate tak jak pisalem wyzej korekcja softu jest konieczna.Chodzi o o samo wysterowanie bo dmuchac moze sobie tyle co AHU.

Czyli z korekcja softu chodzi tylko o sterowanie, jeśli AFN i AJM mają takie samo sterowanie tylko w AJM jest ciut wieksze turbo.

 

A mi sie wydaje ze korekte softu potrzeba zrobic.Najlepiej zapodac ogrinal z jakiegos AFN zeby to rece i nogi mialo to sa calkiem inne turbiny...

 

Zupelnie inne nie VNT 15 jest identyczna jak GT15 a GT17 która chce wsadzić jest ciut większa. Sterownaie to samo. Dawki pakiwa w AJM te same, kąty wtrysku też sie nie różnią. Ewentulanie się obawiam czy komputer tego nie potraktuje jako przeładowanie. Ale jak moja VNT przed czyszczeniem sie przywieszała i dmuchala ciut ponad 2000mBar to komp nic z tym nie robił. Poza tym w AFN jest mechnaiczna wtryk na pompie VP37 (jeśli sie nie myle) więc jako takiej mapy wtrysku nie ma, tak jak to jest a AJM gdzie jest PD. W AFN jest tylko dawka paliwa ustawiana przez nastawnik na pompie i mozna ją skorygować przesuwając nastawnik.

[Ziewal]

hi

 

To prawda ale jestem przekonany ze spokojnie za polowe tego co napisales wyzej mozna sie zmiescic...

 

pozdr

 

rozumiem że chodzi ci o virusa jeżeli tak to watpie aby ktoś za 700 zł to dobrze zrobił