Gość Dariuszek007 Zgłoś #1 Napisano 2 Listopada 2008 Witam, Po przekroczeniu 120 km/h, mam poważny problem z mocą silnika. Np. Dojerzdzam do świateł, hamuję a następnie gdy ruszam to samochód nie ma mocy i nie reaguje na pedał gazu - idzie na pół gwizdka. Gdy auto zostanie zgaszone a następnie ponownie uruchomione wszystko wraca do normy (dopóki znów nieprzekrocze 120km/h). Ps. Bardzo proszę o linka do strony gdzie jest pokozane "krok po kroku" jak wyczyścić turbosprężarkę. Bardzo proszę o pomoc w powyższej sprawie... Z góry dziękuję i pozdrawiam, i Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pol7777 Zgłoś #2 Napisano 2 Listopada 2008 http://www.vw-passat.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=266&Itemid=9 Miłego czyszczenia:) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radek82 Zgłoś #3 Napisano 2 Listopada 2008 jak wyczyścisz to daj znać czy nie wpada już w tryb awaryjny bo to nie tylko może być wina turbo Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Zelo0611 Zgłoś #4 Napisano 4 Listopada 2008 no ja mam to samo tylko u mnie powyzej 3500 obrotów na kazdym biegu jakby odcinało turbine jak juz sie zatnie, zgaszę silnik odpale ponownie i jest ok dopuki znowu nie przekrocze tych obrotów Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Zelo0611 Zgłoś #5 Napisano 4 Listopada 2008 czy nie wiecie co moze byc przyczyna Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Rafi4425 Zgłoś #6 Napisano 4 Listopada 2008 ja też mam dokładnie taki sam problem, mianowicie przekroczę 120 i koniec, jakbym maluchem jechał. Mój kuzyn dowiadywał sie co to może być i powiedziano mu, że to przepływomierz powietrza. Dzisiaj wymieniłem ten przepływomierz ale niestey to nie jest to:( nie ma żadnej różnicy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Zelo0611 Zgłoś #7 Napisano 4 Listopada 2008 a kolega radek82 napisał: jak wyczyścisz to daj znać czy nie wpada już w tryb awaryjny bo to nie tylko może być wina turbo O jaki tryb awaryjny chodzi?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radek82 Zgłoś #8 Napisano 4 Listopada 2008 tryb awaryjny to jest właśnie takie odcięcie turbiny i silnik chodzi jak bez turbo,ale po ponownym uruchomieniu jest ok.ja mam podobny problem tylko że u mnie wpada w notlauf tylko i wyłącznie na 4 biegu przy 3000obr. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość PietrzakM1 Zgłoś #9 Napisano 4 Listopada 2008 witam koledzy to może być wina przepływomierza (przepływki ) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Paweł1977 Zgłoś #10 Napisano 4 Listopada 2008 Witam wszystkich. Wpiszcie w Szukaj hasła: szarpie, tryb awaryjny, EGR i w odnalezionych postach znajduje się kopalnia wiedzy. W moim przypadku zapiekły się kierowniczki w turbinie i po czyszczeniu już lata jak szalony. Pozdrawiam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Darekvw508 Zgłoś #11 Napisano 4 Listopada 2008 panowie to są zapieczone kierownice (bajpasy) w turbospreżarce Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość razan Zgłoś #12 Napisano 4 Listopada 2008 Zna ktoś jakiś dobry serwis /okolice Opola/ który może dobrze i tanio wyczyścić turbinkę? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość bajbus1979 Zgłoś #13 Napisano 22 Czerwca 2009 witam . Jestem nowy i mam pytanie które się ciągle powtarza na tej stronie a mianowicie, mam podobny problem z paskiem 1,9 tdi 130 01r przy obrotach jak koledzy wyżej pisali ,chodzi o 120 km/g i spadek mocy(też to miałem tylko raz),ale jak by tego było mało po tym spadku mocy auto mi już ciągle gaśnie i spada z obrotów.Raz próbowałem odpalić to niestety musiałem kręcić dłużej rozrusznikiem i dopiero zapalił ,ale już do dnia dzisiejszego nie mogę go odpalić.Na zagarach(tablicach nic nie wykazuje) tylko cały panel od klimatyzacji zwariował i pokazuje wszystko co tylko ma na wyświetlaczu . Jakieś wstępne rozpoznanie?? z góry wielkie dzięki za podpowiedż lub diagnozę wstępną(przekażę ją mechanikowi) dzięki wszystkim Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radek82 Zgłoś #14 Napisano 22 Czerwca 2009 kolego podpowiem Ci tak, że minimum które powinieneś wykonać to chociaż odczyt błędów na komputerze.po kodzie błędu już sporo można odczytać. A bez tego można tylko się domyślać.Co do trybu awaryjnego przy 120 km/h to może być m.in. wina zaworka N75, co do odpalania np.brudny filtr paliwa, jak również może to być powiązane z jakąś nieszczelnością w układzie paliwowym, dolotowym. A co do climatronica to na 90% brakuje czynnika w układzie. jeśli coś źle napisałem to pewnie mnie zaraz ktoś poprawi Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mebelman Zgłoś #15 Napisano 9 Lipca 2009 no ja mam to samo tylko u mnie powyzej 3500 obrotów na kazdym biegu jakby odcinało turbine jak juz sie zatnie, zgaszę silnik odpale ponownie i jest ok dopuki znowu nie przekrocze tych obrotów Mam identycznie, miał ktoś może taki problem i udało mu się go rozwiązać? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radek82 Zgłoś #16 Napisano 9 Lipca 2009 prawdopodobnie turbo do czyszczenia,choć proponuję odczytać kod błędu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Szymek.82 Zgłoś #17 Napisano 9 Lipca 2009 Mam identycznie, miał ktoś może taki problem i udało mu się go rozwiązać? Jedz gdzieś przegoń Paska.U mnie pomogło...narazie nie mam problemów.Ale Vaga też podłącz. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kosmos Zgłoś #18 Napisano 10 Lipca 2009 Witam miałem podobnie od ok 130km/godz. tracił moc i dopiero po zgaszeniu odzyskiwał więc -nowy filtr paliwa ,nowy powietrza i wyczyszczony zawór EGR i idzie jak szalony na moje to był filtr paliwa głównym winowajcą pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość przemos30 Zgłoś #19 Napisano 10 Lipca 2009 Jestem nowy ale spotkało mnie to samo co innych w tym temacie. Panowie i Panie trzeba rozebrać turbo i wyczyścić inne próby na nic się nie zdadzą. Przyczyną utraty mocy < a po zgaszeniu powrót mocy> są pozapiekane łopatki od zmiennej<tak to się chyba nazywa>. W każym razie po czyszczeniu i przeglądzie turbiny problemu nie ma. Nie dawajcie się naciągać elektronikom na nowe czujniki czy przepływki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radek82 Zgłoś #20 Napisano 10 Lipca 2009 kolego przemos30 nie wszyscy chca nas naciagnac.a poza tym to notlauf przy 120 km/h moze byc przyczyną zepsutego zaworu n75,zapieczonych łopatek w turbinie lub np.pękniętego wężyka od podciśnienia. co do przegonienia passka masz w zupełności rację.też to przerabiałem.raz padł mi zawór n75 (po wymianie ok).po jakimś czasie znowu.tym razem wyczyszczone turbo.niby ok.auto nie mulone ,gaszone jak należy i nagle po 2 miesiącach kolejny notlauf.i także zrobiłem tak jak napisałeś po prostu go przegoniłem jakies 200km co jakiś czas dochodząc do maxa jaki mu fabryka dała.wracałem z urlopu juz autkiem które nagle się ożywiło,lepiej wkręca się na obroty.tym sposobem jeżdżę do dziś. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach