Wymontowanie turbiny z silnika

[piotr555]

ale ta na wydech to nie mam sensu zmieniac , te olejowa od spodu pewnie by pasowalo, i tak musze jakis silikonik wysokotemperaturowy kupic ,by objechac tam gdzie turbo na kolektor idzie , a te nakretki pasowalo by pozmieniac , bo jakby w przyszlosci chcialo sie grzebac raz jeszcze ,to moze byc problem z ich odkreceniem.

 

Ps ,podziwiam i chyle glowe przed tymi co robili te robote bez kanalu , ja bym nie dal rady ....;/

Edytowane 6 Lipca 2009 przez piotr555

[HaNsiN]

rób jak chcesz;) co wymienisz to wymienisz, ale ja bynajmniej wychodzę z założenia, że jak robić to zrobić porządnie koszta nie są ogromne, a nowe uszczelki są lepsze od starych - to chyba oczywiste. Polecam wymienić śruby - nie z tego względu, że może kiedyś będzie turbo czyszczone i znowu rozkręcane, ale przy odkręcaniu mogą się wyrobić, a przy skręcaniu obrobionymi mocować graty do silnika....eeeeee:p Co do silikonu między turbo, a kolektor - ja nie dawałem i chyba nikt nie dawał. Ja bym wolał nie eksperymentować. Zresztą rób jak uważasz, ja staram się pomóc.

[piotr555]

a wiec wszystko zlozone , za nakretki i uszczelki(WSZYSTKIE lacznie z wydechowym) w ASO zaplacilem ponad 50 zl, turbawka z wyczyszczeniem i przerobieniem 100, jeszcze jak mialem bebechy wyciagniete ,to sobie dospawalem kolejna plecionke bo mi tlumik boruczal na wolnych obrotach , ogolnie wymontowanie i wmontowanie przebieglo sprawnie , autko hula super , teraz kolej na logi vagiem i sie okaze czy wsio ok , pozdrawiam All co pomogli ,Wielkie THX,,,,

[HaNsiN]

no to bardzo fajnie, że zrobiłeś turbawkę. Bezawaryjnej dłuuugiej jazdy życzę

[mateuszhg]

Szkoda że nie ma jakiejś foto pomocy jak wyciągnąć turbo.Za wyciągnięcie turbo i za założenie krzyczą ok 150zł i tak myślę czy sam nie wyciągnąć zawieść do regeneracji i sam założyć. Mam w domu kanał ale nigdy nie wyciągałem turbo i trochę się obawiam . Macie może jakieś fotki z demontażu ??? Tyle że wy to robiliście w b5 a ja w b4 a to przecież inne ułożenie silnika i jest ciaśniej napewno

Edytowane 25 Listopada 2009 przez mateuszhg

[PaoloM86]

ja tez bez ogromnej wiedzy zrobilem to sam w garazu, byl problem jedynie z jedna sruba na dole, pamiętaj tez o odłączeniu wezy od oleju.

[fałwej]

Ja w AFN-nie wyciągałem turbo 2 razy. NIE POTRZEBNY kanał. Co najwyżej można podnieść auto do góry, zabezpieczyć, by nóg nie połamało i robi się jak ta la la, przy założeniu , że masz odpowiednie narzędzia, bo bez tego to będzie ciężko.

[mateuszhg]

a w AFN-nie wyciągałem turbo 2 razy. NIE POTRZEBNY kanał.

Ale w b4 masz inaczej silnik ułożony i na moje oko nie podejdziesz od góry tylko od dołu.

[krzysiek8]

panowie a jaka jest szansa że te wszystkie nakrętki i śruby te zardzewiałe najbardziej sie nie pourywają?bo nakrętkę to żaden problem nową założyć ale urwaną szpilkę to już problem

[lukas2087]

panowie mozecie mi jakos doradzic jak odkrecic nakretki od tej turbiny jedna puscila a reszta 5 nie chce uzywalem wd-40 i nic macie jakis pomysl?

[kujon]

panowie mozecie mi jakos doradzic jak odkrecic nakretki od tej turbiny jedna puscila a reszta 5 nie chce uzywalem wd-40 i nic macie jakis pomysl?

lać np. odrdzewiacz wurtha lu z forcha, wd aż taki dobry nie jest, dobrze z wyczuciem opukaj też

[Siwy_223]

panowie mozecie mi jakos doradzic jak odkrecic nakretki od tej turbiny jedna puscila a reszta 5 nie chce uzywalem wd-40 i nic macie jakis pomysl?

 

jeśli masz możliwość to spróbuj podgrzać. Piszesz o nakrętce, nie wiem jak to wygląda przy turbo w tym miejscu co robisz, ale ja czasami też dospawywałem większą nakrętkę na starą i wtedy udawało się odkręcić (w tej opcji musisz mieć zapasowe nakrętki na wymiany)

[lukas2087]

np nakretka przy wloce do silnika od turbo