pompa paliwa nie podaje cisnienia na zapłonie (1.8T)

[Grzesiek24]

regulator ciśnienia na listwie wtryskowej.

niewiem czy dobrze rozumiem ale pompa paliwa w zbiorniku raczej nijak się ma do wtrysków

a druga sprawa u mnie są pompowtryski

[klema6]

Witam , panowie mam problem z odpalenie mojego ADR-a po nocnym postoju , muszę go kręcić troszkę dłużej niż normalnie. Podczas późniejszych rozruchów nie ma problemów większych choć nie pali idealnie na dotyk. Ostatnio założyłem dodatkowy zawór zwrotny , ale żadnej poprawy nie zauważyłem. Zastanawiam się nad regulatorem ciśnienia i oto moje pytanie czy istnieje jakiś sposób na sprawdzenie jego działania ? Jeśli tak to jaki ?

Co do pracy i mocy silnika to wszytko jest ok , jedynym problemem jest odpalanie. Macie pomysł co to może być ?

[ideally]

witam,

 

trochę odgrzeje kotleta, ale problem mam już opisywany w wątku o analizie logów (tylko wspomniane, że słabo odpala).

 

I tak od początku:

 

Auto nie raz zapali za pierwszym razem (może ze 3 obroty), ale w większości wypadków odpala coraz gorzej, długo trzeba kręcić (tak z 3 sekundy, to tak z parenascie obrotow, jesli nie wiecej).

 

Przekrecam zaplon, pompa buczy, nieraz niebuczy. Np. dwa razy albo i nawet trzy razy przekrece zaplon i moze raz zabuczy. Auto odpala jak chce

 

Dodatkowo, zanim zalozylem w zeszlym roku gaz po odpaleniu bylo czuc na zewnatrz benzyne, po zalozeniu gazu nieraz czuje gaz jak mi sie ulatnia (a to juz chyba inny problem - zdarza sie to raz na miesiac, czasami czesciej, czasami nie ma objawu przez 2 miesiace).

 

Tak czy siak, mam ciagly problem z odpalaniem, nie wazne czy jest cieply czy zimny, problem jest ten sam - trzeba nieraz dluzej krecic.

 

-Czy to pompa paliwa?

-Skąd może być czuć ten smród paliwa lub lpg nieraz - zaraz po odpaleniu? (nawet jak nie ma problemu z odpaleniem).

-Co sprawdzić?

[ideally]

nikt nie pomoże?

[mielke]

Witam

Dziś mi się też przytrafiła usterka chyba pompy

W nocy (3-30) byłem zawieść brata na dworzec i nic nie wskazywało na to ze już nie uruchomię passka

Objawy:

po przekręceniu na zapłon nie słychać pompy (choć raz się odezwała)

po przekręceniu na rozruch rozrusznik kręci kręci i kręci a do listwy wtryskowej PB nie dostaje się paliwo

Pytania:

Na którym pinie sprawdzić wtyczkę od pompy i samą pompę

Jak wyjąć pompę w warunkach domowych (pompa dwu częściowa) po odkręceniu góry (okrągły plastik z przyłączami do przewodów paliwa i kostki pod spodem dwie kostki i dwa przewody paliwa) widać pompę zalaną paliwem

[animalx]

Kolego może się mylę,ale do głowy przychodzi mi sprawdzenie przekaźnika pompy,może to jest winowajca.

[mielke]

Kolego może się mylę,ale do głowy przychodzi mi sprawdzenie przekaźnika pompy,może to jest winowajca.

przekaźnik pstryka jak przekręcę na zapłon

jak wyjąć tą pompę pomóżcie

Odkręciłem tę górną część ale jak zajrzałem do środka to jakoś tak większa się ta pompa wydaje niż otwór przez który mam ją wydostać

Jeśli macie jakiś sposób na wyciągnięcie jej z baku to podzielcie się

 

---------- Post added at 20:14 ---------- Previous post was at 18:19 ----------

 

można prosić o pomoc

Edytowane 28 Lutego 2011 przez mielke

[Blop]

Odkręciłem tę górną część ale jak zajrzałem do środka to jakoś tak większa się ta pompa wydaje niż otwór przez który mam ją wydostać

Jeśli macie jakiś sposób na wyciągnięcie jej z baku to podzielcie się

 

Musi wyjść,jak wyjmiesz górną część,to uszczelkę zdejmij i powinien wyjść dół

Zadzwoń jeszcze do sklepu i poproś o średnicę pompy i zmierz otwór,ale taka opcja aby nie wyszła górą nie istnieje

[mielke]

Musi wyjść,jak wyjmiesz górną część,to uszczelkę zdejmij i powinien wyjść dół

Zadzwoń jeszcze do sklepu i poproś o średnicę pompy i zmierz otwór,ale taka opcja aby nie wyszła górą nie istnieje

no ok ale jak ją z kosza wypiąć albo jak wyciągnąć całość (czym jakimi narzędziami) by nic nie połamać nie chce mi się ruszyć ten dół właśnie

P.S.

na foto jakby moja pompa

[Blop]

no ok ale jak ją z kosza wypiąć albo jak wyciągnąć całość (czym jakimi narzędziami) by nic nie połamać nie chce mi się ruszyć ten dół właśnie

P.S.

na foto jakby moja pompa

 

Wiem że twoja ,wsadzaj łapkę i lewo-prawo delikatnie-musi się ruszyć.Ja tam waże ok100kg więc problemu nie mam Jak się dygasz to do mechanika jedź,jak połamie to ma pecha

[mielke]

Wiem że twoja ,wsadzaj łapkę i lewo-prawo delikatnie-musi się ruszyć.Ja tam waże ok100kg więc problemu nie mam Jak się dygasz to do mechanika jedź,jak połamie to ma pecha

czyli to jest na jakiś uszczelniacz czy jak ??jak to trzyma w baku się i co z czujnikiem poziomu paliwa

[Blop]

czyli to jest na jakiś uszczelniacz czy jak ??jak to trzyma w baku się i co z czujnikiem poziomu paliwa

 

Dół z tego co pamiętam jest na wcisk,jak otchylisz górę i dół się ruszy to pomału wszystko wyjmiesz,dasz sobie radę

Jak coś to pisz jutro na priva bo wstaje rano i lecę spać.pozdr.

[mielke]

Dół z tego co pamiętam jest na wcisk,jak otchylisz górę i dół się ruszy to pomału wszystko wyjmiesz,dasz sobie radę

Jak coś to pisz jutro na priva bo wstaje rano i lecę spać.pozdr.

no założyłem nową pompę słychać ze buczy po przekręceniu kluczyka ale nie zaciąga paliwa w zbiorniku paliwo jest (wg wskazań na pierwszej niebieskiej kresce przed rezerwą) co jest grane ?

Już jest cacy dzieki

Edytowane 1 Marca 2011 przez mielke

[ronin-GG]

Witam

Od jakiegoś czasu mam problem z moją pompą paliwa. Pompa od jakiegoś czasu głośno pracowała (buczenie) no ale samochód jeździł normalnie. Wczoraj pojechałem na zakupy wszystko było ok kiedy już chciałem wracać autko już nie chciało odpalić Nie było słychać pompy paliwa po przekręceniu kluczyka, próbowałem kilka razy kluczyk ustawić w pozycji zapłonu ale nic się nie działo. W nerwach że te toboły w aucie a ja muszę "tyczeć" uderzyłem kilka razy w pokrywę pompy, spróbowałem jeszcze raz odpalić i autko odpaliło:) ale buczy dalej... może macie jakieś pomysły co to może być? Zastanawiam się czy to nie może być wina filtra paliwa? Jeszcze go nie wymieniałęm a nie wiem kiedy był wymieniany... Czy może być tak że filtr jest zapchany i pompka nie potrafi przepchnąć paliwa?

[mielke]

Witam

Od jakiegoś czasu mam problem z moją pompą paliwa. Pompa od jakiegoś czasu głośno pracowała (buczenie) no ale samochód jeździł normalnie. Wczoraj pojechałem na zakupy wszystko było ok kiedy już chciałem wracać autko już nie chciało odpalić Nie było słychać pompy paliwa po przekręceniu kluczyka, próbowałem kilka razy kluczyk ustawić w pozycji zapłonu ale nic się nie działo. W nerwach że te toboły w aucie a ja muszę "tyczeć" uderzyłem kilka razy w pokrywę pompy, spróbowałem jeszcze raz odpalić i autko odpaliło:) ale buczy dalej... może macie jakieś pomysły co to może być? Zastanawiam się czy to nie może być wina filtra paliwa? Jeszcze go nie wymieniałęm a nie wiem kiedy był wymieniany... Czy może być tak że filtr jest zapchany i pompka nie potrafi przepchnąć paliwa?

dokładnie jak piszesz może to być filtr na końcu pompy lub sama pompa mówi papa

[ronin-GG]

dokładnie jak piszesz może to być filtr na końcu pompy lub sama pompa mówi papa

Jak na końcu pompy? Myślałem o filtrze który jest pod autem... Jadę teraz go kupić i potem go wymienię. Mam nadzieję, że to to...

 

---------- Post added at 11:57 ---------- Previous post was at 11:29 ----------

 

No i mielke wykrakałeś ;P Pompa już nie odżyła Teraz laweta i do mechanika

[mielke]

Jak na końcu pompy? Myślałem o filtrze który jest pod autem... Jadę teraz go kupić i potem go wymienię. Mam nadzieję, że to to...

 

---------- Post added at 11:57 ---------- Previous post was at 11:29 ----------

 

No i mielke wykrakałeś ;P Pompa już nie odżyła Teraz laweta i do mechanika

wybacz nie chciałem ale ja miałem podobnie odrazzu mi pompa zdechła

[waldegar]

Panowie ,a ja mam problem z zatankowaniem auta. Gdy wkładam pistolet i zaczynam tankowanie to mi cały czas odbija i bardzo wolno schodzi paliwo do zbiornika.Co z tym mogę zrobić,normalnie to mordęga jest z tym tankowaniem.

[blakigliwice]

odświeżę temat

jeśli ma ktoś problem, że na zapłonie pompa nie podaje ciśnienia (przez 2 sekundy powinno być buuuu )

to w pierwszej kolejności zaczynamy od:

1.sprawdzenia bezpiecznika pompy paliwa

2.sprawdzenie przekażnika pompy paliwa, a robimy to w następujący sposób (do styków przekaźnika 85 i 86 podajemy stałe napięcie w tym przypadku 12V, nastąpi połaczenie styków przekaźnika, przekaźnik powinien (stukać, podając napięcie impulsywnie) ale to nie wszystko, przekażnik zbudowany jest z cewki i rdzenia, pole magnetyczne zamyka styki a pompa nie działa? odp jest prosta rdzeń cewki posiada też styk i nie ma tam na 100% połaczenia z ruchomym ramieniem przekaźnika (to ta ruchoma blaszka naciągana przez sprężynkę), utleniła się miedź i nie ma połaczenia (należy zeszlifowac papierem sciernym np 600 miejsce zwierania ruchomej blaszki i styku rdzenia)

3. dalej nie działa? podajemy napięcie bezpośrednio na pompę paliwa

4. sprawdzamy świecę czy jest iskra

5. iskra jest? to ściągamy obudowe filtra powietrza i psikamy do przepustnicy (samostart lub minimalną ilość benzyny 20ml)

6. dalej nie działa? sprawdzamy kostkę stacyjki

[Gość bronczek]

Witam,

 

posiadam Passata 1,8 z 1997r.

Mam problem z odpalaniem samochodu.

0 błędów na Vag-u.

 

Podczas przekręcania kluczyka na zapłon nie załącza się na chwilę pompa paliwa aby dobić ciśnienie na listwie wtryskowej.

W momencie gdy ręcznie włączę pompę (obejście w instalacji elektrycznej - przekaźnik pompy) na chwilę przed odpaleniem wszystko jest OK - auto odpala idealnie.

 

Na przekaźniku (cewka) od pompy paliwa pojawia się - po przekręceniu kluczyka, a + pojawia się dopiero gdy zaczyna pracować rozrusznik.

+ idzie z komputera (8D0 907 558 F) znajdującego się pod maską.

 

Czemu komputer nie podaje napięcia na chwilę aby podbić ciśnienie podczas ustawienia kluczyka w pozycji zapłon?

- komputer jest uszkodzony? (co może być w nim uszkodzone? - czy da się naprawić?)

- jakaś opcja jest wyłączona w komputerze i można ją włączyć VAG-iem?

- jest jakiś zepsuty czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej i komputer nie wie że jest za niskie ciśnienie i nie załącza pompy aby je podbiła?

 

Czy ktoś miał podobny problem?

Mam kilka pomysłów jak obejść problem - ale może nie warto kombinować, tylko znaleźć konkretny powód.

Czy w nowszych modelach komputer też jest zaangażowany w podbijanie ciśnienia - czy może robi to przekaźnik z modułem czasowym (po przekręceniu na zapłon załącza pompę na 3s a później załącza się dopiero podczas odpalania)?

 

 

Pozdrawiam, i proszę o sugestie.