JACU6X6 Zgłoś #1 Napisano 27 Maja 2006 Z racji że mam zamiar pojezdzić paskiem ze dwa - trzy lata przechodzi gruntowny przegląd podwozia - wymiana wszelkich gumek sworzni, podłogi konserwacja. Silnik został rozebrany wymyty pomierzony i poskładany, dostał nowe pierścienie, głowicę (kupiona druga i wymienione zawory i uszczelniacze + planowanie) simeringi i uszczelk, honowane cylindry.i. Skrzynia wymyta w środku benzyną i zalana syntetycznym olejem. Silnik zalany olejem syntetycznym 5w40, wczoraj wsadziłem jednostke poskładałem osprzęt i o pierwszej w nocy odpaliłem. Wrażenia niezapomialne zarówno dzwięk silnika jak i jego praca są całkiem inne niż przed, pojawił sie metaliczny dzwięk i nie czuć z tyłu oleju. Autko przejechało ok 270tkm i wszedzie trzyma nomilanle wymiary ale pierścieni nie było. Wklejam kilka fotek z roboty środek jeszcze nie skończony bo amerykaniec juz z niego nie będzie został ucywilizowny. Poznałem budowe paska od podstaw więc teraz moge sie wypowiadać wiedząc co i jak wymienić :629: A to moje 2,0 DOHC i oczko w głowie :629: Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jedrus Zgłoś #2 Napisano 27 Maja 2006 JACU6X6, jestem PEŁEN UZNANIA! opisz szczegółowo swoje prace, napewno nikt dłuuuugo nie zrobi takiej dobrej roboty jak Ty! opisz co ile kosztowało, co udało Ci się usprawnić, co Cię zaskoczyło..... to naprawdę cenne informacje dla każdego właściciela passata ! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kubotek Zgłoś #3 Napisano 27 Maja 2006 Kolego zainponowałeś mi tym .........Fiacikeim :614: RESPEKT za Paska i Dużego Fiacika Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #4 Napisano 27 Maja 2006 JACU6X6, Jakie ma osiagi Fiacik,to ten sam silnik co byl montowany w Polonezie? Jakie masz kola? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Marek Zgłoś #5 Napisano 27 Maja 2006 :614: Czakajcie niech ja tylko znajdę fotkę mojego 2,0 DOHC z silnikiem od fiata Argenty - spojlerami oraz atrapą od BMW Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jedrus Zgłoś #6 Napisano 27 Maja 2006 Marek, właśnie to samo mi się przypomniało pamiętam jak na zlocie opowiadałeś - czekam na fotkę :619: Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
JACU6X6 Zgłoś #7 Napisano 27 Maja 2006 Fiacik ma silnik z argenty 115 km, koła 14" z argenty, hamulce z łady a środek z hondy prelude. Najwięcej ile im jechałem to 170 ale to nie ten pojazd do jazdy co 1,5 szczególnie przy ruszaniu ze świateł nie jeden pasek został z tyłu :619: . Tak na marginesie to najgorszą rzecza to wymiany w pasku są gumki stabilizatora aby je wymienic trzeba całą zawieche drzeć do dołu ale skończy sie stukanie. Największym kosztem całej imprezy były orginalne pieścienie VW 167 zł sprzęgło LUK kompletne za ..... reszta to śmieszne kwoty nio i olej pełny syntetyk za 142 zł :610: . Uszczelki i uszczelniacze z ajusy tak że nie drogie a sprawdziłem i sa dobre. Kupiłem przewody zapłonowe beru i świece też beru, przewody chyba zje... bo jak sie zagrzał nie chciał zapalić fakt że zapłon nie ustawiony ale jak odpiołem wtyczke od czujnika iskry z pierwszej świecy to pali. Ogólnie moge powiedzieć że budowa wszystkiego jest bardzo prosta i nie ma tam nic skomplikowanego zarówno w silniku jak i zawieszeniu. Denerwują mnie tylko te luzno walające sie przewody od czujników itp więc kupiłem peszel samochodowy taki czarny i zaczołem je upychać o wiele lepiej to wygląda. Na fotkach nie ma jeszcze ale w środku są już fotele kubełkowe orginał VW i tylnie kanapy przesówane tak że siedzi sie pionowo lub półleżąco, podsufitka jest czarna ale szyber zostawiłem jasny dla kontrastu :619: Cały środek jest tu do kupienia http://www.allegro.pl/item105074334_komplet_foteli_passat_b3_welur.html po niedzieli zapodam nowe fotki i moze we wtorek auto wyjedzie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kubotek Zgłoś #8 Napisano 27 Maja 2006 JACU6X6, jaki jest koszt tego przedsięwzięcia razem z kupnem samochodu??? Ile czasu to pochłonęło tak na oko Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bonusik29 Zgłoś #9 Napisano 27 Maja 2006 Cały środek jest tu do kupienia http://www.allegro.pl/item105074334_komplet_foteli_passat_b3_welur.html po niedzieli zapodam nowe fotki i moze we wtorek auto wyjedzie kurcze bialy srodeczek taki jak sie marzy JACU6x6 sa 2 czy 4 zaglowki??? jaka cena by cie interesowala ?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość pszemek Zgłoś #10 Napisano 29 Maja 2006 JACU6X6, kawał dobrej roboty.A co do gumek stabilizatora to faktycznie cieżko jest.Trzeba odkręcać tylne śruby wahaczy,śruby do nadwozia za gumkami a potem breszka i "siła razy gwałt" Nie pomyślały niemce.No ale po wymianie 0 stuków.Ciężkawo jest też wymienić poduszke olejową pod skrzynią biegów.Poza tym wszystko jest w pasku proste i łatwe do zrobienia. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #11 Napisano 3 Czerwca 2006 Szkoda go :626: Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
JACU6X6 Zgłoś #12 Napisano 4 Czerwca 2006 To wkleje jeszcze fotki mazdy, mialem ja rok przez który pomalowałem dopieściłem i po 3 tygodniach od malowania rozbił ja pewien dziadek w kadecie bo sie zagapił. przed po malowaniu To drugie autko które w całości sam pomalowałem teraz może i cos przy pasku pomaluje ale to narazie w planach, co wyjdzie zobaczymy. :610: Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość maly2rafcio Zgłoś #13 Napisano 4 Czerwca 2006 JACU6X6, kawał dobrej roboty.A co do gumek stabilizatora to faktycznie cieżko jest.Trzeba odkręcać tylne śruby wahaczy,śruby do nadwozia za gumkami a potem breszka i "siła razy gwałt" Nie pomyślały niemce.No ale po wymianie 0 stuków. Panowie gdzie te gumki się znajdują i jakimi stukami to się przejawia. Ja mam wymienione wszystkie amortyzatory ale i tak przy wiechaniu w jakąś nierówność to mocno "wali". Jakie to stuki eliminuje i czy te gumki stabilizatora to to samo co tuleja gumowa stabilizatora bo coś takiego znalazłem w sklepie internetowym. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość pszemek Zgłoś #14 Napisano 4 Czerwca 2006 Tam gdzie stabilizator jest przymocowany do nadwozia.Zaraz za "wózkiem".?U mnie stukało dość głośno.To właśnie jest tuleja gumowa stabilizatora.Ja dałem 8 zł/szt Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
JACU6X6 Zgłoś #15 Napisano 30 Maja 2009 Historia się powtarza wsadzony climatronic od ogipio skóra z alektryka z saaba a tu kąpia się zamki Nowe fotki wkrótce powiem tylko że w aucie czyszczone i smarowane konserwowane i jak to nazwać jest wszystko. Wymieniane sa wszystkie zużyte elementy pod maska zagości zastępczy silnik bo 16V będzie rozebrane celem podniesienie mocy i wróci za rok lub dwa Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #16 Napisano 30 Maja 2009 Nie widziałem chyba tego tematu wcześniej. Szacunek za ogrom pracy włożony w auto!! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #17 Napisano 30 Maja 2009 A ja na zachętę dałem "pomógł" wybebeszyć B3 to nie problem, ale poskładać..... W co wierze, bo Jacka znam Powodzenia Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelfre Zgłoś #18 Napisano 30 Maja 2009 Rispekta Jacu i powodzenia. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rainman777 Zgłoś #19 Napisano 30 Maja 2009 Pełen Szacun Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zdun_VW Zgłoś #20 Napisano 31 Maja 2009 A chcesz go po złożeniu sprzedać Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach