pawelfre

Oglądaliśmy to na straży z kolegami i zastanawiamy się dlaczego kierowca nie odłączył ciężarówki? Wiadomo, że ta część nie spłonęła ale różnie mogło być - jakby co uratowałby cztery paski, a co do lawety to przypadkiem nie można zdjąć blokad? Nawet pod własnym ciężarem powinna się opuścić (miażdżąc paska, który i tak był spalony) i spitalać na siłę. Lepsze uszkodzenia niż spalone auta. PS. Po odłączeniu tylko zaprzęgu czwarty był też do uratowania. Ogólne to przykry widok...

No, walka ciekawa. Remis wydaje się być najkorzystniejszym werdyktem w tym pojedynku a tak to.... troszkę niesmacznie. Chociaż z drugiej strony to przypomnijcie sobie walkę dziadziunia Holyfielda z Wałujewem - według mnie powinien być ponownym mistrzem wagi ciężkiej, bo okładał Wałujewa poprostu pięknie a jednak sędziowie postawili na mistrza. Podobne sytuację?

Taki projekt ukończył w końcu Trochim - użytkownik forum golfa. Do Audi Quattro wepchnął AELa z pompą VP bez elektroniki i turbo VNT sterowane również mechanicznie. Spróbuj się z nim skontaktować.

Ja mam PS3 od czerwca i zakup był zrobiony z myślą o "blureju"... do chwili obecnej ani jednego filmu nie obejrzałem. Gry oryginalne troszkę kosztują i muszę zadowolić się używanymi, natomiast kolega z pracy ma iksa z przeróbką (+100zł) i krew mnie zalewa jak opowiada mi o nowym Hitman'ie i Farcry'ju zassanym z neta. Jaki plus z tego dla mnie? - więcej czasu na co innego. :dupablada Jeżeli finanse za oryginały nie grają roli to polecam - kwestia tytułów jakie wychodzą na konsole i tyle.

Tak też uczyniłem. I faktycznie jesienią zrobie to jeszcze raz. Thx Święty.... a jutro kolej na szyberdach po dwóch latach nieużywalności, czyli drut i poxilina .

Jestem właśnie po naprawie wszystkich czterech klamek. W moim przypadku trzy wystarczyło porządnie wyczyścić - k2 akra + wd40 + olej przekładniowy - a ostatnia wymagała dodatkowo dołożenia do "białego bolca" tulejki w postaci rury gumowej odpowiedniej średnicy. Dodatkowo porządne czyszczenie zamków i mam nadzieję, że zima nie będzie już straszna.

Koledzy mam prośbę. Plastikowa osłona rozrządu w B3 AAZ składa się z dwóch części. Górna i dolna, i właśnie dolna jest przykręcona do kadłuba silnika poprzez śrubę (zaraz obok alternatora) - może ktoś mi podać oznaczenie tej śruby, jaka to dokładnie jest?

Czy możecie po numerze intercoolera powiedzieć z jakiego modelu on pochodzi. Na pewno z grupy VAG. 058 145 805 C >PA66-GF30< Thx.

Nie, nie tylko tobie. Faktycznie wyglądało to tak jakby zabrakło mu szybkości... nie to co z Arreolą. Ale cóż, należy się wielki szacunek. RTL Rulezz

Tomaszów - Zakopane - Zamość - Tomaszów + kilkanaście kilometrów po mieście; razem wyszło 1200 kilometrów. Wyszło 5,4/100. Patrząc na zajebiste korki na naszych drogach to dobry wynik.

Kuczi na Barlickiego masz full wybór Kross'ów, Kellysów i Merid a na Głównej są Unibaiki i mój Hercules, którego ci polecam. ... a gdzie ty biegasz? Po hangarze? Apropos, takie małe OT: palił się dzisiaj?

A to mój tegoroczny zakup - Cross niemieckiej marki Hercules Jump '10. Od początku marca już 100 pękła. Póki co jestem bardzo zadowolony - chyba najlepsza propozycja jakość/cena. Rower bardzo leciutki + duże koła = przyjemność z jazdy. :mlask Specyfikacja: Rama : Materiał - Alu 6061 1 1/8 Korba - Shimano 311 48-38-28 Z Wkład suportu - Shimano Widelec - RST Neon 60mm amortyzowany z regulacją i blokadą skoku Pedały - Alu VP 992S Przerzutka : Shimano Alivio 24-biegi Przód - Shimano 3 Acera tryby Tył -Shimano Alivio 8 trybów Kaseta - Shimano CS-HG30-81 Hamulce : Przód - V-Brake XLC Tył - V-Brake XLC Dźwignia hamulca - Shimano ST-EF602 Koła : Rozmiar - 28" Opony - Schwalbe Hurricane 42-622 Obręcze - Rodi Freeway Alu wzmacniane Szprychy - DT Swiss Niro Piasty : Piasta przód - Shimano HB-RM 60 Piasta tył - Shimano HB-RM 60/8 Kierownica : Stery - VP AH A42E Kierownica - MTB 9° Wspornik kierownicy - XLC Alu A-Head Siodło: Siodło - Selle Bassano Defender Wspornik siodła - XLC Alu Licznik: Atech 8KA

No... taki jak u mnie, tak.

Nie wiem czy o to Ci chodzi, ale mój pasek jest z wydechem od tdi - oryginalnie.

A ja polecam aparat systemu 4/3, czyli Olympus e510 lub 520. Posiada wszystko co powinna mieć lustrzanka dla początkującego - stabilizację obrazu w body, system czyszczenia matrycy, liveview - czego powyżej podane aparaty nie mają. Za tą cene (górną granice), można kupić aparat w dual kicie, czyli z dwoma obiektywami Zuiko (cenione za dobrą "kitową" jakość). Wydaje mi się że na początek spokojnie ci wystarczy... ale to twoja decyzja i pieniążki.