1.8 20V przegrzewa się

[piszczu100]

Udało się odpowietrzyć jest ciepło w kabinie i parownik gorący ale chyba poszła uszczelka pod głowicą bo osad się zrobił pod korkiem oleju i tak jak by cały czas powietrze dobijało do płynu chłodniczego. co myślicie?

[Diabolic]

Osad pod korkiem może być równie dobrze od krótkich przelotów - może robisz mało km, co chwila gasisz i jest.

Jeśli obawiasz sie o uszczelkę, to sprawdź czy nie ubywa chłodziwa, nie przybywa oleju. Otwórz korek od chłodzenia na zimnym silniku by wyrównać ciśnienie, zamknij, pojeździj ze 200 km i NA ZIMNYM silniku otwórz korek i zobacz czy będzie viśnienie - jak syknie i zejdzie ciśnienie to może być uszczelka, wszak ciśnienie nie bierze się z nikąd. Możesz też zrobic test na obecność CO2 w układzie xhłodzenia lub ciśnieniowe sprawdzenie szczelności, ale to już raczej u mechanika.

[piszczu100]

Jeszcze zapomniałem napisać że temperatura dalej idzie w górę zamiast stać na 90. Ale jak przejade 200 km bez uszczelki to chyba może coś gorszego się stać jeszcze

[Diabolic]

"bez uszczelki" nie ujedziesz kilometra, brak kompresji, wypije wodę i takie tam.

Przy nieszczelności nie powinno się jeździć, w każdej chwili może choćby wsiorbać płyn, zagotujesz silnik, zatrzesz i na złom...

[piszczu100]

chodziło mi że bez uszczelki sprawnej. No właśnie wiec jakie 200 km przejechać

[Stalker]

No właśnie wiec jakie 200 km przejechać

Na holu ? :doh

A na poważnie to może być tak że przejedziesz i nic się nie stanie, a może być tak jak "kracze" Diabolic. :kawka

[Diabolic]

Dokładnie. Dobrze wiedzieć czym może się to skończyć i mieć to na uwadze. Takim autem jechać gdzieś dalej się nie powinno, bo niepewność, czy dojedzie się i wróci o własnych siłach, czy na lawecie...

Lepiej zrobić i nie czekać do objawów które opisałem.

[piszczu100]

A czy śruby tzw. Szpilki trzeba nowe zakładać?

[roger18sx]

Ja jeszcze nigdy nowych nie zakladałem bo wole dobre oryginalne niż nowy badziew a takie z serwisu to pewnie krocie stoją.

[piszczu100]

Ok Bo słyszałem ze trzeba wymienić przy ściąganiu głowicy i chciałem się dowiedzieć

[Diabolic]

Trochę czasu minęło ale odpiszę - śruby warto zmienić, a przede wszystkim sprawdzić, czy stare trzymają wymiar...

[kaper65]

Raczej wymieniaj na nowe bo mogą póżniej wyniknąć z tego problemy :rozpacz

[18rp]

Panowie dalej nie rozwiązałem problemu, opiszę po kolei żeby ktoś kto to czyta nie musiał szukać starszych postów.

Pewnego dnia zauważyłem ubytek płynu więc dolałem. Potem zaczął płyn ubywać coraz szybciej więc zastosowałem patent który działał w poprzednim aucie - wsypałem proszek do chłodnicy Płyn przestał znikać ale samochód zaczął się grzać. Układ udrożniłem, odpowietrzyłem. Dalej się grzeje, dolny wąż zimny mimo wyciągniętego termostatu! Wąż drożny na 100%. Pompa pompuje bo podczas pracy delikatnie zluzowałem wąż przy nagrzewnicy (ten z dziurką do odpowietrzania) i płyn sikał. Auto zalane g12. Z nagrzewnicy leci zimne powietrze (na bank do wymiany - nie odbiera ciepła) a węże przy nagrzewnicy gorące. Myślę że teraz już nie ma co oszczędzać - kupię chłodnicę i nagrzewnicę, czym dobrze przepłukać układ (przed założeniem nowej chłodnicy i nagrzewnicy) żeby wypłukać cały syf z układu?

[piszczu100]

Wymieniłem uszczelkę pod głowicą i juz nie ma tego lewego powietrza w zbiorniku ale chłodnica dalej zimna jest i jak stoi odpalony to temp się podnosi ponad 90

[roger18sx]

Z tym proszkiem do uszczelniania chłodnic trzeba uważać i wsypywać po kilka razy w małych ilościach. Pewnego razu u siebie wsypałem cały pojemnik na raz i po 40 km jazdy coś się przytkało temperatura skoczyła do 120 stopni i było nie wesoło ale samo przeszło i jeździ do dziś.

[robertfx10]

Pompa pompuje bo podczas pracy delikatnie zluzowałem wąż przy nagrzewnicy (ten z dziurką do odpowietrzania) i płyn sikał

 

Z wzrostem temp. cieczy wzrasta ciśnienie w układzie i przy uszkodzonej pompie będzie sikać po zluzowaniu przewodu także zajrzyj do pompy .

[robert-o]

możecie przypomnieć mi przy jakich temperaturach załacza się 1 i 2 bieg wentylatora ?

[robertfx10]

załacza się 1 i 2 bieg wentylatora

 

Jeśli chodzi o wentylator chłodnicy cieczy to niema biegów , sprawna wiskoza reguluje płynnie prędkość w zależności od temp cieczy .

[robert-o]

jak nie ma ? jak piszą że są :hmm

[robertfx10]

jak nie ma ? jak piszą że są

 

Są w b3 , b4 gdzie wentylatorem steruje czujnik wkręcony w chłodnice , a w b5 jest wiskoza .