MIGAJACA KONTROLKATROLKA CISNIENIA OLEJU - B5 1.8T

[Karton]

Witam , ma do znaczenia to że powinien być z zaworem zwrotnym nie mylić z zaworem bocznikowym po to by olej nie spływał z napinacza do miski olejowej i przy porannym rozruchu silnika nie dzwonił napinacz łańcuszka wałków. Z tego co wiem to są dwie firmy filtrów z zaworem zwrotnym BOSCH i KNEHT

[maxiKaz]

Bosha nie polecam, natomiast Knecht jak najbardziej, do tego jeszcze Mann i Fiaam. Ja osobiście tylko Mann, do tego oliwa Valvoline Maxlife 5w40, silnik i turbina pracują idealnie.

Sędziszów bez komentarza.

[marecki3575]

a jeszcze jedno pytanko filtr oleju ma tu coś do znaczenia bo jak teraz zobaczyłem przy wymianie wsadzili mi jakiegoś'' Sędziszów'' i szczerze mówiąc zaraz po wymianie przy prędkości ok 190 zapaliła mi się pierwszy raz potem był spokój jakieś 2 miechy i teraz objawy się nasiliły

 

A terkocze ci z rana napinacz? Owszem filtr jest ważny, tak koledzy pisali wyżej, ale podobno sam napinacz posiada taki zaworek przed spływem oleju "w dół".

[kristo]

no właśnie jak już wróciłem do ojczyzny pozmieniałem oliwke i filtry to nawet żonka stwierdziła że powietrze mu nasze nie służy bo jakoś głośniej chodzi

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

a z napinaczem niema reguły raz jest cicho a raz na jakiś czas jak diselek przez kilka sekund

[kristo]

witam wczoraj odebrałem auto po czyszczeniu michy wymianie oleju valo max life 5w40 i filtra.rano mimo lekkiego mrozu miłe zaskoczenie wogle nie słychać łańcuszka błoga cisza z kontrolką narazie spokój zobaczymy jak w trasie aby tak dalej :jupi jedyny minus mechanior kiepsko przykręcił osłone silnika i po drodze od strony zderzaka opadła na asfalt całe szczęście mała prędkość równy asfalt osłona cała.ale chwilowy :padaka był

[ZyWiecki]

Ile wziął za czyszczenie michy? Napisz mi na PW gdzie robiłeś bo i ja mam w planach po 10..

[kristo]

no i lipa 2000km zrobione po czyszczeniu i znowu ta nieszczęsna kontrolka odżyła po prostu masakra jakaś ,jedyna różnica w tym że jak się zapaliła popiszczała to zgasła i cisza a wcześniej jak się zapaliła to gasła i za chwilę znowu to samo dopóki nie zgasiłem silnika może ktoś miał podobne objawy????

[robert-o]

skoro się pojawiła znowu to na początek tylko pomiar ciśnienia , następne kroki później

[aju]

Też przerobiłem owy temat magicznej lapki alladyna. Ssak, pompa i czyszczenie wszystkiego, problem ustąpił pomiary ciśnienia bardziej niż zadowalające.

Mechanik który to robił mówi że jestem jednym z wielu którzy przyjeżdżali z taką awarią. Grunt żeby tak nie jeździć, zapala się lampka, koniec jechania - laweta/linka - mechanik.

[robert-o]

który mechanik to u Ciebie robil?, bo ja żadnego kumatego nie znalazłem , w końcu się wziąłem i sam wszystko robie

[sirGrzesio]

ja rozwiązałem ten problem czyszcząc układ smarowania z nagarów olejowych w tym miski i wymieniając pompę oleju na nową i przyspieszyłem wymiany oleju na cykl co 10000 km

[aju]

który mechanik to u Ciebie robil?,

Bo nie ma u nas kumatych, Też poprawiałem spływ do miski olejowej (uszczelniony na silikon:kwasny) Do tego uszkodzona plecionka ewidentnie czymś zahaczona. Robili to na Żagańskiej, Tam jest warsztat i elektromechanik (zaraz przy obwodnicy od strony ronda na kadłubia)

[robert-o]

Robili to na Żagańskiej, Tam jest warsztat i elektromechanik (zaraz przy obwodnicy od strony ronda na kadłubia)

 

wiem gdzie , kiedyś byłem u nich na chwile , po rozmowie z "kumatym mechanikiem" odjechałem

[aju]

Gdzieś oddać musiałem, nie mam warunków do wyjęcia miski w garażu.

Poza tym jak sam wiesz u nas nie ma dobrych mechaników...

[kristo]

dziś mechanik zmierzył mi ciśnienie oleju na rozgrzanym motorze bieg jałowy 2.2 bara przy wyższych obrotach rośnie więc wszysttko w porządku dla pewności drugi czujnik zobaczymy cz pomoże

[marecki3575]

Widzisz, każdy mechanik mierzy na "rozgrzanym" ale co to znaczy? dla większości to temp 90stopni...tyle że to powinna być temp oleju a nie cieczy chłodzącej, a to już jest ogromna różnica.

Sam robię sobie diagnostykę silnika vagiem i uwierz że kiedy wskaźnik na desce dochodzi do 90st to vag pokazuje 80stopni (cieczy chł.) a olej ma dopiero około 60-65stopni (sprawdzane latem) a teraz jest zima, więc podejrzewam że temp oleju będzie jeszcze niższa.

Co więc to znaczy? ano tyle że pomiar jest niewiarygodny bo 2.2 bara to ma nówka i to nawet nie bo książka podaje 2bary i ma trzymać cały żywot auta (teoria).

U mnie 2.2 bary na nowej (z aso) pompie trzymał do około 75stopni, przy 90 spadło do 1.7- cały czas mowa o temp oleju.

Przy 3tyś obr/min miał 5bar i na manometrze widać było jak pięknie pracuje zawór ciśnienia w pompie bo od razu cofnęło do 4.5 bara

Minimum dla AWT tj 1.2 a ja miałem nawet 1 bar i ciszę na desce:)

Edytowane 11 Stycznia 2016 przez marecki3575

[kristo]

no nie każdy ma warunki i umiejętności żeby wszystko zrobić samemu.jednak przed czyszczeniem smoka byłem przy tym mechaniku i mierzył mi ciśnienie na b.rozgrzanym oleju i na jałowym było prawie 2 bary a przy 3tyś tylko 2.3 tym razem zostawiłem samochód pomierzył i stwierdził jak wyżej pisałem.szkoda że w okolicach lublina niema aktywnych forumowiczów do których można byłoby podjechać i wspólnie cośik ustalić pomierzyć,porównać no ale cóż.a o dobrego fachure ciężko

[gucioziom4]

Panowie a ja ostatnio zmieniałem olej i filtr, zaproponowałem mechanikowi żeby zrobić płukankę, zrobił i stwierdził po dzwięku (klekotanie jak diesel) że mam do wymiany pompę oleju (nie mierzył ciśnienia). Kontrolka ciśnienia oleju (konewka czerwona) zapaliła się od czasu kiedy posiadam auto czyli około 2 lat raz, właśnie teraz podczas płukania. Na vagu nie mam żadnego błędu. Jaki może być tego koszt ?

[marecki3575]

Płukanka dość mocno rozrzedza olej i mogło spaść ciśnienie ale nie na tyle aby zapaliła się kontrolka.

Najpierw trzeba zacząć od sprawdzenia ciśnienia oleju - to podstawa!

Potem miska w dół i czyszczenie smoka - po płukance masz na pewno tam wszystko zabite szlamem, na końcu bym obstawiał pompę.

Edytowane 14 Marca 2016 przez marecki3575

[gucioziom4]

Nie napisałem że silnik klekotał też przed płukanką, myślałem że jednak coś to pomoże, wlałem Elfa Evolution 10w40 (wiem, wiem, po przeczytaniu wątku powinien być 5 aczkolwiek od kiedy auto jest w Polszy lany jest olej półsyntyczny) Pojadę do drugiego mechanika i zrobię ciśnienie. A jaki +- może być koszt czyszczenia a jeśli nie pomoże to wymiany pompy ? Generalnie pojechałem do niego z leciutko falującymi obrotami, błędu nie było żadnego, wymieniłem olej i filtr i staneło na tym że mam do wymiany pompę. Najśmieszniejsze jest to że po tym jak byłem u niego pojechałem do szwagra podłączyliśmy pod pl vaga i u mnie obroty w vagu nie falowały natomiast u szwagra falowały ale wskazówka się nie machała

Edytowane 14 Marca 2016 przez gucioziom4