Jaki olej do TDI?

[Michał2008]

i ile tego oleju ma byc na bagnecie.

Między tymi zagięciami jest zakratkowane pole z jednej strony jest minimum a z drugiej maximum, wiec jeśli oleju na bagnecie masz pomiędzy tymi polami to jest.

 

 

Jeżeli poziom oleju znajduje się w zakresie A nie należy dolewać oleju.

Jeżeli poziom oleju znajduję się w zakresie B można dolać olej (ok. 0,5l)

Jeżeli poziom oleju znajduje się w zakresie C trzeba dolać oleju (ok. 1,0l)

 

---------- Post added at 07:39 ---------- Previous post was at 07:32 ----------

 

a vin to 3cz7e1160** i czy mam na pompie olejowej ten zly lacuszek i czeka mnie wymina czy mam juz zebadki. dziekuje za pomoc.Pozdr

Z vin-u wynika, że masz już poprawiony napęd pompy oleju, czyli koła zębate bez łańcucha tylko w tym Twoim vin-ie to chyba powinno być 6E1160**?

[nogman]

Nie mam jednak 7E11*** bo mam go z listopada:mlask. Fajnie ma problem z pompa olekowa z glowy a wtryski byly juz wyminione przez porzednika. Wiec powinno wszystko ladnie latac. Pozdr

Edytowane 14 Kwietnia 2011 przez nogman

[bartekpion]

Nie mam jednak 7E11*** bo mam go z listopada:mlask. Fajnie ma problem z pompa olekowa z glowy a wtryski byly juz wyminione przez porzednika. Wiec powinno wszystko ladnie latac. Pozdr

 

jak się nie mylę masz zabierak, jak i inni, w tym ja. mimo wszystko życzę bezawaryjności.

pozdrawiam

[Gość]

Jeśli we wnęce koła zapasowego w bagażniku masz wlepkę (taka naklejkę) i jest na niej symbol QG1 to masz filtr DPF

 

Kolego raczej 7GG to filtr jest a 0GG to filtra brak .

 

---------- Post added at 02:24 ---------- Previous post was at 02:22 ----------

 

Mam pytanie jak sprawdzic czy mam DPF

 

Jak jest kniga od tego auta to zobacz jaki symbol na desce ma DPF ,wcisnij klucz na stacyjke i szukaj tego oznaczenia (taka puszka zolta zakropkowana ). Jesli masz DPF-a to ogarnij temat wypalania jego .

[nogman]

Witam mam knige is sprawdzam i widze ze jest i QG1 i 0GG. Wiec prosze powiedzcie mi czy mam DPF i jaki olej.

A ten zbierak w pompie olejowej to to co sie czest psuje czy juz lepsze.

Prosze o porade.

Pozdr

[Endrju]

Witam mam knige is sprawdzam i widze ze jest i QG1 i 0GG. Wiec prosze powiedzcie mi czy mam DPF i jaki olej.

A ten zbierak w pompie olejowej to to co sie czest psuje czy juz lepsze.

Prosze o porade.

Pozdr

 

Kurde pomyłka kolega Szary ma rację 0GG czyli brak filtra DPF a QG1 czyli wydłużony okres wymiany oleju czyli long life. Jeśli chodzi zaś o zabierak to niestety jest to bolączka tych silników i niestety masz go również, to zależy wytrzymuje od 130 - 200 kkm przebiegu i tu nie ma reguły, trzeba ściągnąć miskę olejową i sprawdzić inaczej się nie da.

[nogman]

A czy ma znaczenie ze podobno mam zebadki zaniast lancuszka. Pododobne zebatki sa lepsze i wytrzmalasze. Czy to i tak nie ma znaczenia czy lancuszek czy zebadki bo i tam mi sie popsuje. NIe ciekawe atki uzytkowanie z czekaniem kiedy to siadzie.

[bartekpion]

A czy ma znaczenie ze podobno mam zebadki zaniast lancuszka. Pododobne zebatki sa lepsze i wytrzmalasze. Czy to i tak nie ma znaczenia czy lancuszek czy zebadki bo i tam mi sie popsuje. NIe ciekawe atki uzytkowanie z czekaniem kiedy to siadzie.

 

sprawa mniej więcej wygląda tak:

napęd wałków wyrównoważających realizowany był pierwotnie za pomocą łańcucha. później to zmienili na koła zębate. ale napęd pompy oleju przekazywany z wałka wyrównoważającego realizowany jest za pomoca zabieraka. tak więc na chłopski rozum na począktu były 2 słabe punkty, później pozostał jeden słaby punkt w tym miejscu. zmodyfikowano jedynie długość zabieraka - na plus oczywiście, ale nie wiem od którego roku, prawdopodobnie 2008.

moim prywatnym znaniem, jako inżyniera, rozwiązanie napędu pompy oleju i wałków wyrównoważających 2.0TDI projektował kandydat na studenta politechniki. na pewno nie fachowiec.

pozdrawiam

[DemoniK]

Pododobne zebatki sa lepsze i wytrzmalasze.

 

Może tak jest, ale też mogę się sypnąć. Zobacz tutaj.

[nogman]

Czyli jest blad fabryczny to i powinna byc na to jaks akcja servisowa. Tak czy nie, a jest albo byla?

[DemoniK]

Mechanik mówił, że była, ale nie objęła mojego auta.

 

Tutaj możesz sprawdzić jakim akcjom podlega Twoje auto.

Edytowane 15 Kwietnia 2011 przez DemoniK

[Endrju]

Akcja była wymieniali napęd łańcuchowy na zębaty, a zabierak jak był tak jest i nie było żadnej akcji na to, a feler jest i to ewidentny.

[Gość]

moim prywatnym znaniem, jako inżyniera, rozwiązanie napędu pompy oleju i wałków wyrównoważających 2.0TDI projektował kandydat na studenta politechniki. na pewno nie fachowiec.

 

Raczej doskonala ksiegowa .

 

Priori i motto ,przy tym projekcie miala takie ,by gwarancja byla gwarancja i tylko do tego czasu te felery mialy wytrzymywac . Czyli chwile po gwarancji ,to mialo zapewnic koniecznosc wizyt ,tych co ASO po gwarancji olewac chcieli .Specjalnie do tego sciagnela chinoli i ich materialy na te walki i kola z olowiu ,do lancucha . Cel tego wszystkiego jest taki ,by we wszystkich grupach mechanizmow byla taka jedna felerka ,ktora sie rypnie wczesniej niz pozniej .

 

Gdyby robili jak kiedys ,to z torbami by szli bo auta lataly by po 400 i 500 tys. A tak te cuda techniki i ekologii po gwarancji na szrot i po nowy do salonu ,taki obrocik sprawy miala na celu ksiegowa ,staly zbyt dla fabryk .

 

My nie mamy swojego auta ,ale gdyby bylo to napewno nie bylo by w nich badziewia . Co za swiatowe konstruktory robia w VW (skosnookie/oszczedne czy talibowie/ciemne) , nie bez przyczyny jest tez to ,ze wypuszczaja cos co nie dopracowali/przetestowali tak do konca .

[Croom]

Ilosci ON w oleju ,nie jest okreslone ile moze byc

 

Jest ścisle okreslona ale że u nas kulawo z tym w serwisach wiec jest jak jest.

Jak poznac, ano zalać rekomendowany przez jakiegos specjaliste olej sprawdzic ten olej po 10 bądz 20 000km w laboratorium i sie tego trzymac.

Tak to wyglada.

 

A slyszalem ,mowili w TV czy radiu kiedys o jakiejs pani ktora przez 15 lat nie wymieniala oleju i nic sie nie stalo ,tylko ze to jakies dawne auto . A z tymi obecnymi tak zrobic ,napewno by nie daly rady tyle lat .

 

nie wierz w takie bzdury, widziałem wyniki badan trybologicznych w przypadku kiedy zawartość sadzy w oleju była zbyt duza i co za tym idzie jakie spustoszenie to niesie ze soba w węzłach tarcie.

To jest jakaś bzdura która rozpropagował jakis chory nawiedzony Holender.

 

Przykład z zawartościa paliwa w ON:

 

http://sinwal.com/data/g2752.pdf

 

Co widać jak olej pewnych czołowych firm sie spisuje przy 4% zawartości.

z 5W-40 robi się 5W-30 prawie....

A co w przypadku ok. 7-10% zawartosci i dodatkowemu działaniu sił mechanicznych ?

Z modnego 5W-30 robi się 5W-15 ...?

[mariuszby]

Uwaga Panowie.

W sprzedaży jest podrobiony Motul - info na forum Audi A4.

Jak macie jeszcze bańki to sprawdżcie co wlaliście do silnika.

[kamilb]

daj też info tutaj, bo tam nie jestem zarejestrowany...

[mariuszby]

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=23288&postdays=0&postorder=asc&start=2445

 

Opis jest również na forum skody - nie trzeba się rejestrować.

Edytowane 28 Kwietnia 2011 przez mariuszby

[verdi70]

Tu mam taką ciekawostkę:

 

http://www.mobil.com/Poland-Polish/Lubes/PDS/GLXXPLPVLMOMobil_1_ESP_Formula_5W-30.aspx

 

Na stronie producenta są wiadomości że spełnia normę 507 a kilka akapitów niżej że juz tylko 506.01

Chciałem taki olej kupic do swojego paska, ale teraz już zgłupiałem.

[Gość copretti]

castrol

[nogman]

czy jezeli nie mam def to moge zalac olejem 10w-30 z norma 505.01

pozdr do silnikow PD. pozdr