napinacz hydrauliczny

[Gość mkamon]

ja do AJM kupowałem 3 sztuki, u ciebie jest tyle samo bo to ten sam silnik numery też te same:

N909 450 01

N019 531 3

N 909 055 02

z tego co pamiętam to nic więcej nie było

 

czesc .. to sa numery z ASO ? jak kolega sprawdzał mi w etce to nie ma czegos takiego ?

[woren]

czesc .. to sa numery z ASO ? jak kolega sprawdzał mi w etce to nie ma czegos takiego ?

 

 

 

Wejdz na ta tronke: http://www.autospecial.com.pl/ Po prawej stronie masz wyszukiwarke czesci. Znajdziesz sobie ceny i potwierdzisz ze istnieja - sprawdzalem te numery, sa OK. Pozdrawiam.

 

P.S. Z numerow wykasuj spacje.

[irek30]

Witam wszystkich.

To Panowie ile trzeba sobie zarezerwować kaski na wymianę rozrządy, podajcie taką maksymalną kwotę.

Mam dopiero zamiar stać się posiadaczem Passata a więc interesuje mnie ile jeszcze trzeba odłożyć.

To zależy jakiego paska kupisz (z jakim silnikiem) Poszukaj troche na forum, jest tych opisów sporo.

[nakonr]

czesc .. to sa numery z ASO ? jak kolega sprawdzał mi w etce to nie ma czegos takiego ?

 

Są takie w ETCE, osobiście je kupowałem w ASO do rozrządu.

woren dzięki za stronkę fajna sprawa

[Gość mkamon]

yyy .. ja juz powoli dostaje świra z tym rozrządem .. co sie z kims kontaktuje to jestem ładowany nowymi informacjami ..

 

skontaktowałem sie z goscie z rozrząd.pl .. i jak ja mu wysłałem moją liste życzeń (wcześniej napisałem w tym wątku) to on mi podesłał cos takiego

 

komplet rozrządu czyli:

038109119P - pas zębaty

045109243B - rolka Napinająca

045109244A - krąż zwrotny

045109479C - napinacz paska rozrządu (jeśli korzysta pan z ETKI tutaj jest błąd w tłumaczeniu, nie jest to napinacz paska wieloklinowego tylko paska rozrządu, de facto on napina rolkę napinającą która sama w sobie nie ma elementu napinającego) numer Ruville 55715

038121011JX - pompa wodna numer Ruville 65409

kosztują razem 599zł

038903137T - pasek wielorowkowy 20zł Contitech (Continental) 4pk856

06B260849A - pasek wielorowkowy 35zł Contitech 5pk1432

038145299A - amort. pasa napinacza, 038145287 - krąż zwrotny - te dwie części kosztują razem 400zł i występują jako komplet, ewentualnie sama rolka kosztuje 110zł (NTN) numer kompletu to 55480

038103085C - pierścień uszczel. -20zł Geotze

038103085E - uszczelka wału -20zł Hans Pries

058260511 - uchwyt - to jest cały element mocujący z rolką napinającą pasek wieloklinowy klimatyzacji Ruville 55464

rozumiem że jest to silnik AJM do numeru silnika 185 670, ilustracje wszystkich części znajdzie pan na przykład na stronie: http://ekatalog.intercars.com.pl/?start=tree , znajdzie pan też ceny które warto porównać z moimi

 

a TERAZ MOJE PYTANIE ..

- skad sie nagle wzięło to ? 045109479C ??

- teoretycznie jak sam 038145299A - amort. pasa napinacza nie bedzie walnięty to moge wymienić dla bezpieczeństwa tylko 038145287 - krąż zwrotny i bedzie git ... 300 zł do przodu ? ten napinacz to sie psuje??? czy go od razy wymieniać dla świętego spokoju?

- znacie takie firmy jak DAYCO, CORTECO, AIRTEX i czy są lepsze od Contitech, Hans Pries, Geotze, Ruville ??? - pytam . .bo mam do wyboru te produkty w porównywalnych cenach .

[nakonr]

Pisząc krótko. Nie kombinuj.

Facet o którym mówisz od którego de facto ja też kupowałem komplet do swojego auta zna się na rzeczy i dobrze ci gada.

podajesz mu typ i numer silnika i wszystko masz cacy.

wymieniaj napinacz bo pózniej będziesz kombinował drugi raz. Rolka to w tym elemencie najwyżej jak jest żużyta to szumi itp. a jak amorek jest walnięty to się piski zaczynają i wiele problemów.

 

DAYCO srajko sobie odpuść.

do numeru silnika 185..i po tym numerze są różnice w pompie i czymś tam jeszcze o ile dobrze pamiętam.

[Gość hha]

mkamon, widzę że dobrze sie przygotowujesz tylko jakoś tu nie dostrzegam nawet niewielkiego przygotowania na błąd w zastosowanych numerach części lub nieoczekiwane fabryczne zmiany w zastosowanych częściach. Życzę obyś nie musiał czegoś oddawać i pakować pieniązków w dodatkowe elementy a oczekiwać zwrotu pieniązków z reklamowanych niepasujacych części. Niestety ale pierwsze wymiany rozrządów na własną rękę z częściami z internetu często bywają kłopotliwe, nie mówiąc już o nieopłacalności z wymienionych przeze mnie powodów.

 

Wszystkie wymienione przez Ciebie marki producentów są dobre i bardzo dobre. Niektórych elementów tych producentów nie da się wogóle porównać bo część podzespołów robi Ruville czy Corteco a część to Topran-y z Hansika. Jedna firma robi elementy, za które konkurencyjny producent wogóle się nie bierze.

 

Teraz jedno zdanko do kolegi nakonr-a. Niestety kolego ale w ostatnim poście tutaj gadasz głupoty i to totalne !!! Jakbyś nie był tego świadomy lub nie wiedział to firma DAYCO jest obecnie producentem orginalnych pasków rozrządu i napędu osprzętu dla nowych i wyprodukowanych już silników TDI-PD i TDI-CR (pierwszy montaż i aftermarket). Tyle na temat i podreperuj swe informacje

 

 

HHA

[Gość mkamon]

mkamon, widzę że dobrze sie przygotowujesz tylko jakoś tu nie dostrzegam nawet niewielkiego przygotowania na błąd w zastosowanych numerach części lub nieoczekiwane fabryczne zmiany w zastosowanych częściach. Życzę obyś nie musiał czegoś oddawać i pakować pieniązków w dodatkowe elementy a oczekiwać zwrotu pieniązków z reklamowanych niepasujacych części.

HHA

 

Mam nadzieje że nie bede musiał nić oddawać ani wymieniać .. czesci wyszukiwał mi znajomy z ktory pracuje w salonie VW wlasnie przy sprzedarzy czesci. No i sprawdzalem w etce. No i jeszcze pan z rozrzad.pl tez potwierdził. Ryzyko istnieje zawsze .. .. ale czasami trzeba zaryzykować ..

Bede starał sie znaleźć kogoś na miejscu w krk bo niestety ale tam gdzie mam wymieniać cześći to ASO 100 km od kraka .. dobre ceny (jak na aso) a i zaufanie mam do nich bo robią mi juz z golfikiem od dluzszego czasu

[Gość ezop]

witam (passat 1,9 TDI AJM110970)

proszę o poradę tz. 3 tygodnie temu coś już mocno huczało, mechanik stwierdził że to rolki od alternatora i klimy oraz oczywiście paski, ale tam właśnie jest jeszcze 038145299A - amort. pasa napinacza - stwierdził że nie trzeba wymieniać, co prawda rolki do paska alternatora w zamienniku są w komplecie z amorkiem za około 370zł, ale gość stwierdził że szkoda kasy i załatwiłem samą rolkę z VW za 147 zł .... i minęło 2 tygodnie i hałas powraca?? pojechałem do innego speca i stwierdził od szczała - 038145299A - amort. pasa napinacza do wymiany i może jeszcze jakiś sworzeń.... co radzicie? bo nie mogę dokupić za rozsądną cenę tego 038145299A - amort. pasa napinacza... a w komplecie 370 zamiennik ...... tak że nie warto oszczędzać już wiem, mogłem od razu kupić komplet ... a teraz gdzie dokupię amorek w zammienniku ? ... proszę o poradę ??

[Gość hha]

W każdej konfiguracji producenckiej amortyzator z rolką kosztuje nie mniej niż 350zł.

 

HHA

[lysy78_03]

ezop ja mialem podobnie i u mnie padlo lozysko jednokierunkowe alternatora.

[Gość ezop]

... chciałem zaoszczędzić to mam

Kompet z SKF 378zł z LUka 366zł szkoda że nie ma tych amorków osobno w sprzedaży

[oczkot]

Ja mam pytanko mi mechanik wymienił ostatnio rozrząd, miał wymienić komplet ale oświadczył , że napinacz hydrauliczny jest jeszcze dobry, i że szkoda na niego kasy bo dojezdzi do nastepnej wymiany. ( mój przebieg to: 150tys/ km) Moje pytanie brzmi, jakie moga być konsekwencję gdy ten napinacz się rozssypie? bo już sam nie wiem co mam teraz robić. A może go dokupić i wymienić.?

[Gość hha]

Gdyby auto miało 90kkm przebiegu i to byłaby pierwsza wymiana rozrządu to można się owszem pokusić o sprawdzenie stanu hydraulicznego napinacza i wymianę przy nastepnym rozrządzie przy 180kkm. Jednak Ty wymianiasz przy 150kkm i najpoźniejsza jego wymiana musiałaby nastapić przy 180kkm czyli za jakieś 30kkm. Czy to było opłacalne posunięcie. Wątpię. Lepiej było wymienić komplecik teraz i mieć spokój na długo. Teraz trzeba będzie albo decydowac sie na jazdę przez 90kkm i być podszytym strachem czy decydować sie na dodatkową jego wymianę i powtrny demontaż całego przodu. Należy też pamiętać, że pasek rozrządu po przejechaniu 20kkm nie nadaje się do ponownego napinania czyli też musi zostać wymieniony a to są dodatkowe koszta.

 

HHA

[oczkot]

Rozumiem, powiedz mi jeszcze jakie mogą być objawy że tan napinacz sie już kończy, a w najgorszym wypadku jakie są konsekwencję jeśli sie rozsypie w trakcie jazdy?

Z góry dziękuje za odpowiedz:)

[Danek75]

Tak odświeżajac temat, to o jakim napinaczu hydraulicznym mówicie O tym, co jest z tyłu silnika? Czy o napinaczu paska wielorowkowego? Tym wielkim, co jest na zdjeciu z lewej strony. Mam taki zestaw do wymiany i czego mi tu jeszcze moze brakowac ? Oprócz paska pompy wody i od napędu klimy, bo te niedawno wymieniałem

 

[JurekW]

Tak odświeżajac temat, to o jakim napinaczu hydraulicznym mówicie O tym, co jest z tyłu silnika? Czy o napinaczu paska wielorowkowego? Tym wielkim, co jest na zdjeciu z lewej strony. Mam taki zestaw do wymiany i czego mi tu jeszcze moze brakowac ? Oprócz paska pompy wody i od napędu klimy, bo te niedawno wymieniałem

 

 

Damian , sądząc po tym co napisał hha w swoim poście ( 34 ) to chodzi o napinacz paska rozrządu.

[Danek75]

No tak - ale to o tą dużą rolkę chodzi Bo innego napinacza tam nie widzę a przekopałem instrukcje i schematy budowy silnika i są z przodu tylko dwie rolki - duża i ta mała (odwracajaca).

[JurekW]

No tak - ale to o tą dużą rolkę chodzi Bo innego napinacza tam nie widzę a przekopałem instrukcje i schematy budowy silnika i są z przodu tylko dwie rolki - duża i ta mała (odwracajaca).

 

Damian w naszych Passkach są trzy napinacze: łańcucha 2 wałków w głowicy; paska rozrządu ; paska wielorowkowego.

[Danek75]

No to dobrze myślałem. Więc mam komplet Bo napinacza łancucha rozrządu nie zamierzam wymieniać, skoro mi jeszcze nic nie klepie i nie "grzechocze". 1400 zeta wole przeznaczyć na inne cele.