[silnik] passek b3 w dielsu

[Jaro882]

witam;)

musialem sprzedac mojego passka nio ale juz zastanawiam sie nad kupnem nastepnej B3;) tym razem w dieslu i mam dwa na oku jeden to passek z silnikime 1,6 tdi a drugi to 1,9 zwykly dieselek;) i mam pytanie ktora wersje wybrac?? brat ma 1,9 w golfie i jazda do anjprzyjemniejszych nie nalezy wiadomo zwykly diesel to duze drgania w kabinie sa ,no ale zas silnik mozna powiedziec nie do zdarcie a 1,6 tdi wydaje mi sie troche maly do passka ale w zyciu nie jezdzilem passkiem z tym silnikiem

[edde]

ja ci chyba za bardzo wybrać nie pomoge bo jedyny diesel jaki użytkuję to obecny -

ale:

jazda do anjprzyjemniejszych nie nalezy wiadomo zwykly diesel to duze drgania w kabinie sa

to raczej akurat nie zalezy od 1,9 tylko od stanu technicznego danego silnika a szczególnie jego zamocowań i wydechu oraz wygłuszeń

zas silnik mozna powiedziec nie do zdarcie

to dosć powszechna opinia o tych silnikach i chyba zgodna z prawdą, generalnie im mniej elektroniki i dodatkowych układów i układzików tym mniej jest do potencjalnego zepsucia

a 1,6 tdi wydaje mi sie troche maly do passka

może zamiast porównywania pojemności lepiej weź pod uwagę moce obu silników: 68KM dla 1,9 i 80KM dla 1,6, jest różnica, teraz pytanie czy silnik 1.6 nie jest jednostką zbyt wysiloną z tej pojemności i jaki to ma wpływ na trwałość silnika, ale o tym może już koledzy którzy użytkują takie silniki

[mariusz314]

Ja miałem taki silniczek w poprzednim passacie b3 i powiem że śmigał super prawie tak samo jak ten 1.8 w tym passacie co mam b4. Jesli będzie turbinka dobrze chodzic to powinien ładnie wymiatać...Ewentualnie gdyby przyszło ci naprawić silnik to koszta nie są duże i samemu można zrobić bo niema elektroniki, komputerów itd ... Osobiście polecał bym 1,6 Tudbo Diesel Intercoler...

[Jaro882]

mariusz314 mowisz o silniku 1,6 tdi ze łądnie wymiata?? czy o zwyklym dieslu 1,9

[edde]

kolega mariusz raczej mówi o 1,6 bo z tych dwóch tylko on ma wspomnianą przez niego turbinkę, zreszta na końcu przecież go poleca

[Gość kisand]

mariusz314 mowisz o silniku 1,6 tdi

 

W kwestii formalnej to chyba 1.6 TD z intercollerem.

TDI to całkiem inna bajka.

[Gość Skiba]

tdi = turbo diesel intercooler - dobrze napisal

[edde]

napisał dobrze i niedobrze, kwestii merytorycznej ok, bo to mniej więcej oznacza skrót, tyle że silniki w paskach oznaczane są jako TDI dla 1Z i AFN oraz późniejsze a 1.6 to w oznaczeniach handlowych TD (z chłodnica powietrza czyli intercoolerem i dlatego niektórzy określają go jako tdi)

zresztą jak zwal tak zwał wiadomo i tak o co chodzi

[Mark73]

Miałem ten sam dylemat i moje spostrzeżenia były takie:

- 1.9 odczuwalnie słabszy, ale mniej wysilony i mniej skomplikowany

- 1.6 ładnie wchodzi na obroty, niższe opłaty, ale bardziej skomplikowany (turbina, intercooler) w czasie jazdy robią swoje, ale gdy zaczynają padać koszty dość spore. Do tego chyba większy hałas przy wyższych prędkościach obrotowych (ale to może kwestia wyciszenia). W każdym razie ja wyboru nie żałuję.

[omus]

Ja o 1,6 powiedziec nic nie mogę, mam jednak 1,9 i jestem zadowolony. Fakt, jest słaby ale wczesniej polonezem jeździłem wiec przy nim to jak limuzyna. Polecałbym to auto szczególnie jeśli liczy sie aspekt ekonomiczny, jak ktos jeżdzi spokojnie (do 110 nizbyt żwawo) to 5l/100km to niezły wynik szczególnie jak na tak duże i stare auto. Przy mojej zazwyczaj spokojnej (acz jesli trzeba dynamicznej) jeździe (staram się 130 nie przekraczać - chyba że na autostradzie) w trybie mieszanym (troche miasto troche trasa) bierze koło 6 litrów, dodając do tego 100 litrowy zbiornik, zasięg wychodzi ogromny - mozna do niemiec i spowroten na jednym zbiorniku pojechać.

Kolejną niewątpliwą zaleta jest prostota - to prost mechaniczne konstrukcja bez żadnych bajerów - nie ma się co psuć - a jesli już cos padnie to diagnostyka jest łatwa i wiele mozna zrobić smemu przy odrobinie samozaparcia i pomocy forumowiczów

Co do samego silnika zaś, wystarczy regularnie olej wymieniac i pyka bez zażutów nic tylko lać i jeździć, mój ma 17 lat i 300tys i sprawuje się znakomicie - wszelkie opinie na temat tego silnika z jakimi miałem okazje się spotkac były podobne: "wół roboczy" i "nie do zaje##ania"...

[Gość zamiet]

Idź na kompromis

 

Weź 1,9 TD

 

A tak na poważnie, to przede wszystkim powinieneś zwrócić uwagę na stan samego autka i jego serca. Kieruj się "całokształtem" danego egzemplarza, bo to są już staruszki i trzeba trochę samozaparcia żeby kupić coś co nie znajduje się w stanie przedagonalnym, ale jeśli dobrze trafisz, to nie ważne czy 1,9 czy 19TD, czy też 1,6 TDi i tak będziesz dłuuugo zadowolony

[Gość rafalito]

No to teraz ja swoje 3 grosze Tak się składa, że posiadam 1,6 TD RA i 1,9 TD AAZ. Jeśli idzie o kulturę pracy silnika 1,6 TD, poziom hałasu wewnątrz, wibracje - ten silnik jest bezkonkurencyjny. Przy prędkości powyżej 100km/h jest cicho wewnątrz, nic nie buczy, przyjemnie się podróżuje. 1,9 TD ma spore wibracje i nie jest to skutek zużytych poduszek. Mój kolega z pracy ma też passata B3 AAZ (kupiliśmy razem nasze auta) i wrażenia są identyczne. Jak jechał ostatnio moim 1,6 TD to aż spytał "co tak cicho?"

Ja bym brał 1,6 TD (silniki RA lub SB)

[Gość Skiba]

brat ma tego 1,6 tdi i wg mnie nic tam skomplikowanego nie ma - zero elektroniki bo przeciez to to nie ma komputera , rzeczywiscie jest cichszy niz 1,9 (mam takiego przeciez) spalanie na poziomie 6 litrów i mniejsze oc a silnik konstrykcyjnie ten sam co w goferku 2 czyli nie do zajebania

[Gość Ufokk]

To i ja sie wypowiem.

Posiadam 1.6 TDi i co do dynamiki to naprawdę jest całkiem nieźle. Spalanie również przy spokojnej jeździe (do 110 km/h w trasie) mieści się w 5.5 l/100km.

Co do braku wibracji i cichobieżności to akurat w moim Passku mam już leciwe poduszki więc narazie trochę narzekam na drgania przy niskich obrotach .

 

Dotychczas nie narzekałem na swoją brykę i jestem z Passka zadowolony.

 

Pozdrawiam!!

[Varcan]

To ja też coś się dorzucę.

 

Na mojego staruszko złego słowa powiedzieć nie mogę używam go ponad 1,5 roku i zawiódł mnie 1 raz na samym początku (efekt niezbyt dokładnego zakupu) - bezawaryjność wysoka.

 

Odpala od kopa niezależnie od temperatury. Prosty w konstrukcji. Moc jest głównie efektem użycia Turbiny bez niej masz prawie to samo co 1,9D.

 

Sprawdzałem u mnie spalanie i wyszło na to (oczywiście sprawdzanie wg schematu zalanie do pełna przejechanie trochę ponad 100km powrót na stacje zalanie z tego samego dyst. znów do pełna) :

1. Cykl mieszany ok 6,5 litra

2. (zima) cykl tylko miejski małe dystanse ok 8,2 litra

 

Na trasie jazda komfortowa do 120km/h (jadąc do Spały na zlot jechał ponad 150km/h musiał za młodymi nadążyć ). Ale nie sprawdzałem maksymalnej.

 

Co do samego zakupu (uważaj). Pamiętaj :

 

1. Sprawdź kompresje !!! (bez tego duże ryzyko - sam o tym doskonale wiem)

(na chwile obecną u mnie kompresja jest very good 1-35 / 2-32 / 3-34 / 4-33 - po remoncie)

2. Sprawdź czy turbo działa !

3. Ogólny stan : zawieszenie, blacha!!, elektryka (podstawy światła, migacze, szyber, wycieraczki itp itd)

 

A co do samego motoru częściej spotyka się 1,9 D niż 1,6 TD stąd ew. problem z częściami zamiennymi. Osobiście chciałbym taki sam motor jak mam teraz lecz powiększony do 1,9 tj 1,9 TD z intercolerem (ale nie wiem czy takie są)

 

Cóż chyba tyle. Ogólnie to się nie śpiesz i dokładnie sprawdź autko które chcesz kupić.

[souler]

wypowiedziec sie czy nie?

 

no to ja tez posiadam 1.9td szalonych kucy 75, czyli szalu nima. silnik niezniszczalny pod warunkiem - zaden ciarach nie robil bezmyslnie rozrzadu i obsluga wykonywana zawsze na czas [dobry olej!!!]. mozna spokojnie zrobic pol miliona kilometrow [jest w polsce aaz z przebiegiem ponad milion]. butowac tego silnika nie warto, bo spalane wzrosnie, a szybciej nie pojedzie, ale do spokojnego i wygodnego przemieszczania sie, jest w sam raz.

 

moj jakos tam jezdzi, mimo braku kompresji. na poczatku stycznia bede w stanie napisac, jak ten silnik jest mechanicznie odporny na wszelkie nieporzadane ciala na tlokach jesli okaze sie, ze remont bedzie drogi, to pod maske zawedruje tdi.

 

jesli ktos chce wiecej dynamiki to jednak 1.6td jest odrobine zrywniejszy, ale...

 

potencjal obydwu silnikow jest duzy, by nie powiedziec ogromny. 100 koni osiaga sie darmowo, pozniej zaczynaja sie schodki i koszty, ale i 130 mozna bez problemu osiagnac.

[Jaro882]

no przekonuje sie do 1,6 td;) a intercolerek sie wsadzi z hmmm czegos tam;)

[adamo88]

1.6TD mam i jest ok, intercooler jest w standardzie (w tym silniku bo w 1.9TD nie ma), jest calkiem spoko, moge polecic, zwawszy niz 1.9 i niz 1.9TD, tylko patrz na stan silnika i turbawki (przed zakupem sprawdz dokladnie), o elektronice zapomnij bo jej prawie nie ma

spoko wozek poki sie nie psuje , a problemu z czesciami nie ma praktycznie zadnego, bodajze w golfie byl taki motor, a czesci typu blacharskiego i zawieszenia pasuja od 1.9TD wiec sie nie martw o ich brak bo sa i na szrotach i w sklepach bez problemow w koncu to