Przesunięte przednie koło - od czego zacząć?

[hotair]

witam nie nacieszyłem się zbytnio swoim mobilkiem. Okazało się że miał w Niemczech jakąś przygodę. Zauważyłem że cieknie z amorka z przodu lewa strona. Także od początku miał delikatnie przygnieciony centralnie nad kołem błotnik. Mechanik zdziwiony że to lewy a nie prawy amorek bo częściej padają prawe ale amorki sam wymieniłem. Dalej okazało się że uszkodzony z tej strony jest kołnierz na maglownicy ten na którym trzyma się guma osłaniająca drążek kierowniczy i listwa maglownicy ma luz góra dół. No i najlepsze pomiar odległości między kołami wykazał że lewe przednie koło jest o 1cm bliżej tylnego niż po drugiej stronie. Z zewnątrz naprawdę nie widać żadnych pęknięć, zgnieceń czy wykrzywień. No i od czego tu zacząć. Wizja uszkodzeń jest taka 1piasta 2wahacz 3koryto do którego mocuje się wahacz. Może wiecie na co zwrócić uwagę lub co i jak zmierzyć by nie narażać się na koszty kupowania wszystkiego? Kąty i zbieżność dało sie ustawić bez problemu, nieprawidłowy jest kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ale wynika to z powyższej usterki i samochód trochę ciągnie w lewo.

[souler]

wahacz caly? tuleje na nim?

[Kuczi]

hotair, moim zdaniem to wymień wachacz bo za "cofnięcie koła" to on odpowiada Później geometria i powinno być cacy

[Gość zlom]

witam

(...) Okazało się że miał w Niemczech jakąś przygodę (...)

nie wiem czy to Cię pocieszy, ale Twój mobilek nie musiał mieć dzwona - ktoś mógł przywalić w krawężnik... W poprzednim autku też "udało" mi się tego dokonać

[Kuczi]

W poprzednim autku też "udało" mi się tego dokonać

 

Mi też w POLO

[armo]

ja bym nie panikował, jak kupiłem paska to odkryłem w garażu że przednie koło jest przesunięte i to całkiem znacznie, złapałem za latarkę i po oględzinach stwierdziłem że ani podłoga ani wahacz nie był ruszony, okazało się że gumy były wybite na wahaczu i poduszka amortyzatora - ta co jest w niej łożysko (ona najbardziej) i koło raz się ustawiało bliżej zderzaka a raz dalej

[cristof]

witam

zmierz najpierw odleglosc od tylnej do przedniej belki Powinna byc taka sama .Jesli nie to po popuszczeniu srub da sie przesunac o3mm w przod lub tyl.Potem zmierz odleglosc od tylnej belki do srodka koncowki wachacza.Roznica 3mm to jest ok. 0,5° na wyprzedzeniu.

No i dokladnie sprawdz zawieszenie i przekladnie.mialem taki przypadek ze w aucie po wypadku wyciagniety drazek z maglownicy zlamalem na kolanie.Jesli masz uszkodzona obudowe to lepiej wymien przekladnie.

[hotair]

Nie miałem na myśli dzwona, bankowo walnięty był centralnie w koło bo błotnik nad kołem jest troszkę przygięty z jakieś 0,5cm. Wymienione były drążki kierownicze, końcówki drążków kierowniczych, właśnie w tym nieszczęsnym wahaczu tuleje bo jedna ta większa była naderwana(wtedy nie wiedziałem o przesunięciu koła), dalej wymieniłem amortyzatory, łożyska amorków i poduszki na łożyskach amortyzatorów. Czy możliwe jest by uszkodzeniu uległa np zwrotnica lub piasta bo na wahaczu raczej nie widać odkształceń, na ławie też jakby wszystko wizualnie w normalnym stanie a jednak ten centymetr to dużo przesunięcia więc na czymś musi być. Nic dzisiaj nie mierzyłem bo nie miałem kanału a pogoda paskudna. Powoli zaczynam szukać maglownicy ale bez wycieków i luzów no i się zastanawiam czy uda się coś takiego kupić.Moja nie ma wycieków, uszkodzony ma kołnierz mocujący gumę z jednej strony i listwa chodzi góra, dół wiec raczej nie ma co regenerować bo to już szrot.

[cristof]

Zmierz ogleglosc od tylnej belki do srodka sworznia wachacza obie strony.Jesli nie ma roznicy to skrzywiona jest tez prawdopodobnie piasta Ale to wykaze pomiar skretu kol na geometrii.Jesli jest roznica w pomiarze to wymien najpierw wachacz.

[hotair]

Byłem na zbieżności i właśnie wszelkie podejrzenia idą w kierunku piasty. No cóż czekam do soboty i biorę się wtedy za pomiary jak piszecie. Zobaczymy co z tego będzie.

[adamo88]

ja tez mam przesuniete prawe kolko , ale co dziwne lekko go ciaglo na prawo (minimalnie), ale gdy wymienialem opony na zimowki to wykryli koncowke drazka kierowniczego do wymiany, po zmianie kol - jazda na wprost elegancko, zmienilem koncowke (tj mechanik) i pojechalem na zbieznosc, a tam zaskoczenie - zrobil tez geometrie i mowi ze kolo jest cofniete, ale podloga nie ma zgniecen i lekko becie sciagac, od tego momentu jezdze z fajera przegieta w prawo , pytalem lakiernika i mowil ze nic powaznego bo on mial przypadek ze w aucie bezwypadkowym (naprawial w nim tylko rysy) tez tak bylo, i przyczyny moga byc rozne - ale najczesciej to wahacz i jego laczniki (sworznie, gumki), napewno nie amorki bo zmienialem 3 tygodnie temu razem z oslonami i lozyskami, i jeszcze sie zdziwil ze mi kierownicy nie wyprostowal po zbieznosci i geometrii, opowiadal o przypadku gdzie zmiana opon (z lewej na prawa) zalatwia czasami sprawe

[hotair]

Ja mam ofnięte lewe i w lewo go ciąga. jakbyśmy się pozamieniali jedną stroną zawieszenia to pewnie każdy miałby prostą jazdę :-)

Interesuje mnie jeszcze czy uszkadza się sama piasta czy też zwrotnica bo już nie wiem czy sama piasta może się uszkodzić?

[cristof]

witam!

jesli dostales wydruk z geometrii to daj go na forum lub PW.

[hotair]

wydruku brak bo nie było to komputerowo. Dzisiaj zrobiłem pomiary ale było ciężko bo kół nie ściągałem. Wszystko wskazuje że uszkodzony jest wahacz, znalazłem małe wgięcie w tym wielkim otworze w wahaczu, mierzyłem od sworznia do śruby mocującej tuleję, oraz po przekątnej.

[hotair]

Czy kupować nowy wahacz czy może być używany? Właściwie w tym moim tulejki wsadzane były pół roku temu ale pewnie już się ich dobrze nie wyjmie.

[Peter87]

W zupelnosci wystarczy Ci uzywany, zaplacisz od 50 do 80 zlotych. I do tego bez problemu znajdziesz bo jest ich bardzo duzo. A nowy tak od 120 zlotych ..