Temperatura cieczy chłodzącej w TDI!

[Gość L4ska]

Dokladnie przy osiągnięciu 90 stopni u mnie ani drgnie moge sadzić ogrzewaniem na max otwierać maske dmuchać etc.

[martines]

Dokladnie przy osiągnięciu 90 stopni u mnie ani drgnie moge sadzić ogrzewaniem na max otwierać maske dmuchać etc.

 

więc przestestuj to jak tylko złapiesz 90 stopni - zatrzymaj samochód i włącz ogrzewanie! natychimiast zauważysz że tempertaura spada. nie ma siły!

[Szklana]

czyli termostat do wymiany...

 

dzieki leopold33

 

na Twoim miejcu wstrzymał bym się z wymianą termostatu. Jeżeli auto po osiągnięciu 90 st na wolnych obrotach nie traci temperatury to . Dopiero po włączeniu grzania na max temperatura spada i na zewnątrz jest zimno to wg. mnie jest ok, jeżeli auto stoi nie ma większych obrotów i grzanie na max to z czego ma się nagrzać?

[jarek.123]

poruszałem ten problem kilka razy i jakoś nikt nie jest w stanie mi udzielić jednoznacznej ospowiedzi... mógł by ktoś przetstować tak swojego paska??? (postawie browar na zlocie i oddam parę punktów) bo sam już nie wiem czy wymieniać ten termostat

 

Adams, specjalnie dla Ciebie wczoraj sprawdziłem temp. Przed włączeniem na full ogrzewania było 90 st., temperatura na zewnątrz +1, termostat na 100% sprawny, wszystkie nawiewy otwarte. A to czy u kogoś spada temp. czy nie zależy od kilku czynników miedzy innymi od tego czy to jest benzyna czy diesel, od mocy(wieksza moc, wiecej oddanego ciepła) no i oczywiście od tego w jakim stopniu mamy zapchaną nagrzewnice . U mnie jeżeli dam nadmuch na środek i troszke wieksze obroty silnika zbyt długo ręki sie nie przytrzyma

P.S To jak piwko będzie?

 

[adams]

będzie jarek.123

[n0w3y_pl]

No koledzy, ja to dzis przetostowalem dokladnie ( dloniami ):

 

Wziolem auto i kompa ( bo mam problemy z temperatura ( mialem )) i pojechalem na testy czujnika.

 

Wsiadam w auto podpinam kompa i w droge. Po 3 milach temperatura osiagnela 80 stopni wiec zatrzymalem sie i zostawilem silnika zapalony i zabralem sie za sprawdzanie dolnej rury do chlodnicy:

 

80 - zimny

85 - zimny

90 - zimny

 

Wiec wsiadlem w auto i w droge, wlaczylem sobie ogrzewanie i wracam do domu, w drodze powrotnej temperatura na kompie utrzymywala sie 87,1 - 90. Pod domem otwieram maske i przewód dolny lodowaty.

 

Wiem tyle ze u mnie czujnik jest do wymiany, wskaznik byl idealnie na kresce ponizej 90( okolo 77 na kompie ) , temperatura na kompie wzrosla o kolejne 3 a wskaznik spadl o 2 mm w dól.

 

P.S. czy moze ktos zna numer czujnika w AFN`ie ? pozdrawiam

[Gość Rafaello666]

Pobawiłem się dla hecy i nie ma mocnych - po nagrzaniu utrzymuje się 90 stopni, obojętnie co bym robił z nawiewami.

 

Pozdrawiam

[Gość CBR]

Ja mam ten sam problem co koledzy. Niedawno wymienilem termostat. Problem pojawia sie przy niskich temp. i wlaczonym ogrzewaniu. Najczesciej jest tak, ze rano jade z wylaczonym ogrzewaniem do czasu az wskazowka nie pokaze 90. Wlaczam ogrzewanie dmuchawa zaczyna pracowac z miejsca i jezeli stoje chwile w korku to momentalnie spada mi temperatura. Podczas jazdy temperatura wraca do 90. Jak samochod sie dobrze nagrzeje to pozniej nie ma juz takich problemow.

[longboy]

czy moze ktos zna numer czujnika w AFN`ie ?

 

z tego co się zorientowałem to jest tak:

059 919 501 A zielony

078 919 501 B niebieski

 

Nie wiem dokładnie który idzie ale zawsze już coś

pamiętam że gdzieś na forum toczyła się dyskusja który to czujnik, nawet zdjęcia były. Nie wiem tylko w jakim temacie.

Pozdrawiam

 

EDIT////

http://www.forum.vw-passat.pl/topics16/temperatura-silnika-vt5988.htm?postdays=0&postorder=asc&highlight=czujnik+temperatury+cieczy&start=49

[Snac]

Witam.

Mam malutki problem z moim TDi AVB...

Gdy odpale rano wszystko niby jest ok, lecz gdy sie tylko nagrzeje do

okolo 80 stopni wskaznik leci w dol na 50 st.( waryjuje ) dodatkowo silnik gasnie ! poczym nie moge go odpalic, dopiero po 2 lub 3ciej probie odpala. I tak pozniej moge jezdzic lecz wskaznik nawet w korkach nie dochodzi do 90st.

Wczesniej mialem podobnie (2 dni temu) tylko ze, temperatura dochodzila do 90 st. ale po zgasneiciu i trudnym odpaleniu silnik pracowal nierowno i cala buda sie trzesla ( jakby nie palil na jeden gar ). Teraz problem z nierowna praca silnika znikl ale ten wskaznik temp. waryjuje i nadal gasnie.

 

WAG nic nie mowi... prosze o pomoc bo nie daje rady z nim juz.

 

-=odswierzam=-

Poniewaz nie moge znalesc podobnego problemu na forum oraz odpowiedzi na moje pytanie.

[PaoloM86]

wygląda na czujnik temperatury, wiec wymienić a w razie czego może jeszcze termostat bedzie trzeba zmienić

[Snac]

Ok podlaczylem teraz jeszcze raz WAGa poza temperatura to :

16685 (P0301) Cylinder 1 Misfire Detected SPORADYCZNY

Wiecie co moze byc ?

Znalezione w sieci:

Possible Causes

 

• Ignition system
  
• Fuel injectors
  
• Fuel pressure
  
• Running out of fuel
  
• EVAP canister purge valve
  
• Evaporative emission system
  
• Low compression
  
• Base engine problems
  
• Controle Module damaged
  

Special Notes

 

• This feature search for engine misfire in a specific cylinder. Most of the time the cause for a misfire is a lack of combustion in a cylinder due to absence of spark, poor fuel metering, or poor compression.
  

Edytowane 1 Października 2010 przez Snac