Stuki w tylnym zawieszeniu

[rysio]

W przyszłym tygodniu podjade do seriwsu ale chciałbym wiedziec co moze być przyczyną stuków w zawieszeniu. Co oprócz amorków siada z "tyłu"? Belka podobno jest nieśmiertelna.

Pozdrawiam

[steffy]

Poszukaj postu o tulejach tylnego zawieszenia.

[rysio]

Dzięki

Pozdro

[Gość hha]

Osobiście znam jeden tylko przypadek padniętch tulei metalowo gumowych zawieszenia tylnej osi ale to i tak był samochód po bocznym zderzeniu.

 

HHA

[steffy]

Osobiście znam trzy przypadki (łącznie ze mną). Zdarzają się i to bez bocznej pukawki. Szybka jazda w zakrętach z dodawaniem gazzu je wykańcza.

[pawelb6]

rysio, mocowanie amortyzatorów tylnych jest również przyczyną stuków koszt ok 130zł za 1szt

[steffy]

To lepiej, żeby to były mocowania amortyzatorów. Tuleje są droższe.

[sipowitz]

pawelb6, steffy, koledzy mają na myśli poduszki pod amortyzatory?

[steffy]

Ja pisałem o tulejach metalowo-gumowych tylnego zawieszenia. Jak masz etke to sobie zobacz. W amortyzatorach masz gumowe odboje. To coś zupełnie innego.

[sipowitz]

steffy, źle mnie zrozumiałeś, chodziło mi czy w Waszym rozumieniu

mocowania amortyzatorów = poduszki pod amory (aluminiowo-gumowy uchwyt do amortyzatora.

Temat odbojów (bałwanek + plastikowa rura) to zupełnie inna sprawa.

[rysio]

Licze sie kosztem 1000zł ale wolałbym opcje mocowań amorków

Pozdro i dzieki

[pawelb6]

sipowitz, tak mocowanie amora tj metalowo gumowy

W amortyzatorach masz gumowe odboje

tak tylko mi chodzi o mocowanie ich które nie jest gumowe a raczej aluminiowe zalane wewnątrz gumą

a odboje nie stukały by głośno

[siniakTDI]

@rysio nie ma się co zastanawiać bo w tylnim zawieszeniu nie ma się za bardzo co popuć są dwa głowne defekty:

1) Rozwalona tuleja aluminiowa zalana w środku gumą (ja to obstawiam na 99,9%) obiawem jest metaliczne stukanie na nierównościał w tylnim zawieszeniu

 

2) Rozwalony amortyzator: ja miałem rozwalony jeden amorek z tyłu do tego stopnia że ten element (nazwe go "trzpień tłoczyska" )który chowa się i wysówa w amortyzatorze latał sobie swobodnie na BOKI a nie w pionie no i auto mi "kulało" szczególnie zauważalne było to na zakrętach i też towarzyszył temu metalicznu dźwięk obijania tego "trzpienia tłoka" o samą obudowe amortyzatora.

Kolega @hha jest dobrym znawcą passatów ale na dowód tego że te tuleje z pkt 1) potrafią sie rozwalić skoczę zrobie fotke i tu zaraz wrzuce

 

 

Dodam że auta nie miało żadnego dzwona, ale za to do bagażnika wrzucało się to i owo czsami w nadmiernych ilościach tak więc warto również pamiętać że passat to nie auto dostawcze

[martines]

Panowie jaki jest koszt takiej tulei? Dzis zauważyłem jadąc nieobciążonym samochodem takie charakterystyczne trzeszczenie na tylnej osi. Obstawiam, że to właśnie są te tuleje.

 

Jak się domyślam to chodzi o element oznaczony na rysunku Nr 6.

 

[SlawekS]

Martines zależy jakie to trzeszczenie było. U mnie trzeszczało np. łożysko amortyzatora tylnego. Ciezko było to zdjagnozować ale sie udało. Objawia sie ono trzeszczeniem głównie na nierównościach. I tak jest to numer 6 a koszt takiej gumeczki to około 300zł, bo to kupujesz gumę razem z całym tym metalowym korpusem. A ile masz przebiegu?? Bo te tuleje bardzo ciezko zajeździć, sa dosyc wytrzymałe.

Pozdrawiam

[martines]

Mam 156 tyś km.

 

Co do trzeszczenia to może źle ujęte. Lepiej może: chrobotanie Odczuwane przy jeździe po trylince.

 

Na stronie InterCars znalazłem komplecik FEBI Bilstein za 552 zł! Co sądzicie o tej marce? I jakie ewentualnie sugerujecie?

[SlawekS]

Febi to dobra firma. Cześci tej firmy szły na pierwszy montaż w Passatach 97-00 r natomiast lepszy bylby Lemforder, gdyż on szedł na pierwszy montaż w passatach 01-05. No ale niestety lemforder jest droższy od febi.

[martines]

Dla zainteresowanych podaję numery i ceny części w poszczególnych serwisach ASO.

 

Nazwa części: TULEJA OSADCZA

Nr katalogowy: 4B0 501 521E dla strony lewej i 4B0 501 522E dla strony prawej!

 

Tuleja osadcza jest identyczna jak w Skodzie SuperB - występuje nawet pod tym samym numerem.

A ceny prezentują się w sposób następujący (oczywiście ASO)

Serwis ASO VW ZASADA w Wawie - koszt 1 szt. to 334 zł

Serwis ASO Skoda carsed Biała Podlaska - koszt 1 szt. to 413 zł

 

Dla porównania komplet FEBI Bilstein tak jak na powyżej wspomniałem 552 zł za komplecik. Tak więc chyba doinwestuję i zakupię oryginały.

 

Pozdrawiam.

[Gość kicol]

W intercarsie te część nazywa się silentblokiem belki zawieszenia i za lemfordera trzeba zapłacić 209,82 za febi 242,02

[marcel_76]

Czy te silentbloki wymienia się całe czy dokupuje się odpowiednie tuleje+gumy i wymienia? (mechanik <kolega> za wymiane powiedział 250 z częsciami) a kolega dowiadywał się w fota o cenę to 71,00 PLN 1 szt, LEMFÖRDER)