brak ssania 1.8T

[Gość morph]

Witam.

Czy ktoś może mi powiedzieć co może być przyczyną braku ssania. Odpalam samochód po długich postojach (nawet kilkunastogodzinnych na dworze) i cały czas 800 obrotów . Zaczęło się tak dziać po wymianie filtra powietrza, choć to pewnie zbieg okoliczności.

[Gość morph]

Czy nikt nie ma pomysłów co może być?

[Gość gorny7]

nie znam dokładnie tego silnika ale za ssanie odpowiada czujnik temp silnika (płynu chłodzącego dla kompa )który który chyba jest wkręcony w króciec z wodą od góry zielony tylko że u ciebie on ma 4 styki jest jak był podwójny

 

jak go umiejscowisz można go sprawdzić wykonując pomiar jego rezystancji ale też nie wiem jaki jest dla niego wykres temp/R

 

lub sensor temperatury który wchodzi gdzieś z tylu korpusu przepustnicy przy kolektorze ssącym

w każdym razie to objaw braku sygnału z czujnika miałem tak w audi 80 na Vagu na pewno pokaże który to czujnik

[mikeghost]

Ostatnio stwierdziłem to samo u siebie, po uruchomieniu zawsze było ok. 1200 obrotów i spadało z czasem do ok. 750-800. Teraz po uruchomieniu jest ok. 900 i później normalnie spada do ok. 750-800. W sobotę był podłączany pod VAG i wyszło że jest uszkodzony czujnik G62 (błąd chyba 16875). Inny błąd to czujnik pedału sprzęgła, do czego to służy?

[marecek]

morph, podpinaj się pod komp.

 

G62 to stały numer o tej porze roku i efekty są jakie są. Silnik nieświadomy swojej temperatury przyjmuje stałą, awaryjną wartość temperatury i dobiera mieszankę optymalną do temperatury znamionowej - co rano, przy niskiej temperaturze może nie być do końca szczęśliwym wyborem, ale pozwala bezproblemowo jeździć jak auto się już rozgrzeje...

[Gość gorny7]

Silnik nieświadomy swojej temperatury przyjmuje stałą, awaryjną wartość temperatury

 

nie rozumie czujnik zmienia swoja oporność w zalężności od temp płynu i taki podaje sygnał i jest swiadowmy tego

jek się rozgrzeje to juz ssanie jest niepotrzebne i musi normalnie jechać

sprawdź przewody przy czujniku bo przyjdzie zimno i będziesz miał ssanie w pod stopą

czujnik w ASO chyba coś kolo 70 zl wymiana sam lub parę złotych groszy

 

rys czujnika

 

http://img238.imageshack.us/my.php?image=1je2.jpg

[Gość morph]

morph, podpinaj się pod komp.

 

G62 to stały numer o tej porze roku i efekty są jakie są. Silnik nieświadomy swojej temperatury przyjmuje stałą, awaryjną wartość temperatury i dobiera mieszankę optymalną do temperatury znamionowej - co rano, przy niskiej temperaturze może nie być do końca szczęśliwym wyborem, ale pozwala bezproblemowo jeździć jak auto się już rozgrzeje...

 

Po podpięciu pod VAG-A w serwisie chłopaki powiedzieli, że to termostat i przez niego czujniki głupieją. Błąd jaki mi odczytali to 17704.

[spooni]

Niestety u mnie zauważyłem to samo.Po zapaleniu chwile pochodzi tale ylko na niskich obrotach 800-900 i po chwili gaśnie. Jak się rozgrzeje to jest ok tylko zaczyna mnie to wkurzać coraz mocniej. Podpięty VAG nie wykazuje żadnego błędu - czy to możliwe? Jaka może być przyczyna? Proszę o pomoc. Z góry dzięki.pzdr

[mikeghost]

U mnie wymiana G62 pomogła, ssanie wróciło, check się już nie zapala. W przypadku wymiany zwróćcie uwagę na kolor czujnika, do AWT były wkładane czarne, niebieskie i zielone (u mnie jest ten ostatni).

[the.wolf]

chyba mam ten sam problem. Na vagu brak bledów. W ostatnim czasie strasznie wolno szła mi wskazowka tmp do góry. (termostat wymieniony w maju). Wczoraj wydawalo mi sie ze delikatnie spadla tmp... dzisiaj sobie jade rano do roboty i wskazówka podnosi sie powoli i jakby minimalnie spadla... od razu sie zatrzymalem zeby zweryfikowac co i jak. Wskazówka spadla do zera wiec pewnie czujnik tmp bo termostat ma inne objawy....

[mikeghost]

U mnie przy padniętym czujniku temp. płynu był błąd na VAG, chyba 16875, ale głowy nie dam.

[Arczi]

Witam!

Podczepię się do tematu bo sam ostatnio wymieniłem czujnik G62 bo ssanie raz było a raz nie a teraz po wymiania też raz jest raz nie ma a jak za długo jedzie na ssaniu to muszę go zgasić i ponownie uruchomić to wskoczy juz na te około 900 obr. a przecież jest maj i gorąco jak djabli. Byłem na VAG-u i wykasowali stare błędy od czyjnika ale objawy są takie same, no i oczywiście jak zapalam po długim postoju to po chwili gaśnie , a po powtórnym zapaleniu chodzi juz normalnie.

Przypuszczam że to ten nowy czujnik też jest rąbnięty mimo ze nie pokazuje błędów ale nie wiem co to może być może podpowiecie mi jak u was udało się usunąć te usterki.

Pozdrawiam!

[marecek]

Arczi - jeśli masz dostęp do VAGa, sprawdź jakie wartości zbiera przepływomierz w trakcie jazdy i postoju - pokaż logi. Twój objaw może być związany z kilkoma rzeczami, niekoniecznie błędnie działającym czujnikiem G62. Nie posiadasz przypadkiem instalacji LPG? Kiedy ostatni raz czyściłeś przepustnicę?

[Arczi]

Oczywiście że posiadam LPG. Nie napisałem że przeustnica tez posiada jakiś tam błąd i ustawiłem się na 19 do mechanika na czyszczenie i adaptację, nie chciał mi zrobić tego jak ostatnio byłem bo powiedział że przyniesie profesjonalnego Vaga z pracy to zrobi mi to jak należy. Dorabia sobie w domu po pracy węc zrobi mi to taniej.

A co LPG może tak zapaskudzic przepustnicę??? Gaz mam od jesieni więc może 3000 przejechałem.

[marecek]

Oczywiście że posiadam LPG

oczywiście tylko zapomniałeś wspomnieć dziurawy reduktor puszcza LPG do kolektora przez co auto się dławi podczas odpalania, a jak zakręcisz drugi raz, to odpala jak gdyby nigdy nic... Zakręć gaz w butli i wyjeździj tą resztkę, która jest w przewodach (po prostu daj mu zgasnąć na LPG po zakręceniu butli). Zostaw go tak na noc i sprawdź rano...

 

dodatkowo kilka innych rzeczy może Ci się nakładać - od uszkodzonej sondy lambda, przez problemy z przepustnicą aż po przepływomierz, który pokazuje "za mało" powietrza i takie kwiatki wychodzą...

 

Podstawa to zmierzyć jak wygląda wartość z przepływomierza - czy narasta pod obciążeniem równomiernie i jaka jest wartość przy wyższych obrotach. Może ktoś porówna z jego działającym i będzie można coś powiedzieć. Uszkodzony przepływomierz przeważnie nie zostawia błędów, co nie oznacza, że jest sprawny...

[Arczi]

To mi teraz zadałeś gwoździa musze sprawdzić tak jak mówisz LPG na gwarancji jeszcze więc jak by co to niech się bujają i wymienią na nowy, zrobie jeszcze to czyszczenie i adaptację przepustnicy we wtorek może pomoże. Dziś np. rano było całkiem ok nie zdechł po zapaleniu ale z koleii ssanie jakby nie było tylko około 900 obr miał ale jechał całkiem poprawinie i kopyto też było:rolleyes: zgłupiec już idzie, zobaczymy czy do wtorku zbiorą się jakieś błędy oprócz tej przepustnicy. Na razie nic nie odpinam bo jak zaczołem sprawdza,ć po swojemu i odpinałem czujniki by sprawdzić czy są różniece w pracy silnika to nazbierałem aż 9 błędów ale po wykasowaniu nie wróciły tylko ta przepustnica jak na razie ma 2 błędy.

Pozdrawiam!

[ugafike]

Tez podczepie sie pod temat:

mi z kolei gasnie na goracym (przy lpg) po ponownym odpaleniu.

Odpialem dwa czujniki (czarny i niebieski) na przewodzie do kolektora ssacego zeby sprawdzic czy one sa odpowiedzialne za ciągłe miganie temp. wody; i on mi miga caly czas....

Gdzie jest ten czujnik co odpowiada za tą diode??

[Arczi]

Tez podczepie sie pod temat:

mi z kolei gasnie na goracym (przy lpg) po ponownym odpaleniu.

Odpialem dwa czujniki (czarny i niebieski) na przewodzie do kolektora ssacego zeby sprawdzic czy one sa odpowiedzialne za ciągłe miganie temp. wody; i on mi miga caly czas....

Gdzie jest ten czujnik co odpowiada za tą diode??

 

Witam!

Jeśli Ci gasnie na rozgrzanym a masz LPG to jedź do gazownika bo pzypuszczam że problem tkwii włśnie w instalacji LPG tak mi ostatnio mówił gazownik. U mnie było inaczej gasł na zimnym z rana a za drugim odpaleniem było ok. Kumpel przeczyścił mi przepustnicę i przeprowadził nową adaptację no i wymienił mi jakieś przewodziki takie cieniutkie od podciśnienie średnica chyba fi 6 no i musze powiedzieć że jak wsiadłem to myślałem że to jakaś rakieta:) idzie super:)no ale rano znów mi dławił się po odpaleniu więc pojechałem do gazownika no i okazało się że zalewa, dziwne bo przecież odpala na bęzynie więc niby tak nie powinno być ale chyba coś jednak musi bo wczoraj i dziś z rana było ok. Mam nadzieję że to było to i teraz bedzie ok. No i moze mniej bedzie palił może zejdę do 8l bo tak 9l LPG w cyklu mieszanym miałem.

I jeszce jedno do kolegi ugafike nie odpinaj czujników bo to powoduje nałapanie błędów do kompa i jeszcze gorzej będzie ci fiksował. Musisz jechać teraz na VAG i pokasować to bo inaczej mimo usunięcia mechanicznej usterki i tak może chodzić źle.

Pozdrawiam!

Edytowane 22 Maja 2009 przez Arczi

[marecek]

Gdzie jest ten czujnik co odpowiada za tą diode??

pod spodem zbiorniczka wyrównawczego cieczy chłodzącej (wtyczka wpięta od dołu).

[ugafike]

Dzieki Wam za odpowiedz...

Juz wlasnie zrobilem fote bo myslalem ze to ten czujnik:

(a od czego on ?)

A jeszcze apropos gasniecia:

Problem jest tylko na wlaczonych swiatlach.

Gdy je wylacze to jest 100% ok.

Edytowane 27 Maja 2009 przez ugafike