Tarcze hamulcowe

[Gość gora333]

Witam, mozna zamiast wentylowanych tarcz z tylu zalozyc zwykle?

[Tomcio]

A miałeś z tyłu wentylowane ? Nawet VR ma pełne...

[grzyb]

gora333 z tego co mi wiadomo mam taką samą zawieche co VR i wętylki mam tylko z przodu a z tyłu zwykłe pełne tarcze. Jeśli masz z tyłu wentylowane no to ktoś chyba prubował uleprzyć Ci paska i z wstawieniem zwykłych nie powinno być problemu, no chyba ze są tam jakieś wieksze przeróbki( jak masz tarcze z tyłu to koło powinienes miec przykręcane na 5 srub)

[Gość gora333]

no chlopaki, macie racje, z tylu nie ma wentyli... pare miesiecy temu sciagalem kola a teraz mi sie wydawalo ze wtedy widzialem wentylowane. w kazdym razie poszedlem i sobie odkrecilem dzisiaj kolo no i pelne sa przynajmniej nie ma problemu hehe

 

ale bedac w temacie juz, ciezko sie sciagaja tarcze dawno nie zmieniane? potrzebny bedzie mlotek...?

 

pozdrawiam

[Kamel]

Młotek to zawsze się przyda :-)

Spróbuj na bujanie, a jak nie pójdzie to ostukaj młotkiem i musi puścić.

 

grzyb - niekoniecznie musi być 5 śrub. Brat ma w B3 (2,0 115KM) z tyłu tarcze na 4 śruby. Ja u siebie w VR mam już na 5 śrub.

 

A jak już jesteśmy w temacie tarcz..

Masz ABS? Bo wtdey na tarczy jest koronka ABS-u. Ktoś ją ściągał? Jak się za to zabrać? I czy ewentualnie można gdzieś kupić nową?

[olo xxx]

kontrolka?? czhyba czujnik obrotów koła czyli czujnik ABSu no i z tyłu za tarczą taką obręcz (sorry zapomniałem jak to się nazywa) z dziurkami która kręci się razem z kołem /tarczą. Samą tarczę jak zdejmiesz to nie będziesz się musiał ruszać podzespołów ABS. Tarzcza sama zejdzie jak ją obstukasz a reszta zostanie. Dodam jeszcze jak już będziesz zakładał tarczę to sprawdż szczelinę między tą tarczką z dziurkami od ABSu a samym czujnikiem . Nie powinna być większa niż 3 mm i nie powinno być tak że kręcąc koło raz ma 1mm a raz 3mm. Poprostu delikatnie ją dognij

pozdro

[edde]

( jak masz tarcze z tyłu to koło powinienes miec przykręcane na 5 srub)

i tu sie mylisz, koło może mieć tarcze z tyłu a przykręcone być na 4 śrubach, czego mój pasek jest dowodem

 

jakieś dwa miechy temu zmieniałem łożysko z tyłu co wiąże się z demontażem tarczy, schodzi bez problemu (nie mam absu), jedyny problem który miałem i to niemały to śruby mocujące jarzmo, dokładnie dolna śruba, dwa imbusy złamane i nic, pomógł przecinak i młotek ale sruba prawie zniszczona a gwint nietypowy

[Kamel]

kontrolka?? czhyba czujnik obrotów koła czyli czujnik ABSu no i z tyłu za tarczą taką obręcz

No właśnie nie do końca. Ostatnio u siebie w VR-ze wymieniałem łożyska z tyłu i chciałem zmienić tarcze (na szczęście stare okazały się jeszcze całkiem niezłe). Po zdjęciu tarczy okazało się, że na ich wewnętrznej stronie jest wciśnięta koronka od ABS-u.

Na nowych tarczach miałem jedynie wyżłobienie na tą koronkę. Trochę bałem się ją ściągać ze starej tarczy żeby mi nie pękła.

[Kuczi]

5 Śrub miał AAA, ABF, AFN i ABV.

 

Jak tarcze nie były zmieniane to może być problem z

 

to śruby mocujące jarzmo, dokładnie dolna śruba, dwa imbusy złamane i nic, pomógł przecinak i młotek ale sruba prawie zniszczona a gwint nietypowy

 

A jeżeli chodzi o koronkę ABS'u to można ją przyłapać migomatem lub kupić nową za ok 40 pln w ASO. Nowa powinna wejść "na styk" ale nie zawsze może pasować. Uzależnione jest to od producenta tarczy bo może okazać się że gniazdo koronki będzie o 0.1 mm większe i co wtedy?

U mnie koronki są założone stare, przyspawane migomatem i z ABS'em nie ma problemu

[Luq@sz]

nie wiem z kad pomysł, żeby tarczowe chamilce tylnej osi wymagały 5-ciu śrób u mnie przy 2E są 4 szpilki w kole i tarcze na tylnej osi

[Gość gora333]

niestety nie dałem rady odkręcić śrub mocujących z tylu, imbusowych, ale stwierdziłem ze tarcze jeszcze trochę wytrzymają, były w miarę równe i założyłem nowe klocki tylko, tarcze oddałem, okazało sie przy okazji ze cylinderki ledwo chodzą i przez to problem z ręcznym (brak), ale za to się sam już chyba nie będę brał. A tarcze u mnie są na 4 śruby.

 

pozdrawiam dzięki za odpowiedzi!

[Grześko]

okazało sie przy okazji ze cylinderki ledwo chodzą

Mam nadzieję, że nie próbowałeś wciskać tłoczków w cylinderkach, bo tylne są wkręcane!

[edde]

chyba chodzi ci o to że zacisk ledwo pływa na prowadnikach, jeżeli tak i jeżeli jeszcze pływa to radzę ci szybko go rozruszać, ja miałem jeden zatarty i naprawdę mnóstwo z tym kłłopotu (prowadnik nie dał się wyjąć, urwał sie zatarty dziad itd, opisywałem to już na forum), jeżeli zacisk nie jest pływa i nie pracuje jak nalezy to nie tylko masz problem z ręcznym ale też normalnego hamulca tylnego prawie mieć nie powinieneś, o ile oczywiście masz odpowiednio wyregulowaną linke ręcznego

[Luq@sz]

ehh brak ręcznego ja już zapomniałem co to ręczny zaciski już szlag trafił na wiosne trzeba będzie zawinąć rękawy i uporać się z tym dziadostwem

[Gość gora333]

U mnie jeszcze zaciski jakoś chodzą, po założeniu klocków nowych czuć, że hamuje tył, ale z tym ręcznym będe musiał się uporać, mechanik mi dzisiaj powiedział 100 zł za obydwie strony, na forum przeczytałem o zestawach naprawczych mechanizmów ręcznego, po 17 zł, taniej czy nie taniej ważne, że samemu się zrobi i nauczy na przyszłość