Tomi B

Filtr paliwa był wymieniany 10tyś km i jest założony oryginalny kupiony w serwisie.

Witajcie forumowicz mam do was pytanie jak w temacie chodzi o Bipy AUDI A4 1.9TDI BRB 115 KM bo w grupie 013 1 cylinder pokazuje 0.25, drugi cylinder 0.07, trzeci 0.20, czwarty 0.05. grupa 018 same zera a grupa 023 pierwszy cylinder -48,drugi -45,trzeci -50, czwarty -45. Co wy o tym sadzicie auto chodzi dobrze ma orginalny przebieg 120tys/km. Czy trzeba sie tym przejmowac czy mozna smialo jezdzic. Pozdrawiam.

Tak koledzy silnik był rozgrzany do 90 stopni. dziękuje za odpowiedzi.

Witajcie koledzy z forum mam pytanie czy jak Bipy w kanale 23 wynoszą 1cyl.38 2cyl.15 3cyl.35 a 4cyl.10 to czy można z tym jeździć czy już trzeba wyciągać pompki do regeneracji bo mam tak w silniku 1.9TDI PD 130KM AWX .

Dziękuję za podpowiedzi

Jutro wiozę głowice do sprawdzenia i będzie wiadomo co i jak a jak głowica ok to przychodzi mi na myśl żeby zajrzeć do pompy olejowej zrobiłem błąd ze nie zmierzyłem ciśnienia oleju przed zdjęciem głowicy. a ma do ciebie pytanie może to być ze pompa olejowa wytwarza za duże ciśnienie oleju o dlatego wytarło szklani bo są podparte czy źle rozumuje czy raczej jest za niskie ciśnienie bo jak chodził to silnik cicho pracował.

Dzięki kolego mielke za podpowiedzi ale wszystkie podciśnienia ok zawór n 75 podstawiony drugi o bez reakcji a co ciekawego znalazłem to ze nowe szklanki i po przejechaniu 30 kilometrów znowu są powygniatane jak stare i tak mi to klina zabiło co to może być za przyczyna bo nie znalazłem podobnej awarii na forum żeby po założeniu drugiego wałka nowych szklane pojechanie na próbę żeby zobaczyć jak auto jedzie i szklanki tak samo zniszczyło jak stare i mam pytanie co to może być za przyczyna.

Witajcie forumowicze ja mam podobny problem tylko chodzi o A6 1.9TDI AVF samochód został sprowadzony i brak mocy słabo wkręca się na obroty do 2500 obr/min podmieniony przepływomierz turbo rozebrane wyczyszczone chodziarz nie było brudne szklanki były w złym stanie w jednej aż była dziura reszta po wgniatane wałek wytarty powymieniałem te rzeczy i auto dalej nie ma mocy z dołu jest trochę lepiej ale to nie to co powinno pompowtryski pokazują ok i teraz po złożeniu jak go odpalę to pali na tyknięcie ale dodam gazu i objaw jest taki jakby nie chodził na jeden cylinder a jak się rozgrzeje to jest ok proszę was o pomoc bo nie wiem od czego zacząć czy to wina turbo czy głowica bo na vagu pokazuje tak jakby turbo z dołu słabo ciągnęło dopiero po wyżej 2500 wartości w kanale 11 tym się pokrywają i zastanawiam się czy to może zawory powypalane i turbo nie ciągnie już nie mam pojęcia proszę o jakąś podpowiedź pozdrawiam.

Witajcie po dlugiej nie obecnosci ale postaram sie jutro wpasc i bede mial vaga

Ja już drugiego Paska tankuje na Statoilu na Kunickiego i na Jana Pawła i jak na razie nigdy nie było problemów.

Witajcie forumowicze mam do was pytanie dotyczące kółka pasowego alternatora w Passacie B5 1.9 TDI AFN bo wymieniam już drugi napinacz paska klinowego i jak sie okazało to dlatego bo chyba poprzedni właściciel założył sztywne kółko pasowe i mechanik mógł mi ze tak nie powinno być ze nie widział Passata żeby miał sztywne kółko tylko musi być że w jedną stronę działa w drugą nie i czy mogli byście powiedzieć jak to jest naprawdę za odpowiedź serdecznie dziękuję.

Witajcie forumowicze mam do was pytanie jak sprawdzić jaki jest kąt wyprzedzenia zapłonu w Passacie 1.6 lub 1.8 Benzyna z 91-93 roku za pomocą Vaga 1552. Za wszelkie porady serdecznie dziękuję i pozdrawiam

Lublin-Belgia-Lublin 5000km bez problemowo Pasek wytrzymał. Pozdrawiam

Robiłem to i z tego co zauważyłem to trzeba wyciągać przód ja wyciągałem jedyne co nie musisz rozbierać to rozrządu miłej pracy.

Dziekuje bardzo

Dziekuje bardzo za podpowiedz.

A możesz Kolego powiedzieć jak to sie robi VAGIEM.

A to i Ja bym prosil o ten schemat centralnego zamka [email protected]

jakub77 zapytaj się twojego mechanika czy ustawiał rozrząd używając blokad czy na przysłowiową farbę albo ja widziałem na markera Pozdrawiam

Witajcie Panowie ponownie i problem ze skręcaniem gumy usunięty wymieniłem gumę na gumę firmy RUVILL i po problemie już nie skręca i dziękuje za wszystkie podpowiedzi Pozdrawiam

Kolego Pyza dzieki za fotki sa super.

Diękuję Panowie za podpowiedzi kupie orginalną gumę i zobaczę co będzie sie działo Pozdrawiam

Witajcie Forumowicze mam do was pytanie bo mam taki mały problem a zaczęło się od tego że pękła mi osłona przegubu z lewej strony no to kupiłem w sklepie nową i założyłem po paru dniach sprawdzam a tu nie ma opaski od strony koła no to kupiłem opaskę drugą zacisnełem mocno a teraz mam tak ze opaska nie spada tylko skręca mi gumę wiec myślałem ze zła opaska i kupiłem kolejną nową i dalej to samo proszę o jakaś pod powiedź czyżby guma była jakaś kiepska miała być do Passka Pozdrawiam.

Witajcie Ja też się jutro wybieram, do zobaczenia.

Ja w swoim AFNie wymieniam filtr powietrza razem z olejem czyli co 10tysiecy a filtr paliwa co 20tys. czyli w moim przypadku raz na rok i zawsze przed zimą i nie zakładam filtrów polskich tylko Knecht lub Bosch pozdrawiam