MAPET

konstrukcja jest ta sama ale sa inne wagi silników...

laczniki raczej nie pomoga w zmianie twardosci bo tam bardziej chodzi by nie obcieral o nic stabilizator wymiana nie jest konieczna ale czasem potrzebna w tym celu wlasnie skoro jest obnizony na max to sprawdz czy na odboju nie wisi

powinny pasowac ale nie dam ci gwarancji ze bedzie twardziej na 100% glowny temat to wymiar czy spasuja na regulacje

ale twardosc jest ta sama i nie ma sensu przeplacac za czerwony jesli FK to tylko nie z zoltymi sprezynami to juz predzej weitec H&R

no i tutaj jest ciezki temat bo kazdy ma inne zdanie... np w wiekszosci jest takie za TA sa wlasnie dosc twarde ale widzisz ty sadzisz ze za miekki , mts jest np dosc komfortowy wg wiekszosci... z kolei mialem raz przypadek sprzedazy w tym samym dniu do 2 roznych klientow gwinta golf 3 po 2 dniach 1 gosc dzwoni czy da sie to jakos zmiekczyc bo jest za twardo nie moze jezdzic... a na kolejny dzien ten 2gi klient dzowni ze dla niego za miekko czy da sie to utwardzic... tym sposobem kazdy odbiera to inaczej wg siebie i opinie sa wrecz skrajne czesto... sadze jednak ze jakbys kupil gwint z wysokej polki to one maja lepsza charakterystyke pracy ale to sa gwinty po kilka tys pln a kupujac uzywany to masz loterie...

bedzie pasowac

sa to inne zawieszenia na zdjeciu tylko podobne albo ktos ma zdjecie pogladowe i moze miec amorek na foto od passata np

pasuje i tu i tu

spoko pzdr

ten gorny mozesz wywalic plasticzek obojetne

1 od strony regulacji usuwac 2 zostawiesz to co zamontowane gorna podkaldka to jaka to poka foto

bierz 18 na 17 gwint nie ma sensu i szer opony zalezna od szerokosci felgi

po 1 zmien kola na 18 minimum inaczej to szkoda kasy wydawac po 2 gwint zalezy jaki budzet sa od ok 1000 do 10 tys

nie ma podzialu na sedn i kombi to ten sam gwint i obnizenie jest pogladowe i moze sie roznic w zaleznosci od wyposazenia silnika i wersji nadowzia... badz co badz diznwe ze to najwyzsze ustawienie bo raczej ludzie chca obnizyc sporo a nie moga a tu odwrotnie

te co tu w lekko nizszej cenie http://www.strongflex.eu/pl/1077-passat-b6-05-10

mowa o klipsach/ plastrach? dolozyc do orgyinalnych bo tak to bys stracil oslony tloczysk

z tylu przy regulacji nie powinno byc gumy a z przodu laczniki sa regulowane

przod tak samo tyl na 2 balwankach zejdziesz ok 1,5 cm nizej

ogolnie wloskie mamy od ok 2 mies i nikt nei reklamowal tego jak narazie podobnie jak hafnera iec cieko mi okreslic i te i te dzialaja na 3 balwankach jest troche wiekszy komfort jazdy i niektore auta wuzej sie podniosa na 3 balwankach

spoko jak cos to mozesz tutaj http://forum.vw-passat.pl/threads/49099-Polecam-MAPETA-i-jego-sklep-http-www-mapet-tuning-com

cos tam sie jeszcze urwie od obecnej promocji

nie wiadomo

nie ma jeszcze w zlotym ocynku ani do b5 ani do b6

tak jest latwiej na podniesionym

nie da rady...