major125

Miałem z innego silnika z końcówką B - kupiłem go na allegro. Wyczyściłem potencjometr preparatem do czyszczenia(regeneracji) potencjometrów, sprawdziłem na mierniku czy płynnie zmienia się oporność. Był ok więc nie musiałem rozbierać innego z mojego samochodu. I jeszcze jedno, jeden zaczep - chyba norma, że pęka przy rozbieraniu.

Mam jeszcze pytanko tj. czy oznaczenie katalogowe tego czujnika G 238 to 1K0907659 ?

ok. dzięki za info. W takim razie czeka mnie jeszcze mała robótka z tym czujnikem.

Witam wszystkich forumowiczów, i ja dzisiaj podjąłem próbę wymiany silniczka V158. Tak naprawdę to wymieniłem sam potencjometr. Wyjęcie samego silnika graniczy chyba z cudem ale nie jest niemożliwe pod warunkiem całkowitego demontażu stalowego profilu, który przedstawia zdjęcie z pierwszego postu. Jednak kilka informacji, które mogą pomóc innym. A mianowicie : 1. odkręcamy osłonę pod kolumną kierownicy - 3 wkręty 2. odpinamy wtyczkę serwisową oraz lampkę oświetlenia nóg o ile ją posiadamy 3. demontujemy mały schowek po lewej stronie tak aby dostać się do wkrętu mocującego plastikowy element nadmuchu na nogi. 3. odkręcamy nadmuch na nogi umożliwia on większy dostęp i przestrzeń do pracy. 4. demontujemy osłonę tunelu - mocowanie na jednym wkręcie oraz kilku zatrzaskach. Aby go zdemontować należy max. osunąć fotel. Zdjąć z zatrzasków znajdujących się przy fotelu. Jak tutaj się wysunie to następnie przesuwamy całość w kierunku fotela kierowcy. Osłona zdjęta. 5. Odkręcamy wkręty mocujące stalowy profil zastawiający nam dostęp do silniczków. W tym celu odpinamy z metalowej belki gateway i przestawiamy go tak aby nie przeszkadzał. następnie odkręcamy wkręty trzymając metalowy profil. Mi udało się odkręcić 3 z 4 tak sądzę. A mianowicie z pierwszą nie ma problemów bo jest widoczna. Pozostałe juz nie tak bardzo. Druga znajduje się tuż za plastikowym uchwytem po prawej stronie /leżąc na podłodze bo to jedyna słuszna pozycja / zobaczymy ją. wcześniej zasłaniał ją geteway. Trzecia i czwarta znajdują się w górnej części profilu. Trzecia jest zaraz za zagięciem profilu podążając w kierunku komory silnika. Ją odkręciłem Czwartą tylko lekko popuściłem tak aby mieć możliwość max. odchylenia profilu. Finalnie profil przesunąłem max. jak się dało i podparłem go drewnianym klockiem /jak na fotce wyżej./ 6. Demontujemy plastikową osłonę rurek klimatyzacji - 3 wkręty. Mamy już dostęp do silniczków. Fotka poniżej. 7. Odpinamy wtyczkę z silniczka i demontujemy oslonę. Fotka niżej. Winowajca stukania rozebrany do naga . Zakładamy nowy lub podmieniony - wcześniej wyczyszczony potencjometr i składamy wszystko. Czas pracy jakieś 2,5 godziny. Poobcierane dłonie ale za to błoga cisza !!!! Ps. tak przy okazji może któryś z kolegów wie gdzie znajduje się czujnik czystości powietrza G238 - nr błędu 1592. VCDS pokazuje mi jego uszkodzenie ale niestety nie wiem gdzie on się znajduje i ile kosztuje. Z góry dziekuję.

Witam wszystkich, dzisiaj przy próbie odpalenia samochodem zatelepalo, zadymilo, czuć było paliwo i silnik przez moment nierówno pracował. Dlatego mam pytanko gdzie znajduje się ten czujnik temperatury i jaki jest koszt i oczywiście czy w warunkach polowych można go samemu wymienić

Witam wszystkich, z końcem października 2012 miałem wymieniane 3 wtryski w ramach akcji 23H9, a jeszcze rok wcześniej tj. grudniu 2011 jeden wtrysk w ramach tzw. dobrej woli. Do niedawna było wszystko ok. jednak od jakiegoś czasu przy odpalaniu szarpie silnikiem i przez chwilkę silnik nie pracuje równo. Czy to może być objaw, że któryś z wtrysków ulega uszkodzeniu? Może ktoś z kolegów spotkał się z podobnym przypadkiem. Proszę o podpowiedź. Pzdr. Marek

Na wstępie witam wszystkich Forumowiczów. W ostatnim okresie czasu pojawił się u mnie dziwny objaw tj. jak skręcam w prawo /tylko i wyłącznie w tym kierunku/ to słyszę jakby coś o siebie się ocierało, terkotało. Trudno dokładniej opisać te odgłosy niemniej jednak są uciążliwe. Czy w układzie kierowniczym występuje jakiś "silniczek", który nie może ustalić skrajnego położenia? Może ktoś spotkał się z czymś takim wcześniej i podpowie co jest tego przyczyną lub ewentualnie gdzie szukać tego "świerszcza". pzdr. Marek

Witam, mam pytanie czy udało się wam zlokalizować co jest przyczyną "terkotania", obcierania przy skręcaniu kierownicą w prawo. U mnie pojawiło się to parę dni temu. Myślałem, że może przegub ale gumy osłaniające są całe i nie ma luzów na półosi wiec raczej to nie jest on przyczyną. Co ciekawsze te dziwne dźwięki pojawiają się przy pełnym skręcie kierownicą. Proszę o podpowiedź jeżeli udało się Wam zlokalizować potencjalną usterkę. A korzystając z okazji, że to wieczór sylwestrowy życzę wszystkim w 2013 roku jak najwięcej przejechanych kilometrów bez konieczności odwiedzania mechanika czy ASO.

Wymieniałem obie.

Dzisiaj po wykonaniu kolejnych telefonów do VW Bełtowski i Autospecjal w Krakowie otrzymałem informację, że na założone części jest 2 letnia gwarancja na podstawie wpisu w książce serwisowej /wklejki w bagażniku/ i danych w systemie - co wygląda zupełnie inaczej niż w dniu wczorajszym gdy wymieniałem pompowtryski w Autospecjal poinformowano mnie wówczas, że części nie podlegają gwarancji. Czyli podsumowywując jest 2 letnia gwarancja na częci natomiast płatna będzie usługa wymiany uszkodzonej części. Jak to mówią czasy i ludzie się zmieniają. Myślę jednak, że warto by było uzyskać oficjalne stanowisko centrali VW z Poznania.

Witam mam pytanie na jakich zasadach jest/ ma być realizowana gwarancja tj. otrzymałeś jakiś dokument czy po prostu sam wpis o przeprowadzonej akcji serwisowej jest podstawą gwarancji.

Witam czy udało się komuś uzyskać oficjalne stanowisko w zakresie ewentualnej gwarancji na części zakładane w ramach akcji serwisowej gdyż każdy serwis informuje inaczej.

czy jest jakis sposob na sprawdzenie wymienionych pompowtryskow bez koniecznosci zdejmowania pokrywy?

Ja dzisiaj wymieniałem pompowtryski i nikt nie mówił mi, że mam płacić za uszczelkę pokrywy. Mam nadzieję, że założyli nową. Ach te serwisy....

dokładnie taki sam wpis uzyskałem w serwisie w Modlniczce, choć utwierdzano mnie w przekonaniu, że do niczego nie jest potrzebny. Nigdy nic nie wiadomo.

I ja jestem już po wymianie 1,2,4 . 3 Wymieniony w zeszłym roku w ramach tzw. akcji dobrej woli. Jak na razie widocznej zmiany nie odczuwam, może trochę ciszej silnik pracuje. spalanie na dotychczasowym poziomie tj. 0,4 bez klimy. Zobaczymy jak będzie dalej. Założono wtryski o końcówce SX. A co do gwarancji to tak jak pisałem wcześniej wg. serwisu w Modlniczce k. Krakowa nie przysługuje.

Witam dzisiaj rano odstawiłem samochód do serwisu VW Modlniczka k. Krakowa i poinformowano mnie, że po zakwalifikowaniu pojazdu do akcji zostaną wymienione wadliwe pompowtryski. Jednak przekazano mi też informację, że nie będą one objęte 2 letnią gwarancją - co wzbudziło moje zainteresowanie gdyż z info na forum można wyczytać, że podlegają one 2 letniej gwarancji. W związku z powyższym proszę o info dot. zasad gwarancji tj. na podstawie jakich dokumentów jest udzielana gwarancja na wymienione pompowtryski. Przypuszczam, że należy mocno wnioskować o umieszczenie przedmiotowych naklejek w bagażniku i książce serwisowej.

zakładam, że jeżeli jeden miałem już wymieniony w ramach tzw. akcji dobrej woli to nie powinno być problemu z pozostałą trójką.

Witam u mnie trwało to ok. 1 dnia tj. zgłosiłem pojazd w serwisie ok godz. 18 /dostarczyłem ksero dowodu rejestracyjnego i na drugi dzień wieczorem miałem przypisaną już przedmiotową akcję serwisową. Mam jednak pytanie do kolegów, którzy są już po wymianie pompowtrysków a mianowicie jestem umówiony na jutro w serwisie niemniej jednak poinformowano mnie, że najpierw samochód podlega "sprawdzeniu" a potem nastęuje kwalifikacja do "wymiany". Czy ktoś może mi powiedzieć czego mogę się jutro spodziewać ze strony serwisu.

Dzisiaj byłem popołudniu w serwisie w Modliczce k. Krakowa. Poproszono mnie o ksero dowodu rejestracyjnego /rejestracja oczywiście w kraju/ bo to jest podstawą do przeniesienia pojazdu na rynek polski. Mam dzwonić w poniedziałek bo dopiero jutro Poznań jako główny dystrybutor VW na Polskę ma dokonać zmiany. Samochodzik oczywiście z Francji. Liczę, że po tej operacji będzie dostępna u mnie przedmiotowa akcja serwisowa.

Witam ponownie, na stronie, która już wcześniej była przedstawiana tj. http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=20218 znalazłem, że kod 638 ... ozn. zabrudzenie czujnika G238 (myślę, że przedmiotowy opis kodów błędów znajduje odzwierciedlenie w VW), czy ktoś wie gdzie ewentualnie znajduje się przedmiotowy czujnik? Proszę o podpowiedź.

Witam serdecznie, mam pytanko czy ktoś spotkał się z kodem błędu klimatyzacji 638 0E.h i co ewentualnie on oznacza?

Witam serdecznie, mam pytanko czy ktoś spotkał się z kodem błędu klimatyzacji 638 0Eh?

Witam serdecznie, mam pytanko czy ktoś spotkał się z kodem błędu klimatyzacji 638 0Eh?

Witam serdecznie, dzisiaj i mnie zawiodło autko, które niespodziewanie zgasło i odmówiło posłuszeństwa. Laweta kierunek ASO i diagnoza uszkodzony wtrysk. Wymiana oczywiście gratis /czas naprawy ok. 3 godz./ ale najważniejsze, że można dalej śmigać /sylwester za pasem/. Przekazano mi budującą informację, że przy uszkodzeniu kolejnego wymienione zostaną trzy pozostałe - wszystko zgodnie z procedurą VW - serwis Auto Special Kraków-Modlniczka. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów i życzę w Nowym 2012 roku jak najwięcej przejechanych kilometrów - bez naprawy.