major125

Witam, proszę o podpowiedź a zarazem pomoc a mianowicie zakupiłem komplet lampek + przewody i przed rozbieraniem chciałem sprawdzić - dokodować opcję oświetlenia na nogi. Jednak po wejściu do Modułu centralnej elektryki 09 - nie ma opcji zaznaczenia Bajt 0 Bit 2. Jest tylko info w skrócie mówiące o ograniczonej ilości opcji kodowania. Posiadam moduł 3AA937087H, BCM PQ47H+ 4210464. Passat Variant maj 2012. Być może jest to problem mojego kabelka i oprogramowania VCDS (11.11.5). Dlatego mam pytanie czy ten moduł daje możliwość dokodowania opcji oświetlenia jeżeli tak to proszę o przesłanie podanie wartości jaka ma być wpisana w bajcie 0. Kodowanie zrobione jednak mam pytanie czy pojawi się jakaś dodatkowa opcja włączenia wyłączenie na zegarach czy dopiero będzie to z chwilą fizycznego podłączenia lampek?

witam, udało mi się w końcu wygrać v13. nie obyło się bez problemów. metodą kimbiniwaną wgrałem mapy na dysk a mianowicie po wypaleniu ok. 6 płyt już miałem się poddać jednak dzisiaj w drodze z pracy do domu włączyłem płytę która dochodziła prawie do końca kopiowania a następnie gdy pasek dochodził do feralnego momentu wyjąłem ją i włożyłem inną która wyłączała się w inny miejscu i sukces tak więc problem tkwi w jakości nagrania i czystości lasera, który myślę że warto przeczyścić przed całą operacją. osobiście nagrywałem na verbatinach i Sony. może komuś pomoże ten kombinowany sposób wgrania. oczywiście dziękuję Pawłowi (pab567) za pomoc.

Witam serdecznie, od jakiegoś czasu w moim Passacie B7 podczas deszczu daje się we znaki przedni czujnik parkowania - tj. pojawia się info. o bezpośredniej przeszkodzie - prawdopodobnie gdzieś zaczyna zwierać a na jego przedniej części widać objaw korozji pod lakierem. Zakupiłem nowy czujnik, polakierowałem go i zamierzałem go dzisiaj wymienić jednak zdjęcie grila nie daje dostępu do czujnika. Dlatego mam pytanko tj. aby wymienić ten czujnik należy zdemontować zderzak czy jest jakiś inny sposób. Jeżeli tak to może ktoś to już robił i podpowie jak się do tego zabrać i jak zdjąć przedni zderzak. Nadmienię jeszcze, że chodzi o czujnik ten przy tablicy rejestracyjnej. Z góry dziękuję za pomoc.

Witam, od niedawna posiadam B7 i radio RNS 510 o oznaczeniu 1T003T680H, HW - H61, SW 3970. Postanowiłem wgrać nowe mapy V12 i tu pojawił się problem, o którym pisałem kilka postów wcześniej a mianowicie mapy nie dogrywały się. Niestety obłedne wypalanie płyt, czyszczenie napędu nie pomogło. Dopiero pomoc Pawła z forum (pab567) i jego soft pozwolił na zainstalowanie mapy. Dodatkowo ku mojemu zdziwieniu zmieniła się pojemność dysku z 30 do 40 GB. Paweł oczywiście dziękuję za pomoc.

Witam serdecznie, od paru dni posiadam Passat B7, wcześniej B6. B7 ma zamontowane radyjko RNS 510 o oznaczeniu 1T003T680H, HW - H61, SW 3970 do tej pory zainstalowane byly mapy 7690 więc nie najnowsze. No i tutaj pojawiają sie schody a mianowicie sciągnąłem wesję V12, wypaliłem już 4-5 płyt na różnych nagrywarkach i jest problem polegający na tym, że szczytywanie danych z płyty zostaje przerwne pod sam w zasadzie koniec, zawsze w tym samym miejscu na wszystkich płytach. Dalatego mam pytanie do osób, ktore mają większe doświadczenie w tym temacie tj. czy wina może leżeć po stronie obrazu map jakie ściągnąłem czy też po stronie softu jaki mam zainstalowany w radiu. Proszę o podpowiedź i ewentualnie podesłanie, na prv oczywiście, linków do sprawdzonych wersji oprogramowania. Celem uzupełnienia powiem tylko, że radyjko wspólpracuje z multi kierownicą, kamerą cofania. Z góry dziekuję za pomoc. Dodam jeszcze, że jest j. polski zarówno na FIS jak i w radiu, bluetooth

Ja zakupiłem bezpośrednio na stronie producenta z dostawą z UK - tak aby nie płacić cła. Oczywiście trochę się potargowałem. Czujników nie da się podpiąć, ale jest sterowanie z kierownicy. Częstotliwość radia wyświetlana jest na FIS-ie. Ponadto przy białych licznikach, na wyświetlaczu radia wyświetlane są informacje z klimatyzacji i panelu nawiewu. Ja dodatkowo zainstalowałem kamerkę cofania. Jeśli masz jakieś pytania to pisz na PW.

Ja niedawno zainstalowałem radio firmy ERISIN model ES 1278T. Jestem z niego zadowolony i oczywiście oferuje o wiele więcej niż oryginalny produkt VW. Sama firma ma w ofercie też radyjka zbliżone wyglądem do oryginalnego radia VW. Ale jak zawsze decyzja należy do kupującego. Poniżej link do strony producenta : http://www.erisin.com/erisin-es1278t-8-vw-passat-skoda-seat-tmc-car-dvd-player_p420.html

Niestety nie zrobiłem zdjęć ale to są dokładnie te co na aukcji ---------- Dodano o 22:31 ---------- Poprzednia wiadomość o 22:30 ---------- dokładnie taką cenę mi podano więc kupiłem te na allegro z przesyłką wyszło 91 zł i 25 za klej do klejenia szyb samochodowych ---------- Dodano o 22:34 ---------- Poprzednia wiadomość o 22:31 ---------- po podsumowaniu w kieszeni pozostało jakieś 750 zł w stosunku do tego co zaproponował mi serwis VW. Ponadto oni śmiem przypuszczać nie bawili by się w dodatkowe uszczelnianie. ---------- Dodano o 22:47 ---------- Poprzednia wiadomość o 22:34 ---------- ps. pozostało mi jeszcze wyczyść podsufitkę, ale to i tak znaczne oszczędności w stosunku do kosztów jakie należałoby pozostawić w serwisie.

Zestaw uszczelek kupiłem na aukcji http://allegro.pl/zestaw-uszczelek-relingu-dach-3c9860151-vw-passat-i3436626261.html. cena była tańsza o jakieś 45 zł niż serwisie VW. Resztę uszczelniłem wspomnianym klejem. Nałożyłem go chyba wszędzie od góry i dołu i mam nadzieję, że to pomoże. Ponadto dzisiejsza aura była idealna do tego przedsięwzięcia i idealne warunki do wyschnięcia kleju.

Witam dopiero teraz przeczytałem twoją wiadomość. Dzisiaj zrealizowałem uszczelnienie nieszczęsnych relingów. Próbowałem zdjąć najpierw górne nakładki ale gdy natknąłem się na stanowczy opór z jego strony to sobie odpuściłem i skończyło się na zdjęciu podsufitki. Oprócz uszczelnienia klejem do szyb samochodowych wymieniłem też te uszczelki piankowe. I tutaj zauważyłem pewną zmianę w stosunku do tych, które miałem zamontowane oryginalnie. A mianowicie nowe uszczelki w miejscu gdzie montowana jest śruba ma dokładany element uszczelniający w postaci kwadracika jakby z grubszego tworzywa izolacyjnego. To samo jest w części środkowej i na końcu relingu. Myślę, że VW dobrze wie o problemie i próbuje coś zmienić w tej kwestii jednak wg. mnie to za mało. Zapomniano o izolacji tego mniejszego otworu. W moim przypadku woda przede wszystkim dostawała się do środka poprzez ten mniejszy otwór. Teraz wszystko uszczelniłem, zakleiłem każdy otwór i żywię nadzieję, że będzie wszystko ok. Na szczęście nie zauważyłem korozji pod relingami. Mimo wszystko porażka, że trzeba coś samemu poprawiać po producencie samochodu, za który płacimy gruba kasę. A projektant co do milimetra wyliczył wszystkie przewody nie pozostawiając nic zapasu /luzu/. No ale co zrobić..... tak już musi być. Podsumowując dobrze, że mam to już za sobą.

Jutro zabieram się za prace przy uszczelnieniu relingów, jednak nasuwa mi się pytanie - czy nie da się ich uszczelnić nie zdejmując podsufitki skoro można je wymienić bez jej zdejmowania. Zaznaczę, że mam czarne relingi z plastikowymi nakładkami. Proszę o podpowiedź.

Czy ten klej będzie dobry http://allegro.pl/klej-do-szyb-boll-sprint-310ml-i3473402716.html czy lepiej silikon ? ---------- Dodano o 22:12 ---------- Poprzednia wiadomość o 21:30 ---------- mam pytanie jeżeli pojawiły się jakieś 'rdzewienia' to ewentualnie jak je zabezpieczyć/ czy użyć do tego jakiejś farby antykorozyjnej np. http://allegro.pl/farba-antykorozyjna-na-rdze-2w1-0-75l-mlotkowa-i3402258107.html

ok, właśnie zastanawiałem się co to jest to czarne. Na początku myślałem, że jest to jakiś element kontrujący. Jeżeli jest to jakiegoś rodzaju uszczelka to może uda się coś dopasować lub osadzić na silikonie dając go z góry i z dołu. Lub wyciąć z dętki do roweru coś podobnego i też osadzić na silikonie. Muszę się za to zabrać jak najszybciej. A zaciek wyszedł po wizycie na myjni ciśnieniowej. Jak rozbiorę i uszczelnię zagadnienie to dam znać. Mam jeszcze pytanko czy nakrętka mocująca reling jest samokontrująca i podlega wymianie przy rozbiórce - jeżeli tak to może znasz jej rozmiar.

Czyli mam rozumieć, że nie wystarczy wymiana uszczelki między relingiem a dachem - tej o nr fabrycznym 3C9 860 151 tylko od wewnętrznej części karoserii jest jeszcze jakieś uszczelnienie - uszczelka? tak nawiasem w serwisie za wymianę przedmiotowych uszczelek powiedziano mi 700 zł.

Czy przypadkiem uszczelka(i), o których mowa to nie te ozn. nr 20 na rysunku i mające oznaczenie 3C9860151 ? rysunki ze strony http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1

Witam, nie chciałem zakładać osobnego wątku a sprawa dotyczy prawdopodobnie relingów. A mianowicie jakieś dwa dni temu zauważyłem zasiek na podsufitce na wysokości uchwytu po stronie kierowcy. I teraz zastanawiam się czy przyczyna jest nieszczelne mocowanie relingu dachowego na wysokości przedniego słupka /uszkodzenie uszczelki jeżeli taka występuje/ czy problem tkwi w uszczelkach drzwiowych. Proszę o pomoc. Poniżej zdjęcie fatalnego zacieku.

Nie, na postoju cisza.

Witam u mnie przy skręcie w prawo (prawie w max. przekręceniu kierownicy) występuje dziwne terkotanie, skrzypienie. Dziwne i denerwujące dźwięki nagrałem i umieściłem pod linkiem Może ktoś miał podobny przypadek i udało mu się z tym uporać lub zasugeruje jakieś rozwiązanie problemu. Zastanawiam się czy problem nie leży w łożysku nr 2 umieszczonym na zdjęciu poniżej. Coś tak jaby było skorodowane, może nie nasmarowane. [video=youtube;zS-hPtL9hmY]

Wiesz trudna sprawa, bo według mnie przegub terkotałby cały czas. A te dźwieki pojawiają się co jakiś czas, a szczególnie jak jest chłodno na zewnątrz. Nadmienię, że problemy zaczęły się zima na przełomie stycznia i grudnia. Potem zrobiło sie ciepło i samo zniknęło. Teraz jest tak, że rano jak wyjade z garażu to terkocze a gdy wracam popołudniu do domu /lub jak sie trochę wygżeje w słońcu/ to jest cisza. Poprostu czary z mleka, a mnie szlag chce trafić. To wygląda tak jakby może jakaś uszczelka, osło zmurszała, straciła swoje właściwości i to co osłaniala /izolowała/ daje popalić. Zabardzo nie wiem gdzie skubańca szukać bo przy kołach i nadkolu wszystko wygląda ok. Zastanawiałem sie czy może coś w desce rozdzielczej na wysokości kolumny kierowniczej tylko z drugiej strony tam chyba nic nie ma. Czy jest ewentualnie możliwe aby takie dźwięki dawało łożysko oznaczone nr 2 na rysunku?

już działa

Witam ponownie, spróbuję odświeżyć temat gdyż nie udało mi się rozwiązać problemu. A mianowicie przy skręcie w prawo (prawie w max. przekręceniu kierownicy) występuje dziwne terkotanie, skrzypienie. Dziwne i denerwujące dźwięki nagrałem i umieściłem pod linkiem . Może ktoś miał podobny przypadek i udało mu się z tym uporać lub zasugeruje jakieś rozwiązanie problemu. Proszę o sugestie związane z tym problemem. Mam wrażenie, że dźwięki dochodzą z lewej strony /lewe koło/ lub z konsoli środkowej. Czy jest możliwe, że w układzie kierowniczym w kabinie lub pod zegarami jest coś co może powodować przedmiotowe terkotanie. Zaznaczam, że prawidłowością jest to, że terkota gdy jest zimno na dworze. Jak jest ciepło /słoneczny dzień/ cisza jak makiem zasiał.[video=youtube;zS-hPtL9hmY]

I jeszcze jedna rzecz jaką zaobserwowałem a związana jest z tym terkotaniem a mianowicie występuje gdy jest chłodno na zewnątrz. Dzisiaj rano wyjechałem z garażu i terkotało jak diabli, a gdy samochód postał trochę w słońcu i się nagrzał nic nie terkotało. Jakieś sugestie.

Witam ponownie, spróbuję odświeżyć temat gdyż nie udało mi się rozwiązać problemu. A mianowicie przy skręcie w prawo (prawie w max. przekręceniu kierownicy) występuje dziwne terkotanie, skrzypienie. Dziwne i denerwujące dźwięki nagrałem i umieściłem pod linkiem oraz poniżej. Może ktoś miał podobny przypadek i udało mu się z tym uporać lub zasugeruje jakieś rozwiązanie problemu. Proszę o sugestie związane z tym problemem.[video=youtube;zS-hPtL9hmY]

Witam wszystkich forumowiczów, od momentu kiedy padła mi MFD 2 zastanawiam się nad zmianą radia i może jakąś alternatywą dla oryginalnej RNS 510. Przeszukując strony natknąłem się na coś takiego http://www.erisin.com/erisin-es1278t-8-vw-passat-skoda-seat-tmc-car-dvd-player_p420.html . Co myślicie o takim urządzeniu. Cena końcowa to 280 euro i dostawa z UK czyli bez dodatkowych opłat. Radio ma dużo ciekawych funkcji oraz z tego co jest napisane adapter CAN BUS, sterowanie kierownicy czy wyświetlanie info na FIS

Witam wszystkich, u mnie niedawno też miałem podobne objawy. Niestety kupiłem nowy czujnik /chromowany/ a okazało się, że problem tkwił w przetartej wiązce w okolicy łączenia wtyczek w przedziale silnika. Dlatego przed zakupem czujnika oprócz podpięcia pod komputer i sprawdzenia, który czujnik nawalił, proponuję dla pewności sprawdzić napięcia jakie dochodzą do wtyczki. Jeżeli są identyczne jak przy sprawnym czujniku to śmiało można zakupić nowy. W przeciwnym razie tak jak mi, pozostanie nowy czujnik w zapasie lub do sprzedania.