Makaj

pracownia

Ale deklaracji było sporo

Hejka NYGUSY. Czytam, a właściwie przeczytałem dziś cały wątek i powiem tak. Temat na pracę magisterską z psychologii. Śmiałem się do rozpuku czytając niektóre teksty, ale to był śmiech przez łzy... A jak statystyki? Ilu ubyło? Zdrowia życzę wszystkim. AM A za rok poproszę o mnie drastyczne przeżycia

zrobiłem właśnie korzystająćććććć z linku "marecka": "widze że wszyscy tu proponują usunięcie catalista..a to tak jak zamiast leczyć bolącą rękę by się ją poprostu obcięło.....więc napiszę krok po kroku jak zlikwidowac problem "ć" 1. zainstalować catalista wersja 07.7 (na tym wiem że napewno działa) 2. otworzyć zakładkę "klawisze dostępu" (2 od lewej) 3. wybrać "menadżera klawiszy dostępu" 4. zaznaczyć "WŁĄCZ funkcję klawisze dostępu" 5. wybrać "catalist control center" 6. zmienić klawisze skrótu z "ctrl+alt + c" np. na "ctrl + alt + h" 7. kliknąć OK 8. kliknąć OK w catalist 9. zrestartować kompa i wszystko powinno działać i do tego na stałe a nie do pierwszego restartu:)" i działaćććććć

Zdjąłem bez problemu ciągnąc do góry lekko okręcając (w dowolną stronę). Z założeniem też nie powinno być problemu (to jeszcze przede mną), gdyż wskazówki poruszane są silniczkami tzw. krokowymi, czyli startują od pozycji "zero"

A jak już wyjmiesz go na zewnątrz. to delikatnie otwórz pokrywę i zobacz, czy np. nie ma śladów rdzy. Być może utleniły się miejsca styków pomiędzy złączem a płytką elektroniki. Zaraz, jeśli nie działa regulacja obu lamp jednocześnie, to nie wina silniczka/ów. Szukaj niekontaktu w potencjometrze regulatora.

Nie rezygnuj z niczego co ma Tobie służyć, a nie jest tylko bajerem Pozdrawiam z rodzinką.

Artek, nie unoś się sam napisałeś "na razie", więc nie masz pewności, a ja Ci źle nie życzę, niech ten stan trwa jak najdłużej Jednak doświadczenie podpowiada, że trzeba to sprawdzić. Pęknięcia płytek i punktów lutowniczych są nagminne i dają podobne objawy.

1. Nie ma tak, że coś samo sie naprawia. 2. Elektryka passata nie sprzyja cudom 3. Nie ma też jednoznacznej odpowiedzi na ten problem bez zweryfikowania organoleptycznego (oczami i łapkami), 4. to jest układ wzajemnych zależności i powiązań, dla mnie ewidentnie układ nie zauważa otwarcia drzwi=5. uszkodzony zamek.

"dziura w oponie i jej wymiana" a na co/na jaką? na większą dziurę? Wybaczcie, spojrzałem z tzw. innej strony.

Chyba mnie zaraziłeś Tylko to zdaje się droga zabawa.

i ślepego posadź na wagę u złomiarzy

Złomowany pojazd niekoniecznie musi być kompletny. Można zostawić sobie np. silnik, ale za każdy brakujący do masy własnej kilogram trzeba zapłacić w punkcie złomowania kasiorkę. Kiedyś liczyłem, że średnio sie to opłaca.

To plus dla Ciebie. Możesz wystąpić o wydanie zaświadczenia o zarejestrowanym pojeździe (opłata 17zł). Dokonasz tego w urzedzie właściwym dla poprzedniego miejsca rejestracji pojazdu na podstawie dokumentu przeniesienia własności (umowa lub faktura). Jeśli pojazd nie jest jeszcze zgłoszony jako sprzedany, poproś poprzedniego właściciela o pilne zgłoszenie. Z ubezpieczenia bez problemu dostaniesz duplikat polisy. Utraty dokumentów pojazdu nie musisz zgłaszać na policję, co innego z dokumentem tożsamości. Możesz to uczynić w celu zabezpieczenia się przed skutkami posłużenia sie nimi przez znalazcę.

Ta usługa nie powinna kosztować więcej niż 30-40 zł i nie było by problemu, Nikomu nie chciało by się samemu kombinować. A coraz więcej dostępnych informacji jest w sieci, tylko nie wszyscy umieją szukać

To teraz moja zagadka. "budziku snu mojego ponury morderco..." Poproszę tytuł i wykonawcę.

I=U/R LED świeci jeżeli płynie przez niego I. Im większe I, tym mocniej świeci. Nie przeginać z Imax, bo się spali LED Skoro słabo świeci to albo U jest za małe, albo R za duże w obwodzie zasilania LED. Wcale nie świeci = przerwa w obwodzie. To tyle teorii, a teraz do roboty. Miernik w łapki i kontrola napięć, rezystancji złącz itd.

Skoro wiesz jakie obwody są zasilane, to nic prostrzego jak je poodłączać i obserwować, po włączeniu którego się przepali ponownie. Najprościej chyba zacząć od nieużywania climatronica. Być może załączenie sprężarki powoduje zwarcie. Pzdr

Kiedyś miałem taki podobny przypadek. Odkręciła się śruba skręcająca silnik ze skrzynią i waliła o półoś, właściwie obracająca się półoś waliła w tą śrubę. Idealnie jedno walnięcie na 1 obrót koła

kosiad, bardzo cenna wskazówka dla majsterkowiczów

i tak sam sobie

Dla mnie to jakaś drobna nieszczelność, robi się gwizdek. Zauważ, że "uuuuuuuuuu" narasta w czasie przyspieszania. Szukaj dziury w wężach za turbiną.

A Co Ty masz Za Nawyk Pisania Wszystkich Wyrazów Z Dużej Litery. Qźwa, Ale Fajnie

chyba czas zamknąć, dyskusja zmierza w złym kierunku

A robiłeś kiedyś piszczałki ze źdźbła młodego zboża? Pewnie nie. Wystarczy mała szczelina, żeby gwizdało.