alan

Zaczynam sie odchudzac musze zrzucic kilka kg ( tak jak Kubica ) zeby miec "lepsze odejście" tym MIKRO - bolidem :582:

Czy na tym etapie mozemy poznac godzine o ktorej "dostalibysmy hale" dla siebie? To dosc wazne jak dla mnie bo mam na noc do pracy i musze sie uwinąć jakos ...

Ja tez sie dopisuje do listy dawno nie jechalem taką rakietą. Pozdrawiam wszystkich

Mam pytanie. Czy po wymianie uszczelki głowicy zaleca sie jakiś specjalny charakter jazdy zaraz po naprawie ? Mam na mysli nie przekraczanie okreslonych obrotow silnika itp... Czy mozna od razu jezdzic normalnie ? Mam do wymiany uszczelke - wywala płyn na zewnątrz spod uszczelki i leci po silniku. Zaraz po odebraniu od mechanika czeka mnie spora trasa i troche sie boje ... Jak to jest ?

Przyczyna ubytku płynu zlokalizowana - dzis zauważyłem ze płyn wycieka spod uszczelki głowicy na zewnątrz silnika ( w okolicy gdzie znajduje sie wąż odprowadzajacy ciecz ). Teraz moje pytanie. Czy po wymianie uszczelki sa jakies specjalne zalecenia co do charakteru jazdy ? Mam na mysli nie przekraczanie obrotow itp ? Pytam bo zaraz po odebraniu od mechanika mam do zrobienia trase ok 1000 km i nie wiem czy sie bać ...Moge jechac smialo ?

Dokladnie : wymontowalem fotel, podnioslem wykladzine, wyjalem cala puszke z podlogi z modulem. Wszystko wewnatrz jest suchutkie. Zalozylem ponownie i dalej lipa... nie dziala nawet dioda przy zamknieciu drzwi

Czy ktos mi powie gdzie zlokalizowana dokładnie jest ta kostka w slupku drzwi ? Juz kilka razy bylo o tym wspomniane, ale nikt tego nie sprecyzowal. Ja u siebie nie widze tam zadnej gumy o ktorej wpomnialo juz kilku z Was wczesniej. Ewidentnie mam problem z modulem komfortu - ( sterowanie lusterkami, lampka wewnatrz, do tego jeszcze problem z otwarciem drzwi kierowcy). Podpinalem VAGA i wywalil kilka bledow zwiazanych z "komfortem". Pod dywanikiem kierowcy jest sucho i czysto - sprawdzilem. Puszka z komputerem na podszybiu pod maska tez wyglada OK - sucho i czysto. Pozostaje mi ten slupek, tylko gdzie tego szukac ?

Z domu do Niemiec ( do Hanoveru ) - 850 km. Na drugi dzień z Hanoveru do Szwajcarii ( Alpy - Saas Fee ) - załadowany po brzegi + 4 kpl nart na dachu i 4 osoby - ok 1100 km . Szedł jak churagan Powrót ta sama trasa...

Panowie a co powiecie na taki objaw: Ubytek plynu w zbiorniku widoczny, zadnych bombelkow i typowych objawow opisywanych wczesniej. Zanurkowalem na kanal, zdejmuje oslone silnika i widze WYRAZNE ROZOWE SLADY plynu na spodzie misy olejowej. Wiadac, ze misa bywa mokra od plynu ale najwyrazniej wysycha gdy silnik sie rozgrzeje ( goraca misa ) Oblukalem caly silnik i wszystko wyglada na czyste. Skad wiec slady plynu na misie olejowej ? Dodam jeszcze ze ok miesiac temu wymienilem termostat i od tej pory zaczely sie problemy z ubytkiem plynu. Powtorze sie jeszcze raz ze nie widac zadnych sladow wycieku w komorze silnika ( okolice termostatu, chlodnica itd ) w takim raze skad te slady na misie ... ?

Mi tez wchodzil w tryb awaryjny mniej wiecej przy 100 km/h. Zrobilem loga w czasie jazdy i wyszlo przeladowanie turbiny. Pojechalem do mechaniora i okazalo sie ze brakuje mi gruchy przy turbinie ( jeden z wezykow byl zaslepiony srobka i wisial luzem ) najwyrazniej poprzedni wlasciciel cos grzebal, ale dzis prawdy nie dojde. Teraz mam zalozone wszystko, turbine wyczyscilem ( 300 PLN nie moje ) i maszyna gada. Poprawie jeszcze ten pedal gazu i wtedy napisze czy pomoglo

Ktory kanal musze zlapac na loga zeby zlapac trop ? Jesli chodzi o cisnienia turbo, sprawe znam. A jak ma sie pomiar czytany z przeplywki ? Gdzie on jest ?

Panowie a co w przypadku gdy wyraznie silnik nie ma mocy, a po wpieciu kompa nie ma zadnego bledu ? To "upokokarzajace" gdy na drodze wyprzedza mnie CC ( z calym szacunkiem do wlascicieli ). Wyraznie nie ciągnie jak kiedys, pod lekka gorke silnik wrecz schodzi z obrotow i musze redukowac. Czyscilem turbinke nie dalej jak miesiac temu, powtorze jeszcze raz ze ZADNYCH BLEDOW na vagu nie ma....:633:

Czy na termostacie koniecznie musi byc ta uszczelka ? Moge dac silicon ? Kupowalem dzis termostat i gosc w sklepie sugerowal : " wez Pan silicon bo tak wszyscy robia, z uszczelka jest klopot przy zakladaniu " czy to prawda ?

Zapytam dalej... czy wymiana termostatu jest bardzo klopotliwa ? Musze demontowac pompe wody ?

Wymienilem jakis czas temu czujnik temperatury cieczy ( VAG wyrzucal blad czujnika ), po wymianie i skasowaniu bledu pojawil sie nowy problem. Otoz zauwazylem, ze silnik bardzo dlugo sie nagrzewa. Pomimo przejechania ok 30 km temp na tablicy wyglada tak: Wczesniej wskazowka temp silnika stala idealnie na 90st. Dodam ze sporadycznie zdarzy aby temp podskoczyla do "niemal" 90 st - ( stanie w korku) , ale ku mojemu zdziwieniu temp wyraznie spada gdy wlacze ogrzewanie wnetrza kabiny. Czy to typowy objaw uszkodzonego termostatu ? Wszystko zaczelo sie od momentu wymiany czujnika G62...

Uuu az tyle to nie dołoze... niech sie martwi nastepny własciciel

Uszczelniacz wału korbowego ? A moge z tym jezdzic ? Nie jest to jakis bardzo duzy wyciek, ale jest... Wiem, ze samo sie nie naprawi, ale na chwile obecna nie jestem w stanie sie tym zajac

Przegladam rozne watki na forum i mojego przypadku nie znalazlem, wiec spytam. Zauwazylem u siebie wyciek oleju, ktory gromadzi sie dokladnie w miejscu gdzie silnik laczy sie ze skrzynia biegow. Czyscilem wszystko do sucha, po kilku dniach w tym samym miejscu wisi juz nowa kropla... Dodam ze uszczelka na misie olejowej jest sucha ( juz wymienilem ) wiec ta przyczyna odpada. Skad zatem moze jeszcze wywalac olej ? Silnik patrzac od gory jest czysty i suchy, objaw daje sie zauwazyc dopiero przy wejsciu pod samochod.

A co z uszczelkami ? Czy sa tam jakies uszczelnienia ktore nalezy wymienic przy demontazu ?

Temat turbiny i problemow z nia zwiazanych poruszany byl na forum juz wiele razy, moje pytanie dotyczny demontazu tego sprytnego ustronstwa z silnika. Chodzi o to ze mam zapieczone kierownice i chcialbym podjac kroki w tym kierunku. Czy do demontazu turbiny potrzebne sa jakies specjalne narzedzia i co wazniejsze w tej dziedzinie doswiadczenie ? Czy moge sam podjac sie proby jej wymontowania w domowym "zaciszu " ? ( mam warunki w garazu ) Jezeli moge sam, to na co zwrocic szczegolna uwage ? Chcialbym wyczyscic turbo z tego co tam sie nagromadzilo ( nagar i inny syf ), czy po rozebraniu konieczne jest wywazenie jej wirnika na specjalnym stanowisku ? czy moge wszystkie czynnosci zwiazane z czyszczeniem wykonac sam w domu ? BTW: Nie chce zlecac tej roboty specjalistycznemu zakladowi z wiadomych wzgledow - policza sobie "SPORO"... a moze regeneracja jeszcze nie jest konieczna...

Chcialem zapytac czy ktos wie gdzie znajduje sie " czujnik ciśnienia w rurze rozgałęznej " ? Pytam, bo po zeskanowaniu bledow wyskoczyl komunikat o tresci " 00575 " a to wskazuje na ten czujnik. Jak wyglada ten czujniczek i jakie moga byc objawy jego niesprawnosci ? Z gory dziekuje za wszelka pomoc. Moj silnik to 1.9 TDI AFN

Ja nie dawno mialem ten sam problem, wyciek paliwa z uszczelki pompy wtryskowej. Zapach ropy unosil sie wszedzie gdzie sie pojawilem. Odstawilem samochod do mechaniora, "regeneracja" pompy wtryskowej razem z demontazem i montazem ( z pomoca kompa ) skasowali mnie 500 PLN . Teraz suchutko, ale takie wydatki nie sa przyjemne...

Chcialem Was zapytac jaka mapa bedzie najlepiej spisywac sie na laptopie z odbiornikiem GPS. Na chwile obecna mam AutoMape - na terenie Polski jest super, ale planuje wyjazd na zachód Europy a tam ponoć AutoMapa juz nie spisuje sie najlepiej ( opinie innych ). Co zatem warto miec na lapie za granica PL ?

Wiem ze na forum zagadnien na temat modulu komfortu jest sporo, ale przeczytalem juz chyba wszystko i nie znalazlem odpowiedzi wiec spytam. Chodzi o to ze notorycznie powtarza mi sie problem ze sterowaniem lusterek zewnetrznych, podswietlenia wnetrza, uruchomienia alarmu itd. Zdazylem sie juz zorientowac ze przyczyna czesto jest wilgoc w miejscu usytuowania modulu pod dywanikiem kierowcy. Ku mojemu zdziwieniu po rozebraniu wszystko wyglada tam jak nowe, sucho i czysto. Rozebralem tez puszke z kompem przy podszybiu, tam tez wyglada OK. Gdzie zatem szukac przyczyny w niedomaganiu w/w elementow ? Szczerze powiem, ze brak mi juz pomyslow i cierpliwosci. Zauwazylem rowniez ze przy duzej wilgotnosci powietrza ( mrzawka, deszcz ) samoczynnie uruchamia sie alarm, co zwlaszcza w nocy nie jest przyjemne

Moje pytanko dotyczy oprogramowania TOMTOM, czy jest mozliwosc uruchomienia tego na laptopie ( z odbiornikiem GPS )? AutoMapa dziala z powodzeniem, ale juz poza granicami PL nie radzi sobie Co zaladowac na laptopa, zeby miec nawigacje na teren Niemiec i Szwajcarii ? Mam na mysli mape ktora bedzie miala "dobre" pokrycie panstwa i doprowaadzi do wiosek a nie tylko duzych miast.