rafalbazar

no tak tak ale czemu korek sam nie reguluje cisnienia ? juz 4 korek mam i cały czas to samo . płyn wywała, przewody napuchniete ze strach ze jakis walnie, a ogrzewanie itak działało czasem nie

u mnie były tylko czerwone

czerwone przewody idace do modułu komfortu na bank ! ( pod wycieraczka kierowcy)

wilgoc rolki od ciepła wyschna lub ruch obrotowy wyrzuci wszystka wode i jest cisza mi zatarło sie łozysko w napinaczu od klimy. w sklepach napinacz taki to koszt ok 100 zł . w sklepie z łożyskami dokupiłem za 15 zł łozysko standardowe lekkie przeróbki i nie musze wydawac 10 razy wiecej za to samo

ale temp silnika jest w porzadku 90 stopni , po co własciwie musi byc to podcisnienie ?

i ile cie mechanik skasował ?

Koledzy ja sobie poradziłem w taki jeden sposób. Węze miałem max spuchniete i panowało tam wysokie cisnienie wiec zawsze miałem wyciek z króćca wody przy termostacie, nie raz klejony na silikon. Problem "ominałem " przewiercajac w korku wiertłem fi 1.5 mm ten czarny element w środku. Ważne : nie przewierciłem niebieskiej obudowy korka ! Ciśnienia az tak wielkiego juz niema, a ogrzewanie działa :dobrze . Jeżdżę tak kilka dni i nie zauważyłem minusów tego sposobu. przynajmniej mam pewnosc ze mi jakis waż sie nie rozerwie podczas jazdy z powodu ciśnienia. co o tym myślicie ?

wtedy wszystkie gumy sa w pozycji roboczej. inaczej szybko ulegna uszkodzeniu

tak kolego wszystko mam znane i oblukane, a nawet juz zrobione, ale tego tylko nie wiedziałem o co chodzi

wiem o czym mówisz dobry sposób

w pudełku z rolka napinajaca firmy ina znalazłem cos takiego z rysunku 7 wynika ze poprzedniej fotce ktos zle naciagał pasek. nie kumam tylko o co chodzi z rysunkiem 4 ??

w pudełku z rolka napinajaca firmy ina znalazłem cos takiego z rysunku 7 wynika ze poprzedniej fotce ktos zle naciagał pasek. nie kumam tylko o co chodzi z rysunkiem 4 ?? a i jeszcze mam takie pytanie na rysunku 10 jest pokazane zeby naciagajac pasek pokryły sie te znaki czy wszyscy z was naciagacie do tego stopnia czy mocniej ?

a mam pytanie i to chyba wazne przy napinaniu paska. wktóra strone regulujemy napinaczem napiecie . w prawo czy w lewo ? na tym zdjeciu widze ze ktos napinał w lewą strone ale czy tak powinno sie robic ? czy niema to znaczenia ? silnik afn

piszesz ze w prawo a na tym zdjeciu widze ze w lewo i tego nie kumam jak powinno byc ? moze ktos jeszcze sie wypowie ?

nie, chodzi mi o nr 13 ---------- Post added at 21:38 ---------- Previous post was at 20:47 ---------- panowie wiec jak bedzie łatwo wykrecic ta szpilke oznaczona nr 13 na poprzednim zdjeciu ? a mam jeszcze jedno pytanie i to chyba wazne przy napinaniu paska. wktóra strone regulujemy napinaczem napiecie . w prawo czy w lewo ?

rolki tez kupowałem. i tez z allegro. koło to jest tzw rolka wałka pośredniego (idacego do pompy oleju) znalazłem juz go na alledrogo http://allegro.pl/kolo-pasowe-vw-passat-b5-1-9-tdi-110km-i1460886151.html#gallery chyba ze ma ktos taniej.

no a ten ma zaledwie 15 . kupiłem pasek z allegro ale firmy dobrej bo firmy GATES . podejrzewam rozlke napinajaca i koło od pompy oleju. czy ma ktos na sprzedaz takie koło ? to aluminiowe ?

Panowie ile szerokosci powinien miec pasek rozrzadu ? dzis tak sobie zerknałem z ciekawosci na pasek a tu . foto . az strach jeździć. juz nie pamietam ale pasek jest tak samo szeroki jak to koło zebate ?

tez mam taki problem ze niechce zejsc. czyli normalnie walic młotem czy jak to zdjac ?

jaki tłoczek ? jak sciagnac tylne tarcze ???

jak sciagnac tylna tarcze ???

[/img] co myslicie o tym ?

koledzy a wie ktos jak wymienic tarcze hamulcowa z tyłu ? przygladałem sie ale kurcze niewiem . czy to jest tak jak z przodu ? tylko ze z przodu tarcza to praktycznie po odkreceniu koła sama az chce zejsc a z tyłu to sie trzyma ze szok . pomoze ktos ?

A jak oceniacie działanie tych przeciwmgielnych w waszych paszczakach ? Mnie sie wydaje ze oprócz poszerzenia swiatła we mgle nioc nie daja