lisek171

koło napędzające pompę wspomagania do wymiany jest podkrzywione, bardzo częsty przypadek przy wymianie rozrzadu gdy nie chce zejść osoby nieobeznane z tematem je podważają i krzywią

jeśli jest sprawny czujnik problemem jest instalacja między przekaźnikiem świec żarowych lub sam przekaźnik świec, przy odpiętym czujniku lub przerwie w obwodzie masz max czas grzania świec, możliwe też że ktoś celowo przeciął sygnał z czujnika aby auto lepiej zapalało

pierwsze sprawdź tłoki czy nie mają wżerów, czy nie podeszła rdza pod uszczelnienia, oraz odpowietrzyć porządnie układ

ja kupuję stacjonarnie co jakiś czas, w większej ilości np. w arpol-u gates średnica 3.2 około 8 zł metr na allegro trochę taniej, do podciśnień również te stosuję, nie rozwarstwiają się po pół roku na końcach jak te parciane jeden minus to są sztywniejsze od tych ze szmatką na zewnątrz

najlepsze wężyki paliwowe oraz do wtryskiwaczy lpg są zbrojone wewnętrznie, te z tkaniną na zewnątrz to szajs

jeśli używam takich : https://www.ceneo.pl/36641203

normalne jest to że po odpaleniu świece grzeją komory wirowe kilka minut, gdyby nie grzały silnikiem by telepało, co do siadania aku to pewnie masz jakiegoś podjadacza pradu, miernik w rękę i się wszystko wyjasni

dobrze jeszcze wygląda, trzeba wyskubać wszystką gume na łączeniu z błotnikiem i poniżej na styku z "dzwonem- nadkolem" ,spawasz punktowo na styk łączenia blach od strony grodzi co 3-4 cm, -wytrzyma do końca passata , lepiej zdemontować mcperson , łatwiej gasić bitum od strony nadkola i potem zabezpieczyć to antykorozyjnie

jak znam mechaników to zostawił wyrypane czoło wału do tego jakaś używana śrubka i stało to co się stało, niestety wymian wału jest nieopłacalna jak dla mnie, nawet przy wymianie samemu, plus koszt roboty jak to u ciebie, ja wolałem u siebie wstawić tdi ahu (taniej kupić skrzynie z kompletnym słupkiem i wiązką niż babrać się w remonty, lepiej szukaj sprawdzonego słupka wyjdzie taniej lub jeśli jest co ratować to kupić frez i splanować czoło wału

podpasuje: afn avg ahu 1z ahh

pierwsze obróć ten nowy pasek o 180st jak będzie uciekał w druga strone to pasek bubel, drugie do sprawdzenia panewka na wałku pośrednim, trzecie sprawdzić odsadzenie rolki starej i nowej: połóż obie na równej powierzchni i porównaj

wałek jest na 99% zamiennikiem firmy federal mogul AE oznaczenia wypalone na tylnej części wałka gzie przychodzi pompa vacuum

ja wklejam na butapren i trzyma w kilku autach tzn nikt nie przyjechał że wypadło więc sprawdzone silikonu nie polecam

jak chcesz rozdmuchać po zassaniu to najlepiej po trasie aby zbiornik był ciepły, mniejsze ryzyko że gdzieś pęknie na załamaniu, adapter zrobisz z korków do gąsiorów http://gardenworld.pl/pol_pl_Korek-do-balonu-gasiora-43-40mm-3726--8406_1.jpg

a jakich informacji potrzebujesz na temat demontażu?

"rozrzad ustawiony na znaki tak pół ,,0'' w okienku z lewej strony otworu," nie wiem co przez to rozumieć ale zero ma być idealnie na tym kursorku w okienku na skrzyni, dla testu bym jeszcze wymienił n108 na inny aby zobaczyć czy usterki szukać w nim czy w ustawieniu rozrządu

sprawdź czy masz cały klin na kółku pompy oraz czy śruba wału się nie odkręca

nowy tłok z uszczelnieniami, odpowietrznikiem max 50zł na stronę, nie wiem nad czym tu się zastanawiać, używka może być gorsza niż te twoje

tak czy siak masz to do sprawdzenia w pierwszej kolejności przy okazji zerknij czy kulka w pierścieniu siedzi

nie trafiłeś dźwignią w widełki dozownika?

potrzebujesz ecu immo jeśli ecu wymaga, wiązkę z b4 golfa3 lub vento, potencjometr gazu b4 z mocowaniem, czujniki nad pedały sprzęgła hamulec z koronkami mocującymi, pompę z tdi, przepływomierz, n75 i inne drobnostki o których zapomniałem

zmienić tłoko-rozdzielacz na ten z TDI co wcale nie oznacza że będzie jechał tak jak powinien

ja u siebie w pasku b3 mam wsadzone tdi ahu z vento w razie co to pisz jakich informacji potrzebujesz postaram się pomóc

radzę pomimo małego wycieku to uszczelnić, przewody układu chłodzenia wychodzące z pompy cieczy chłodzącej nie są olejoodporne, zraszane "on" powoli się rozpuszczają

nigdy nie testowałem tej metody z naciąganiem oringu,zawsze demontuję pompę i na stole wymieniam wszystkie uszczelnienia, jeszcze w tych pompach lubi cieknąć z przyspieszacza wtrysku za pompą, tylko nie kupuj uniwersalnego oringu są do tego dedykowane zestawy boscha zwykły po czasie zrobi się plastikowy i będzie powtórka z rozrywki, jak byś chciał ustawić pompę to pisz na pw mam sprzęt