Marcin4

W brk tuning stroili ibize asz na wtrysku metanolu moze cos doradza.

Z tego co wiem ze mna i kuzynem juz z 6-7 osob bylo mialem miec przesuniety termin ale wszystko sie ulozylo niesamowicie i w ciagu jednego dnia udalo mi sie wyrwac turbo i kolektor avf wraz z zalozeniem - poczatkowo mialem brac czesci od kolegi olek_wroc ale niestety nie dalem rady. Co do samej pracy Krystiana jestem mega zadowolony, pasek wrecz lata

wyczyszczony na polysk egr, kolektor i turbo ktore jak sie okazalo ma postrzepiony jeden wirnik

Dopisuje mojego kuzyna z forum a4. 1.waldus77 2.stowa86 3.stowa86 4.Marcin4 (bardziej na poczatek kwietnia by mi pasowalo) 5.resi (kwiecień - maj) 6.michu-1982 7.Bonias91 8.bartas 9.piotroś (mój kolega seat altea) 10 domel79 (kiecien - maj) 11.Macko 12.Czaniec (audi a4 90ps)

Udalo mi sie dzis zrobic logi o to wyniki: http://vaglog.rtnet.pl/gaca.marcin_38994.html http://vaglog.rtnet.pl/gaca.marcin_38996.html mozna z tym na chipa jechac?

Super ,na dniach bede dzwonic i sie umawiac:)

Dzieki za odpowiedz Wydaje mi sie ,ze sprzeglo jest w porzadku - w calym zakresie przyspieszen nie ma drgan czy tym podobnych , nie slizga sie , to tyle z moich obserwacji. Na wirusa jade do Inowroclawia mam nadzieje ze 140 kuni peknie

Witam, w najblizszym czasie wybieram sie na podniesienie mocy w swoim pasku i chcialbym sprawdzic co sie da zeby nie bylo niespodzianek. Mam kabel kkl, na poczatek sprawdzilem korekcje pompek, wartosci wyszly ok -0.19 , -0.30 , -0.28 , -0.49 wiec pompki chyba zdrowe? bipy mieszcza sie w zakresie 4-11 (tolerancja -30 +30 z tego co pamietam) wiec tez raczej ok, w grupie 018 tez dobrze bo same zera. Jakis czas temu robilem logi dynamicze i tez bylo raczej dobrze - byly male problemy ze sztanga ale po lekkim przegonieniu wszystko jest ok turbo laduje ladnie. Dodam ,ze nie mam wiekszych problemow wydaje mi sie ,ze moc ma dobra zbiera sie niezle i nie kopci ,pytanie co jeszcze sprawdzic?

To swiece maja wplyw na moc?

1.waldus77 2.stowa86 3.stowa86 4.Marcin4 (bardziej na poczatek kwietnia by mi pasowalo)

Jak za 600zl to bylbym chetny tylko niech uzbiera sie grupa.

Panowie jakis czas temu zdejmowalem przedni zderzak montujac spryski lamp, w manualu jest pokazane zeby wykrecic torxy pod rejestracja, one trzymaja w jakis sposob zderzak? bo z tego co pamietam ja ich nie ruszalem i wydaje mi sie ze trzymaja one jedynie srodkowa kratke, jak to jest?

Na eibachach jest baardzo podobnie jak nie lepiej , mniej nurkuje i jest na prawde wygodnie w stosunku do serii.

Mlotek nic nie da , bo to zamkniety profil, niewdzieczny w formowaniu ale da sie zrobic. Mysle ze w 500zl z malowaniem sie zmiescisz. Pozdro

Witam ,moglby ktos poradzic jaki kabel wybrac? potrzebuje interfejsu aby podlaczyc mojego paska b5 ATJ 2000r i ibize 6l ATD 2004. Oba autka chyba sa juz na canie o ile sie nie myle? Zalezy mi na sprawdzaniu i kasowaniu bledow, robieniu logow itp oraz mozliwosc np ustawiania domykania szyb z pilota. Czytalem wiele opinii , przejrzalem allegro i juz nie wiem. Czy zwykly kkl starczy , czy brac klopotliwego commandera, a moze szukac cos z vcds. Szukam kabelka do ok 200zl prosze o pomoc.

Na oslonie paska rozrzadu powinienes miec. Swoja droga ile ma momentu ATJ z 5 biegowa skrzynia? tyle samo co AJM ? szukalem i nigdzie nie ma odpowiedzi.

Samo turbo nic nie zmieni , z wirusem 150 powinno peknac czy 160 nie sadze

Ja wstepnie bylbym zainteresowany. Robilem u Roberta juz Ibize i z checia powierzylbym mu tez paska

Na moje padniety termostat. U mnie nagrzewal sie do maks 80-85 po wymianie na whalera jak reka odjal.

Nie sadze zeby to byla wina chlodnicy, bo rozumiem ze 90 stopni nie przekracza? ja bym sprawdzil IC tzn zdjal dolny waz i zobaczyl czy nie ma syfu...

Moja eks : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bd0ec0775c1191f4.html Autko super , moge sie rozpisywac w samych superlatywach. Mialem 1,9 tdi plus male modyfikacje turbo awx i program. To auto wrecz latalo nawet z crxami dawal rade. Z wlasnych obserwacji o tdiku za 11 tysi mozesz zapomniec, chyba ze do oplat i bez rewelacji.

Fakt czasami potrafi przeladowac , robilem logi i na poczatku zlapal ze dwa notlaufy pozniej juz ladowanie bylo wrecz idealne za kazdym razem. Sprawdzalem tez sztange przy turbo i przy 1 tescie przed robieniem logow jej skok byl niewielki, na zakonczenie testow jeszcze raz sprawdzilem sztange i ta juz dzialala w pelnym zakresie! Wysnulem wniosek ,ze turbo sie zapieka jednak mechanicy ktorych sie radzilem wskazuja jednoznacznie na n75 badz cos ze sztanga. Tak cooler juz do mnie leci od Uzytkownika Kosta

Przedluzka elastyczna najlepiej

Czesc wszystkim , wczoraj moj pasek odmowil posluszenstwa , jadac pod gorke zmieniajac 2 bieg na 3 uslyszalem huk i zauwazylem zaslone dymna za soba. Po zatrzymaniu odrazu zlokalizowalem luzny ic , do tego strasznie cos swistalo wlasnie z jego strony. Po sholowaniu pod dom i rozebraniu nadkola ujrzalem rozerwany cooler ( czarna dolna jego czesc jakby wyskoczyla z zatrzaskow) Teraz mam pare pytan poniewaz jakos zlozylem ta nieszczesna chlodniczke: 1. Co sie moglo stac ze tak go "wywalilo" ? 2. Po zlozeniu auto chodzi jak odkurzacz , szarpie i kopci jak lokomotywa, oleju nie ubywa 3. Domyslam sie ze jest nadal nieszczelnosc , czy tylko wymiana pozostala? 4. Czy mozna tak jezdzic? slyszalem ,ze nieszczelnosc moze powodowac ubytki oleju 5. Gdy go skladalem widzialem troche oleju - orurowanie czyste , cos niepokojacego? 6, Mial ktos podobny problem? Jezdze turbo dieslami juz ladne pare lat ale takiego cyrku jeszcze nie widzialem... Pozdrawiam.

Nie jest zle , wg mnie pierscienie nie trzymaja Ci oleju.