PASEK?????

Na 100% to czujnik padnięty miałem identyczną sytuację zakupiłem zielony i wszystko gra a był czarny.Wymieniaj nie zastanawiaj się .Pozdrawiam.

Kup sobie oring kosztuje 11 zł, ja kupowałem w skodzie wyczyściłem Egr naftą teraz nic nie cieknie powodzenia.Pozdrawiam

Witam mam podobny problem nie grzeją mi górne i dolne węże wspomnę że, [pompa wymieniona razem z rozrządem, płyn nowy g12, czujnik temperatury wymieniony bo był zwalony, termostat wymieniony chyba nie potrzebnie bo tak samo jest na nowym termostacie ,ogrzewanie ma super podłączyłem kompa wczoraj i temperatura na wolnych obrotach wzrosła do 86,4 i wyżej za chiny ludowe nie poszło czy tak to ma być kiedy się ten drugi obieg załączy czy tylko w upały? Dzisiaj po przeganiałem paska na wysokich obrotach przyjechałem do garażu dotykam węże górny od chłodnicy zimny co jest grane.Wy też tak macie w AVF .Dzięki pozdrawiam.

Witam koledzy mam taki problem czyściłem cały dolot łącznie z EGR i po wyczyszczeniu postanowiłem go zaślepić i co się okazało pokazała się kontrolka od spalin więc podłączyłem kompa i wykasowałem błąd 19586 oprócz tego podłączyłem z powrotem EGR ale nadal kontrolka się pojawia pomimo wielokrotnym jej skasowaniu.Dzisiaj odłączyłem na chwile wężyk z EGR i wyczułem tam podciśnienie [silnik pracował na wolnych obrotach] wiec założyłem inny wężyk na ten EGR i spróbowałem własnymi siłami zassać ten zawór i co się okazało przez te dwie dziurki ucieka podciśnienie jeśli je przytkałem nie miałem siły ruszyć zaworu.Co jest grane ja tylko wymyłem ten EGR co mogło sie w nim uszkodzić?Bardzo proszę o pomoc .Pozdrawiam.

Masz racją odnośnie filterka ale nie zapomnij że kolektor ssący ma podciśnienie i tak samo zassa olej,problem jest po stronie tego regulatora ciśnieniowego w pokrywie klawiatury jak by dobrze od seperował olej od gazu było by czyściutko takie jest moje zadanie.Te nasze ''butelki'' to tylko zaleczanie rany.Pozdrawiam

Witam ja nie dawno nabyłem paska AVF 4 motion i powiem tak z rur to się lało jak z ''rynny'' poczytałem trochę na forum i zastosowałem butelkę z coli oczywiście wyczyściłem cały dolot łącznie z EGR kolektor ssacy [ było pełno mazi ] przejechałem już z butelką 1000 km rury są suche nic się nie leje intercoler nie kapie jak to miało miejsce a w butelce nazbierało się ok 2 setki brudnej czarnej wody.Może ta butelka jest nie estetyczna ale mi to nie przeszkadza jedynie jak stoję a silnik pracuję czuję spaliny i będę musiał zastosować jakiś orginalny oil tank czy jak się to zwie.Taki seperator jest zastosowany w Chrysler Voyager i spełnia swoją funkcję jest sprawdzone rozwiązanie.O takie moje spostrzeżenie.Pozdrawiam Chrysler Voyager

Chodzi mi ten długi przewód od turbiny do filtra oleju chyba 9.Dzięki

Góral podpowiedz który to nr tego przewodu bo ja nie mogę tego odczytać.Dziękuje Ci bardzo i życzę miłej niedzieli.Pozdrawiam

Witam mam prośbę ukręciłem przewód olejowy od turbiny ten od góry bardzo bym prosił o nr orginału.Silnik 1.9 tdi 130 [KM] 2003 r.Pilne.Pozdrawiam.

A więc do wymiany czym prędzej, dzięki za info pozdrawiam.

Witam mam pytanie czy taki błąd 01039 [G2] ma znaczenie na zwiększone zużycia paliwa bo mam taki właśnie błąd.Dzięki pozdrawiam

U mnie było podobnie że z jedynką był problem te metaliczne odgłosy to chyba raczej standard, a może rzeczywiście oleju jest ubytek w skrzyni warto odkręcić korek i sprawdzić od tego bym zaczął.Powodzenia Ale to ciekawe że pompujesz to wchodzi bieg może padł wysprzęglik on jest wkręcony do skrzyni biegów może zaproponuj to swojemu mechanikowi żeby to najpierw sprawdził.Nie od razu wymiana docisku.Pozdrawiam

To co piszesz wyżej o łożysku igiełkowym to jest to łożysko podporowe wałka sprzęgłowego [nie mylić z oporowym, wyciskowym łożyskiem moim zdaniem jeśli to łożysko pada to są szumy wycie] osadzone w wale korbowym i być może magicy przy wkładaniu silnika na swoje miejsce mogli go uszkodzić, jest bardzo małe łożysko igiełkowe ja miałem objawy że przy wciskaniu sprzęgła coś popiskiwało ale nie mogłem zdiagnozować gdzie aż tu pewnego razu nie mogłem wrócić do domu po prostu żaden bieg nie wchodził.Przysłuchaj się czy podczas wciskania sprzęgła sa jakieś trzaski.

Witam tak czytam twój problem i mam pytanie czy przed oddaniem do remontu miałeś problemy z wrzuceniem biegów?

Podpowie ktoś jaki najlepiej kupić ten łącznik? bardzo mi na tym zależy pozdrawiam.

Witam mam taki oto problem zakupiłem paska 1.9 AVF 4x4 2003 r. i powoli wychodzą jego grzeszki samochód mi dziwnie drży i buczy w poprzednim passacie 1.9 AFN [ przerobiony anglik] miałem ciszę, wymieniłem wszystkie filtry i olej od Marcina wtajemniczeni wiedzą kto to taki drgania silnika w dużym procencie zmniejszyły się ale jeszcze drży myślę że, to winna jest plecionka bo jest dziurawa zrobiłem fotke tej plecionki i mam pytanie czemu ta plecionka jest taka krótka przecież ona nie wytłumi drgań , jaką najlepiej kupić? spójrzcie na foto pozdrawiam.

http://jeepekcar.gratka.pl/ogl/11193913.html Witam miał ktoś taki przypadek że, w kodach była pomyłka bo tu jest taki przypadek że, są czarne relingi, a kod 5WO [chromowane relingi].Dzięki pozdrawiam.

Witam mam taki ot problem są relingi na tym samochodzie a w kodach nie mam oznaczenia jak to jest i druga sprawa kod lakieru [LOL] czy to jest czarny.Pomóżcie WVWZZZ3BZ4E136295 http://jeepekcar.gratka.pl/ogl/11193913.html

Kolego dopiero teraz mi ty wytłumaczyłeś o co chodzi cały czas trułem gościa dlaczego nie ma kontrolki ESP.Natomiast tak jak pisałem przy mieleniu kontrolka migała.A ten EDS to ciekawie czyli w opresji lekko wcisnąć pedał sprzęgła.Dzięki Ci za info bardzo mi pomogłeś.Pozdrawiam.

Witam mam taki oto problem mam zamiar kupić passata 2003 1.9 130 KM 4 Motion i doczytałem się z kodów że posiada [1AT] to jest ABS- EDS- ASR- ESP przycisk mam ESP jeśli się wciśnie to zapala się kontrolka ASR wówczas gość mówi że system jest wyłączony, gdy przycisk jest wyłączony przy paleniu gumy kontrolka miga czyli system ASR pracuje ale ja nie mam żadnej kontrolki ESP wyjaśnijcie m i to proszę.Pozdrawiam

Oto ten kabelek

Witam mam taki problem kupiłem od kolegi z naszego forum interfejs OBD Viaken na rssa232 imam program vag 704.2 i gdy go podłączę do gniazda w samochodzie zapala się kontrolka zielona ale przy teście wyskakuje COM ok a interfejs nie wykryty co jest nie tak natomiast test diod wychodzi pomyślnie.Może mi ktoś podpowiedzieć jakie mają być ustawienia portu COM bo myślę że, tu leży przyczyna.Proszę pomóżcie.

Tak jak mówisz spróbuję poszukać najlepiej cały boczek z dwoma przyciskami a co do awaryjnych oby instalacja pozwoliła na zmianę czy kable sięgną będę coś kombinował może w komisie samochodowym w rozliczeniu mi go wezmą mam taką nadzieję.Dzięki Danek pozdrawiam.

Już czuję że, będzie mi ciężko go sprzedać bo nie do końca jest przekładka dobrze zrobiona tzn. włącznik awaryjnych po lewej stronie, przedni prawy boczek drzwi jest od kombi czyli ma przyciski do klapy i wlewu paliwa a to jest sedan,dalej panel sterowania szybami mam na 4 szyby a ja posiadam tylko z przodu elektryczne szyby żadnej książki nie posiadam a po drugie nie potrafię kłamać.Popełniłem straszny błąd kupując go co mnie zaślepiło wówczas nie mam pojęcia działo się to bardzo szybko sprawdzałem pod spodem czy nie był lakierowany i tak dalej nie byłem w ogóle przygotowany na[angliki] nie zorientowałem się wcześniej że, nagminnie się je przerabia.Nie wiem czy mi się uda go sprzedać może będę skazany jeszcze długo nim jeździć bo za darmo go nie oddam.Powiem jeszcze jedno mam go dwa lata, samochód sprawuję się bardzo dobrze nigdy z nim kłopotu nie miałem ale nie kupił bym nigdy anglika właśnie z powodu problemów sprzedaży.Ostatnio na giełdzie widziałem dwóch młodych chłopaczków czających się ze sprzedażą passata [anglika] zaskoczyłem ich wiedzą że, to anglik głupio im się zrobiło.To tyle mojego wywodu dzięki za zainteresowanie tematem.NIE KUPUJCIE ANGLIKÓW.Pozdrawiam.

Właśnie kupiłem ze świadomością europejczyka a tu się okazało że, to anglik [bolało bardzo] ale cóż życie toczy się dalej tak jak piszecie mówić prosto z mostu nie kombinować tym bardziej że, samochód świetnie się spisuje.Dzięki za odpowiedzi pozdrawiam.