Kimo

Moim zdaniem wszystko sie ładnie wypali i nie będzie problemu...

Ale jeżeli odma gdzieś się rozszczelniła to będzie łapać lewe powietrze - dobrze myślę? Sonda jest ok - nowa i zakres pracy prawidłowy. Nie wiem jaki kod błędu, bo mechanik podłączył pod kompa i wyszedł wydruk a na nim "zbyt bogata mieszanka"

No to jeszcze inaczej ...czy ktoś wie gdzie dokładnie jest odma w passacie 1.8 APT...

Nadal nikt nie ma pomysłu...chodzi tylko o to, czy zabrać się za sprawdzanie odmy...czy to może dawać takie objawy, nic więcej.

Silnik - benzyna 1.8 APT bez gazu. Jedyne co wyskakuje na kompie - to "mieszanka za bogata" innych błędów brak. Objawy jak opisałem powyżej - mniej mocy, poszarpywanie, inny odgłos pracy silnika - nie występują zawsze - czasami jest ok. Sonda lambda, przepływomierz, świece, wszystkie filtry,cewka,wydech,katalizator,przepustnica,rozrząd,przewody zapł - sprawne. Jedyne co mi przychodzi do głowy to lewe powietrze, ale to też mam posprawdzane i nic nie znalazłem. Dlatego zastanawia mnie ta odma - czy to może dawać takie objawy.

bez pomysłów... ???

Na kompie wyskakuje błąd zbyt bogatej mieszanki...samochód raz jedzie bardzo dobrze - przyśpieszenie, dźwięk silnika...a raz jakby się trochę dusił, poszarpuje i nie ma takiej mocy, oraz brzmi tak jak by był "przytłumiony". To jest jedyny błąd. W samochodzie było wymienione naprawdę dużo - kable, świece, przepływka, czyszczona przepustnica, wycięty katalizator, rozrząd, filtry, oleje...pozostaje cały czas kwestia odmy, bo wiem, że kiedyś była już klejona...czy to może być przyczyną...?

Jak klekocze, to może smarowanie jest nie takie jak powinno...sprawdź na kompie ciśnienie oleju podczas takiego hałasu

To chyba tylko uszczelka kapy zaworowej...nic wielkiego.

Może i czujnik...tylko, że w żadnych innych okolicznościach żadnych problemów z temperaturą nie mam, łapie szybko 90, trzyma tak jak powinien problem jest tylko przy tych wysokich prędkościach. Temperatura spada wtedy powoli i równomiernie - jak przyśpieszam to powoli spada, jak zwalniam to rośnie. Czujnik wymieniałem 2 miesiące temu..

Płynu jest tyle ile powinno, czyli między min a max...i jest "w połowie nowy" bo przy wymianie termostatu trochę się powylewało. Czujnik temperatury też jest nowy...

Tak też sobie myślałem problem w tym że to nie są minimalne wahania tylko temp. spada do jednej kreski powyżej minimalnej wartości...jak zwolnię albo się zatrzymam to temp bardzo szybko się podnosi...Jak wracałem wczoraj to na autostradzie nie było mrozu tylko ok 3-4 stopnie a było tak samo jak przy -10 pod krakowem.

Wracałem wczoraj z Zakopanego i zauważyłem, że przy prędkościach około 140 spada znacząco temperatura silnika...Termostat nowy, silnik nagrzewa się bardzo szybko i trzyma ładnie temp 90 bez żadnych problemów, ale do prędkości około 110 potem spada. Co to może być....

Przy tym przebiegu, taki "pobór" oleju nie jest niczym nagannym... Ale sprawdź czy nie ma nigdzie wycieków...

Auto na kanał i sprawdzić czujniki abs - u, jak mówi danek75...

A może katalizator całkiem zapchany....

Tak, dobrze zrozumiałeś... Tylko że w tym kolanku to nie ma co czyścić, to jest kawałek grubej rury i to wszystko...ale jak masz ochotę

To co pokazałeś to "kolanko" które dochodzi do przepustnicy. Łączy się ono z drugiej strony z rurą od powietrza. Jeżeli zerwany jest ten przewód gumowy to trzeba go wymienić...Silnik łapie wtedy lewe powietrze, spala więcej i może szarpać. Na kompie wyjdzie najprawdopodobniej błąd o zbyt bogatej mieszance. Przewód kup w ASO bo musi on być specyficznie powyginany - inne będą pękać

Mój - też 125km - leci 205km/h... ale faktem jest ze z uszkodzoną przepływką ciężko by było rozpędzić autko do 170.

Chciałbym się trochę tym pobawić, a na allegro jest bardzo dużo ofert. Może pomożecie coś wybrać... http://www.allegro.pl/item275234621_interfejs_vw_audi_seat_skoda_vag_obd2_usb_od_ss_fv.html http://www.allegro.pl/item275546249_interfejs_vw_audi_seat_skoda_vag_obd2_usb_kkl.html http://www.allegro.pl/item280133141_polski_vag_2_5_usb_obd2_vw_audi_skoda_seat_f_v.html http://www.allegro.pl/item275744610_interfejs_obd2_usb_vag_kkl_vw_golf_audi_promocja_.html http://www.allegro.pl/item275928289_tester_interffejs_vag_audi_vw_seat_skoda_usb.html http://www.allegro.pl/item277320200_interfejs_vw_audi_seat_skoda_vag_obd2_usb_telwis.html

Dzięki wielkie za linki jednak nadal nie wiem czy to zjawisko ma prawo mieć miejsce czy nie. Jedni uważają, że tak może być (gdzieś na stronach orlenu jest napisane, że zawartość benzyny w oleju może sięgać nawet 10% gdy jeździmy na krótkich odcinkach) drudzy mówią, że nic takiego nie ma prawa się dziać....sam już nie wiem...

Otóż ostatnio po wymianie oleju, zauważyłem, iż nieznacznie go przybyło. Olej pachnie benzyną. I teraz moje pytanie - ten problem pojawił się ostatnio jak zrobiło się zimno i użytkowałem samochód tylko na bardzo krótkich odcinkach, co skutkowało tym, że większość czasu jeździł niedogrzany. Czy właśnie to mogło spowodować tę sytuację z olejem - czytałem gdzieś, że tak właśnie może być. To na pewno nie jest płyn chłodniczy.

wałek rozrządu i sam rozrząd to dwie zupełnie inne sprawy....koszt jest duży, ale jaki to nie wiem. A może wystarczy tylko przeczyścić układ smarowania, bo się "smok" zatkał...za dużo możliwości - podjedz do mechanika

Niekoniecznie olej...może być pompa paliwa, albo czujnik położenia wałka rozrządu....

Może być przepływomierz, sonda lambda, katalizator...może stary filtr powietrza? Podepnij pod komputer.