spider.owp

U mnie regeneracja rozrusznika dała poprawę na 1m-c. Po tym czasie problem wrócił. Pomogło zwiększenie dawki startowej o 200. Mam teraz 32950 i jest git. Auto znowu pali na dotyk przy ciepłym silniku. 01-Engine->Login-11 (wartość 12233) -Adaptation -11 (kanał05) i tam wpisujemy wartość, np. 32900 ->Test Save i sprawdzamy czy pomogło. Oczywiście na rozgrzanym silniku. Pozdrawiam

Z wyjęciem czujnika g22 nie ma najmniejszego problemu (na marginesie mój też był zaśledziały)... Problem pojawia się w momencie jego zamontowania Dzisiaj próbowałem i po 2,5 godz. zmaganiu odpuściłem sobie. Jutro spróbuje ponownie, a jak mi się nie uda, to będę zmuszony podjechać do jakiegoś fachowca. Jeśli macie jakieś patenty jak go z powrotem zamontować, to proszę o poradę.:fajny

Witam, ja mialem podobny problem. Sciagnalem schowek i okazalo sie, ze przyczyna bylo drżenie dwoch plastikow od regulacji klimy w schowku - chodzi o ten okragly suwak 0 / AC. Wlozylem pomierzy tekture,bo nic innego tam nie moglem wcisnac i stukanie ustapilo. Dziwek byl taki, jakbym mial metalowe srubki rozrzucone w schowku. Teraz jest cicho i az sie chce jezdzic

wiesz może jak ją nakleić tak, a żeby nie zrobiła się mleczna - tylko przeźroczysta jak oryginał?

Mam to samo. U mnie wynika to z tego, iż konczy mi sie kolo dwumasowe. Czas na zmiane... Pozdrawiam

Wie ktoś może, jak sprawdzić czy tempomat działa poprawnie? Po prostu u mnie prawdopodobnie manetka się już skończyła, ponieważ podczas jazdy nie za każdym razem jak ją włączam, to działa. Jak już załączy,to nie ma problemu. A może coś wystarczy przeczyścić?

para z klimy wynika z różnicy temperatur. Każdy mechanik Wam to powie. Nie jest to awaryjnego

ja mam podobny problem ze szarpaniem pomiedzy 1600 - 2000 obr./min. w Passacie 1.9 TDI-PD 131KM (AVF) Jakiś tydzien temu mialem robiona wymiane calego sprzegla poza kolem dwumasowym. Po wyjezdzie z warszatatu na drugi dzien samochod zaczal szarpac (tylko podczas wolnego przyspieszania). Pomyslalem,ze to moze paliwo, ale po wyjezdzeniu calego zbiornika zatankowalem na Statoil pod korek diesla bezsiarkowego, no i problem nie znikl. Wczoraj samochod oddalem spowrotem do mechanika - podlaczyl go pod VAG. Nie wykrylo zadnych problemow ze silnikiem. Okazalo sie,ze do wymiany powoli jest kolo dwumasowe (sprzeglo). Patrzylem na allegro - cena 1100zł - marki LUK . Czytajac forum napotkałem na rozne opinie i sam juz nie wiem komu wierzyc. Mam zamiar jechac do Chorwacji moim pasiorem, ale boje sie, jak to zniesie moje autko...

Wielkie dzięki DARON. Twoja instrukcja okazała się bardzo przydatna - za co jestem wdzięczny. Pozdrawiam

Już jest wszystko ok . Po powrocie do domu chciałem odkręcić koło i okazało się, że po wymianie sprzęgła, którą miałem tydzień wcześniej mechanik zapomniał dociągnąć śruby od kół. Żenada... :636:

Witam, czy ktoś ma pojęcie jak wyczyścić czujniki ABS? Gdzie się one znajdują i czy można to zrobić we własnym zakresie? : Dolegliwość mojego Pasiora polega na tym, że jak już zwalniam i prędkość jest w granicach 5-10km/h to ABS zaczyna pracować, jakby wpadały koła w poślizg (bez wzg. na nawierzchnie: asfalt, szuter)

Od niedawna jestem posiadaczem passata 1.9 TDI i musze przyznać, że zatankowałem (pok korek) na Orlenie zwykłą rope i autko zaczęło mi przerywać. Przed tym jak jeszcze miał w sobie Niemieckie paliwo wszytsko bylo OK. Mam nadzieje tylko, że to wina paliwa i po wyjechaniu zbiornika i zatankowaniu dobrej jakości ropy (o ile takową znajdę) wszystko wróci do normy.

Mam pytanie, czy to mogą być luźne zaciski klocków hamulcowych, jeżeli podczas jazdy coś szumi przy większych prędkościach (powyżej 60km/h) oraz jak jade na samym sprzęgle na 1 biegu? Gdy zaczynam hamować hałas ustaje:cool: I nie ma znaczenia czy jade po wybojach, czy po gładkiej nawierzchni.:632:

ajkc czy to mogą być luźne zaciski klocków hamulcowych, jeżeli podczas jazdy coś szumi przy większych prędkościach (powyżej 60km/h) oraz jak jade na samym sprzęgle na 1 biegu, a gdy zaczynam hamować hałas ustaje?