Hala

Dlatego właśnie tak szybko padają sprężarki. Nic dziwnego jak chodzi non stop. Kiedyś jak były sprzęgła, fakt trzeba było co jakiś czas włączyć, nawet w zimie, ale sprężarki jeździły od nowości do śmierci technicznej auta, a teraz 120-130 tys km i wymiana. Jak ktoś ma dużo szczęścia i ma u siebie coś innego niż francuza to może trochę więcej.

Nie kupuj 17". Weź 18"! Nie ma znaczącej różnicy na komforcie (oczywiście to moje subiektywne wrażenie - lato 18", zima 16"), a auto wygląda dużo zacniej i lepiej trzyma się na autostradzie i zakrętach. Przejście z 16" na 17" nie wiele daje (215/60/16 na 215/55/17). Dopiero 18 zbliża do profilu, który kiedyś był standardem przy 17" czyli 225/45/17 lub 205/50/17. Pamiętaj tylko o wyborze opony z dobrym rantem ochronnym. Ten w Conti Sportcontact 5 nie jest byt dobry i już jedną felę trochę przyhaczyłem.

Za to pewnie będziesz miał już po lificie

Ja w Polo u znajomego mechanika z tego co pamiętam płaciłem koło 2300zł za Sachsa z wymianą

Na zimę tylko Nokian

Moja żona w 1.6 TDI 90KM w Polo V miała, więc nie sądzę, żeby tu nie było

Ja mam Trendline. Dokupiłem podparcie lędźwiowe przy zamawianiu. Nie było to tanie, bo 1500zł (składany fotel pasażera w komplecie, ale komu to potrzebne w sedanie?). Było jednak warto. Regulacja manualna, ale przy moich problemach z kręgosłupem daje radę.Da się dobrze dopasować fotel i jest w miarę komfortowy. Do Ergo daleko, no ale.. Podejrzewam, że ciężko będzie Ci znaleźć taki fotel, ale jak Ci się uda to sobie go wymień. Będziesz zadowolony. Swoją drogą to niedopomyślenia, żeby taki element nie był w standardzie. Zawsze to miałem czy w Golfie IV czy w Octavii II fl, a tu zonk. Dobrze, że się zorientowałem:) Znajomy ma w Golfie VII kupowanym też w 2018 miał w standardzie; wersja Trendline. O co tu chodzi?

Jak kupujesz auto zawsze negocjuj przekładkę. Ja wymieniałem felgi na swoje 18 i bez problemu mi to w cenie zrobili. Mieli mi 16" jeszcze na zimę przezbroić, ale opony nie doszły o czasie, a dealer był z innego miasta. Proponowali nawet wysyłkę kurierem, ale z obawy o felgi skończyło się na przysłaniu samych opon zimowych.

Chyba "luźna"

A ile Cię wyszło Audi i z jakim wyposażeniem?

Bierz benzynę. Tutaj nie porównujesz aut z tego samego roku. 2 lata robi różnicę. Producent cały czas coś poprawia, pomimo tego, że tym się nie chwali. Druga rzecz to spokój jaki daje Ci gwarancja. Po to kupuje się nowe auta:), a jeśli dochodzi nie pewna historia to nie masz nad czym się zastanawiać. Będziesz zadowolony z benzyny. Komfort jazdy naprawdę lepszy w benzynie. Co to za emocje kiedy auto "pierdzi" przy przyspieszaniu:)

Jakie te niedoskonałości? Chodzi mi XC60 po głowie po Passacie?

NIe dorobią tylko są gotowe zestawy w kolorze. Kupowałem taki tylko i tak trzeba się papierem bawić żeby równo było:)

A jaki masz przebieg? Masz już adblue? U mnie w Polo 1.6TDI z 2010 było dokładnie to samo, również podobna charakterystyka użytkowania samochodu. Dlatego skutecznie wyleczyłem się z diesela. Jak ktoś robi regularnie trasy poza miastem to pewnie się sprawdzi. Do miasta nikt mnie nie przekona. Ciekaw jestem Twojej opinii, ale moja jest taka, ze ma w d.. te 2-3 litry więcej paliwa w kontekście tej upierdliwości jaką daje DPF.

Załączam plik z wynikami badań. Przebieg Polo to ok. 12 tys km. Dla porównania Octavia używana na krótszy trasach, choć też od czasu do czasu poza miastem (Przebieg ok. 15 tys km). Kolega zwrócił uwagę na 2 ważne kwestie: "Zmiany na lepkości masz w Polo w okolicach 30%. Różne źródła różnie zalecają – ja uwzględniam zmianę +/- 15% jako graniczną. Dodatkowo dość ważny parametr TBN (Total Base Number), który informuje o zdolnościach myjących (odkwaszających) spadł z 6 mg KOH/g do 2 mg KOH/g (zaokrąglam). To jest potężna zmiana." Świetny ten opis kolegi HTN. Nie zmienia to faktu, że podczas jazdy w mieście nieuniknione są sytuacje, gdy musisz wyłączyć silnik, nawet jak wiesz, że się DPF dopala. Dla mnie rozwiązanie byłoby proste. Komputer powinien pokazywać w jakim stopniu zapełniony jest DPF i dawać od pewnego momentu możliwość włączenia dopalania. Takie proste. No i nasuwa się pytanie czemu nie ma takiej funkcji? Druga rzecz to oczywiście lampka kontrolna albo info na komputerze, ze dopalanie jest inprogress. Może o to chodzi, żeby auta nie mogły przejechać za dużo??? Wyniki badań oleju.docx