multisync

Masz wersję z aplikacją na smartfona? Montaż samodzielny?

W sumie może i jest w tym racja - Passat jaki jest każdy wie

19 października? A to ciekawe, hmm. O ile dealer może sprawdzić zaplanowaną datę produkcji to już w przypadku daty dostawy nie mają zbytnio ani podglądu ani wpływu. W mojej umowie dealer zapisał, że termin realizacji najpóźniej do 3.11

Taka wrodzona skromność czy raczej chęć pozostania "anonimowym"?

To chyba jakaś podstawowa wersja? U mnie zamówienie złożone 31.07, planowana produkcja w 40 tygodniu a kiedy będzie do odbioru to już tylko wróżenie z fusów

Moim zdaniem to średnie spalanie w TDI wynika z krótkiego odcinka trasy a na nim: korek, test elastyczności, test głośności na postoju. To wszystko jest w stanie wygenerować taki wynik. Aktualnie jeżdżę 2.0 TDI 140KM i poranna jazda do biura (W-wa) daje podobne spalanie jak w tym teście.

Takie klimaty lubię :-)

To w takim razie popraw info w swoim profilu

Dlatego napisałem: "Każdemu co innego". Znasz to powiedzenie: "jeden lubi pomarańcze a drugi jak mu nogi śmierdzą" - - - - - aktualizacja - - - - - Nie znam się na tym o czym piszesz, ponieważ auta, którymi jeżdżę są zawsze najlepszej marki. Jakiej? To auta marki: Służbowe . Oto ich zalety: - Auto służbowe przyśpiesza o wiele szybciej, osiąga większą prędkość, a zużycie paliwa nie gra istotnej roli. - Służbówka pokonuje spowalniacze z o wiele większą prędkością niż prywatne. - Błoto, dziury, niedostępne tereny nie są dla służbówki najmniejszym problemem. - Służbówka ma o wiele lepsze (wytrzymalsze) zawieszenie niż auto prywatne. - Autem służbowym o wiele lepiej przewozi się drewno, kartofle, cegły i inne materiały budowlane. - Najlepszym sposobem aby pozbyć się w służbówce niepokojących szmerów i odgłosów jest podgłośnienie radia. - Jadąc autem służbowym wszystkie znaki drogowe i ograniczenia są tylko wartościami umownymi i pod żadnym pozorem nie należy się do nich ściśle stosować. - Auto prywatne jest zdecydowanie mniej odporne na zimno i wszelkiego rodzaju opady tak wiec w odróżnieniu od służbówki musi ono stać w garażu. - Domowy inwentarz z niestrawnością o wiele lepiej znosi wycieczki do weterynarza gdy jedzie autem służbowym - Zapalone kontrolki stanu oleju, przegrzania silnika, ciśnienia opon itp. w aucie prywatnym zmuszają do natychmiastowej interwencji. W służbówce taki pośpiech nie jest konieczny. - Auto służbowe nie jest wybredne, pojedzie na najtańszej benzynie z domieszkami, oraz na oleju ze smażalni. - Stosowanie wszelkiego rodzaju środki ochrony karoserii, tapicerki itp. jest w prywatnym aucie obowiązkiem, a w służbowym tylko zbędną fanaberią. - Autem służbowym wspaniale jeździ się w cyklu miejskim gdyż posiada tzw. niewidzialną tarczę, chroniącą Cię przed jakąkolwiek odpowiedzialnością cywilną - Inni użytkownicy drogi czują respekt do użytkowników aut służbowych i grzecznie ustępują im drogi. - Różnego rodzaju pokrowce na fotele, ozdobne dekle, spojlery i inne pierdoły są totalnie zbędne. Służbówka i bez nich będzie jeździć najwydajniej. - Montowanie sportowego wydechu, wszelkiego rodzaju chipów, niskoprofilowych felg, podtleneków azotu, strumiennic i innego drogiego badziewia jest w służbówce głupotą, gdyż i bez tego auto służbowe będzie najszybsze.

@adamoz Demonizujesz moim zdaniem. Czy uważasz, że gdyby taki program jak TopGear czy TGT odniósłby popularność pokazując „oszczędne” samochody i sposoby eko-drivingu? Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Wiesz jak to jest: supercar też może wyglądać imponująco albo jak zwykły "trabant".

Każdemu co innego Ja raczej preferuję dynamiczny styl jazdy i aktualnie mając 2.0 TDI 140KM "nie udaje mi się" zejść ze średnim spalaniem poniżej 7 l/100km - bo po co? Odczuwam większą frajdę z szybszej jazdy niż to, że po podróży średnie spalanie wyniesie 4,5 l/100km - zresztą nigdy nie sprawdzam tego :-) - - - - - aktualizacja - - - - - To może być bardziej interesujący temat :-)

Widzę, że chyba wszyscy jeżdżący TDI 150KM mają jakąś wspólną misję pogoni za niskim spalaniem Dobrze, że zamówiłem TSI 220KM to takie zjawisko mnie ominie Jestem raczej jak Jeremy Clarkson - auto ma rozpalać emocje i dawać frajdę z jazdy a przy tym grzmieć wysokimi obrotami :-)

A jaka to "Grupa"?

Ja też mam zamówiony 31.07 i wstępnie termin produkcji był na 38 tydzień jednak po zmianach w konfiguracji aktualny termin produkcji to 40 tydzień. W sumie jak dostanę na koniec października to będzie OK, ponieważ wtedy kończy się leasing auta, którym jeżdżę obecnie.

Serio?! To chyba jakieś MEGA skrajne przypadki albo wyczytane w "Faktach"

Oby NIE.

Tak masz rację kW. To jednak nie zmienia, że nisko zamykają poprzeczkę, gdzie VW oferuje do 206 kW.

Tiaa. A z jakim silnikiem: 110 czy 147KM? Normalnie BIEDA w Renault

Jak dla mnie poziom wyposażenia w CL jest taki powodujący niedosyt - do HL dodaje się już tylko gadżety bo jest wszystko.

A zdradzisz co Tobą powodowało?

Rzeczywiście dużo zależy od założenia co komu. Odchodząc od kwestii spalania, GTE ma fajne "ficzersy", które pozwalają z poziomu aplikacji Car-Net na telefonie włączyć w samochodzie, który stoi gdzieś na parkingu pod biurem aby schłodził wnętrze przed naszym przyjściem lub podgrzał szyby - to jest SUPER! Ciekawi mnie co jest dostępne z takich udogodnień w wersjach z silnikami spalinowymi?

W takim razie musisz jeździć bardzo przepisowo i tylko po drogach krajowych Tak jak wcześniej wspominałem, mój kolega z biura ma służbowe GTE i znam jego statystyki spalania: autostrada 10l/100km (głównie GTE), natomiast miasto to 8,5l/100km (Warszawa). Kumpel nie uprawia jazdy emeryckiej czy też eko-drivingu i traktuje to auto jak każde inne. Po kilku miesiącach użytkowania stwierdził, że gdyby jeszcze raz miał wybierać to wybrałby 2.0 TSI 220KM

Troszkę małe te 17" Jednak przy takim otworze to minimum 18" a najładniej wygląda 19"

@adamoz Fajne zdjęcia :-) Patrząc na jedno z nich mam pytanie czy te gumowe dywaniki to specjalnie na Twoje życzenie? W mojej konfiguracji HL widnieje "Dywaniki materiałowe z przodu i z tyłu".