Skocz do zawartości

irek30

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    552

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez irek30

  1. Napisano · Edytowane przez irek30

    Fakt, najpierw stacja diagnostyczna, może coś znajdą ale dopiero w przyszłym tygodniu. Trochę dziwi mnie to, że jest tak tylko przy skręcaniu w lewo, w prawo jest OK. Te 160 km/h to oczywiście u naszych sąsiadów :). Co do paliwa w baku to odpada, zrobiłem w 2 tygodnie prawie 5tkm po autostradach (Niemcy, Austria i Włochy) z różną ilością paliwa w baku i cały czas się tak zachowywał. No i te bujanie jest rytmiczne, przez cały łuk dopóki nie wyjadę z zakrętu. Jeżeli chodzi o łożyska w kołach to jedno wymieniałem na początku roku (prawy tył). Ogólnie to dzięki za rady, mam nadzieje że pomogą.

  2. Napisano

    Nie znalazłem na forum, więc zakładam nowy temat dotyczący mojego zdziwienia i zaniepokojenia zachowaniem auta podczas podróży na urlop. Problem dotyczy kołysania, bujania czy bicia auta na boki podczas szybkiego pokonywania łuku drogi. Dodam, że zakręt musi być długi i dość ostry, prędkość samochodu grubo powyżej 100km/h. Zauważyłem to dopiero podczas jazdy po autostradzie, na naszych drogach tego nie odczuwałem, pewnie dlatego, że są nierówne i ciężko wchodzić w łuk powyżej 100km/h. Dzieje się tak tylko podczas jazdy po łuku w LEWĄ STRONĘ. W pewnym momencie jadąc powyżej 160km/h pokonując ostry zakręt bujanie a w zasadzie coś w rodzaju bicia na boki było tak odczuwalne, że ciężko było utrzymać głowe w pionie :) Musiałem zwolnić, robiło się niebezpiecznie. Nie jestem też do końca przekonany ale wydaje mi się, że to bujanie było jakby mocniejsze z tyłu samochodu

    Czy spotkał się ktoś z takim objawem?

  4. Napisano

    Ori jest 235/40/18 . 235/45/18 wejdą ale co będzie jak załadujesz bagażnik i rodzinkę do auta?? Może Ci to powiedzieć ktos kto jeździ na takich oponkach ale to tez zależy jakie masz np zawieszenie. Ja nie kombinowałem i kupiłem te dedykowane do 18 calowych felg. Tobie też tak radzę, poza tym bylo już w tym wątku o tych oponach.

  6. Napisano

    To ja dziekuje za zainteresowanie, ale i tak mimo długich poszukiwań chyba sobie nie poradze ze znalezieniem tego ustrojstwa. Jak pisałem wcześniej zaczynam zabawe z programem więc może też nie podałem Wam wszystkiego co wyskoczyło w auto skanie jeżeli chodzi o ten błąd, tu wszystko:

     

    Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-095-C2.lbl

    Part No SW: 3C0 614 095 P HW: 3C0 614 095 P

    Component: ESP 440 C2 H015 0003

    Revision: H015 Serial number: 0658313456

    Coding: 0013602

    Shop #: WSC 00028 028 00001

    VCID: 2F660F3881475A64

     

    1 Fault Found:

    00650 - Clutch Pedal Switch (F36)

    008 -- Implausible Signal - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00101000

    Fault Priority: 6

    Fault Frequency: 2

    Reset counter: 244

    Mileage: 142968 km

    Time Indication: 0

    Date: 2000.00.00

    Time: 15:48:01

     

    A może etka pokazuje jakiś rysunek?

  8. Napisano

    Witam

    Zaczynam "zabawę" z nowo zakupionym kabelkiem. W auto scanie wyskoczył mi taki błąd:

    00650 - Clutch Pedal Switch (F36)

    008 -- Implausible Signal - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00101000

    Fault Priority: 6

    Fault Frequency: 2

    Reset counter: 244

    Mileage: 142968 km

    Time Indication: 0

    Date: 2000.00.00

    Time: 15:48:01

    Co to oznacza?

  11. Napisano

    Roboty sporo zrobiliście. Ja kupiłem żarówki led na alledrogo jakies pol roku temu i swiecą ładnie do dzisiaj. Podświetlenie nóg zrobiłem na delikatny czerwony led, zasilanie pod włącznik świateł. Działa z pozycjami. Mowa tu o diodzie świecącej przez cały czas na nogi kierowcy i druga na nogi pasażera. W nocy idealnie - delikatna czerwona poświata. Miałem zamiar jeszcze pociągnąć kabelki na tył ale jakoś już mi się nie chciało:). Nie ma żadnych błędów , nic nie trzeba zmieniać. Czas wykonania max 1 godzina. Tak samo led w bagażnik i schowek, również bez błędów na VAGu.

  18. Napisano

    A u mnie taki objaw. Np przy zmianach biegów kiedy odpuszczam gaz naciskając na sprzęgło jest taki jakby gwizd. Ale słychać go tak jakby w tłumiku. Poza tym szczególnie na zimnym silniku słychać gwizd z turbiny, nie jest bardzo głośny ale przy zamkniętych drzwiach i oknach słyszę go wyraźnie. No i w przeciągu ostatnich około 30 dni tryb awaryjny (spirala świec) błąd jeśli dobrze pamiętam: przekroczona górna granica regulacji ciśnienia doładowania. Tydzień temu sprawdzałem węże gumowe - niby ok (minimalna ilość oleju). Od ostatniego trybu awaryjnego minęło 12dni i na razie poza tym gwizdem nic się nie dzieje. Jakieś sugestie?

  21. Napisano · Edytowane przez irek30

    Co tu nie rozumieć?? "Fizycznie" felga będzie pasować i nie powinna trzeć o zawieszenie czy nadkole. Chodzi tylko o to że będzie bardziej wystawać na zewnątrz w porównaniu z ori felgą do tego modelu i tyle. Zobacz jak wygląda na moim aucie (post nr 691) felga 8x18 et 41 wystaje 10mm w porównaniu z "zaleceniem" producenta do tego paska, ale to nie znaczy że wystaje za dużo. Nie wiem jak mam Ci to wytłumaczyć.

  22. Napisano

    4mm bardziej na zewnątrz w stosunku do felgi z Twojego 2 pytania. Czyli o 12 mm w stosunku do oryginału. Łatwe liczenie im mniejsze et tym felga bardziej wystaje na zewnątrz no i do tego dochodzi różnica w szerokości felgi - pół cala czyli około 12mm - czyli po 6mm na strone.

  25. Napisano

    Dzięki. Szczerze mówiąc nie odczuwam dużej różnicy, trochę się dziwię bo spodziewałem się, że będzie twardo i głośno na dziurach ale jest prawie tak samo jak na zimówkach 215/55R16. Pewnie byłoby gorzej na zawieszeniu sportline.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.