HQ-Automotive

Szczerze mówiąc to dla mnie firma nie odgrywa tutaj aż tak istotnej roli, nie sugeruje się tym a bardziej żywotnością filtra ( powiedzmy kabinowego), którego stan kontroluję na bieżąco, jeżeli jest okej to też nie ma sensu wymieniać go wraz z każdym serwisem olejowym. W chwili obecnej posiadam Boscha.

Jeżeli jest to charakterystyczne klekotanie to jak najbardziej może być to napinacz łańcucha, im szybciej go wymienisz tym lepiej bo potem czeka Cie kosztowny remont silnika, a co do samych stuków plus jeżeli objawem jest także drganie podczas gwałtownego przyspieszenia, to zdecydowanie poducha silnika do wymiany.

U znajomego nie piszczą, a też zdecydował się na Textary,może to jedynie chwilowe kiedy muszą się "dotrzeć". Podstawowe pytanie: jaki budżet posiadasz na ten cel? Chodzi mi o komplet klocki plus tarcze, bo firma odgrywa wtedy znaczenie, do powiedzmy 400zł nie zmieścisz się w markach z górnej półki.

Pierwsze co przyszło mi na myśl to luzy wahaczy górnych prawych, zresztą najlelpiej dokładnie sprawdzić na stacjo diagnostycznej żeby to wykluczyć, u mnie np takie stukanie na nierównosciach to przycyzna poduszek amorków, plus do tego doszedł także przegub.

2 miesiące to moim zdaniem za mało aby móc tak obiektywnie ocenić jakość tej szyby jak i firmy, ale jak widać po powyższych opiniach nie ma jakiegoś szału jeżeli chodzi o jakość. Osobiście wymieniałem na Pilkingtona i jestem bardzo zadowolony ( szyba czołowa) i mam ją już ponad 4 lata. Moim zdaniem warto do niej dołożyć, bo to jest tak jak w przypadku opon: po prostu muszą być wysokiej jakości aby były bezpieczne.

Ale chodzi Ci o ten konkretny model Uniroyal w porównaniu do Nokianów czy chńczyków? Bo jeżeli to opcja nr 2 to wiadomo, że w ogóle nie wchodzi w grę bo nawet nie ma do czego porównywać bo to zupełnie inne klasy i półki cenowe, a cena też o czymś świadczy, prawda?

Jeżeli sprawdzałeś przekaźnik i wszystko jest w porządku to polecam tak jak Przedmówca- sprawdzić także czy mechanizm jest sprawny, czy nie zapieka się. Znajomy ma z tym notoryczne problemy w modelu Seat Toledo II i cały mechanizm poszedł wo wymiany, tutaj może być podobnie.

Mi zeszłej zimy zaczął nieco szwankować, ale wcześniej kupowany był przez poprzedniego właściciela i z tego co wiem wytrzymał łącznie z moim użytkowaniem około 4 lat, więc jest w normie. Wybierałem pomiędzy Varta OEM a Silver, padło na ten pierwszy i póki co jestem zadowolony, także jeżeli chodzi o cenę.

To racja, podobnie jest zresztą z wieloma rzeczami które zamawiasz na allegro, akurat w przypadku lakieru występuje ten problem iż odcień może różnić się w praktyce od tego jaki mamy obecnie na samochodzie, oznaczenia nie zawsze są dokładne. Wizyta w mieszalni to pewniejsza opcja.

Pytanie czy to odprowadzanie wody nie jest przypadkiem bajerem producenta, bo szczerze mówiąc mam taką obawę. Znajomy posiada te oponki i nie narzeka, fakt że nie są symetryczne ale też w tej cenie póki co dobrze się sprawdzają Osobiście wolałbym dołożyć te 150 zł do Toyo lub Nokianów.