robertss-r2

Spróbuj wcisnąć pedał hamulca i w tedy kilka razy zaciągnij ręczny

tak jak napisał JurekW bez rozbiórki nic nie wskórasz mogą być dwie przyczyny TARCZA WAŁEK ODBIORU MOCY

Chyba że było robione

Witaj!!! Sprawć ekologa czy aby dobrze się trzyma

prawdo podobnie rozleciała się dziwigienka która odblokowywuje zapadkę zamek składa się z dwóch części tam gdzie jest krzywka znajduje się mechanizm blokujący i tam coś padlo

a central otwiera i rygiel wyskakuje:)

jeśli central odblokowywuje to spróbuj dopchnąć drzwi i jednocześnie je otwierać miałem taki problem gdy za bardzo podciągnołem linkę od klamki zewnętrznej:)

Dlaczego kierowcy alf nie mówią sobie dzień dobry? Bo rano widzieli się w serwisie. I chyba z nami zaczyna być to samo. Nigdy nie miałem vw kłopotów dopóki nie kupilem sobie paska b5 i jak widzę na forum nie jestem jedyny. Dopoki w motoryzacji nie zaczęla dominować chińszczyzna wszystko było ok, lecz wielcy potentaci motoryzacyjni aby dalej utrzymać się na rynku szukali tańszych rozwiązań. W moim firmowym mietku jest to samo cala elektryka pada. Gdy bylem w serwisie powiedzieli mi że calą instalację produkują chiny. Dlatego mamy to co mamy:mad::634:

Nowy moduł ma ten sam numer co stary

Witam!!! Dziś zmieniłem komfort jak pisałem wcześniej w moich postach miałem z nim problemy kilka razy udało się go naprawić ale po ostatniej awarii musiałem go wymienić. Problem polega na tym że po wymianie wszystko nie działa ok pilot w scyzoryku przestał reagować (central tylko z kluczyka) a mikro styk tylniej klapy przesterowywuje sygnały na cały central. Słyszałem że nalerzy przekodować pilota w kluczyku próbowałem kilka opcji ale nic to nie dało . Morze ktoś z miał taki problem i wie jak go rozwiązać . Pozdro!!!!!!

Witam miałem taki przypadek kiedyś w fordzie na listwie maglownicy z prawej strony (u ciebie z lewej) po zdjęciu osłony gumowej między obudową a listwą jest plastikowa tulejka i właśnie ona była wyrobiona co powodowało te stuki podejrzewam że pasek ma podobną budowę maglownicy(na razie jeszcze nie rozbierałem)

Gdy padnie choć jedna świeca to po odpaleniu wyświetlacz po kilku sekundach pokarze tryb podgrzewania i tak za każdym razem nigdy nie wolno wymieniać świec pojedynczo zawsze cały komplet.

Witam!! Jeśli następnym razem twój pasek straci moc to podczas jazdy wyłącz zapłoni ponownie go uruchom jesli po ponownym uruchomieniu wszystko wróci do normy to znaczy że komputer łapie tryb awaryjny. po odpaleniu silnika zobacz czy grucha turba działa t.z.n po odpaleniu powinna podciagać kierownicę lub przy wyłączonym silniku zdejm przewód podciśnienia z gruchy i spróbuj ręcznie ją podciągnąć jeśli bedzie duży opór to na 100% masz zamulone kierowniczki no to będziesz musiał zdemontowaćturbo i gorącą część rozebrać i wypiaskować lub pogonić autko na autostradce przez jakieś 20km grubo ponad 100km/h morze ją przepali ale nie bardzo w to wierzę ja swoją musiałem wypiaskować POZDRAWIAM

O KOSTKI W INSTALACJI NIE GNIAZDA KOMFORTU JESLI MASZ JAKIS PROBLEM TO SPRAWDĆ TE KOSTKI IM SAME SAMICZKI CZY NIE SĄ UTLENIONE ( MORZE RÓWNIERZ TO DOTYCZYĆ SAMYCH GNIAZD MODUŁU I JEGO WEJŚĆ. t.z.w SAMCÓW

WITAM!! DO DZIŚ WSZYSTKO BYŁO OK ---i się zaczeło!!!!! najpierw zaczeły głupieć zamki tylnych drzwi(raz się zamykał prawy a raz lewy) potem po otwarciu przednich przestały palić się w nich lampki w boczkach i oświetlenie wewnątrz. Zajrzałem do komfortu(sucho)przeczyściłem kostki i dalej nic więc rozebrałem drzwi kierowcy wymontowałem zamek (to jest zamek sterujący) sprawdziłem mikro włączniki OK mechanizmy które ich załączają OK ZŁOŻYŁEM TO SAMO to jeszcze raz komfort. W samych kostkach między samiczką a przewodem rdza i śniedż zrobiły swoje po mocniejszym pociągnięciu za przewody 4 z nich powylatywały. Naprawiłem połączenia HURA!!!!!!!!!!!!!!!! WSZYSTKO DZIAŁA. TEN KOMFORT TO PRAWDZIWY NIEWYPAŁ VW

Witam!!! Po co odkręcać wentylator, bez rozbierania w swoim pasku wymieniałem 1,5 godziny,ale można odkręcić całą podstawę do której zamocowana pompa wspomagania i masz wszysyko na wierzchu

WITAM !!! MIAŁEM TO SAMO-(zapieczona kierownica +łopatki) musisz rozdzielić turbinę i rozebrać część gorącą i ją wypiaskować problem zniknie

czy próbowałeś zdjąć klemę akumulatora, czasem jej zdjęcie na kilka minut pomaga

Po pierwsze sprawdzi moduł komfortu czy nie dostała się wilgoć. Jeśli tak to go wysusz i przeczyść kostki na przewodach w pasku to częste usterki w działaniu elektryki są tym spowodowane.

ZA CAŁY KOMPLET NA ALLEGRO PŁACIŁEM 650 zł JEŻDŻĘ JUŻ NA NOWYM KOMPLECIE 8-mcy I WSZYSTKO OK ---------- Post added at 22:05 ---------- Previous post was at 21:56 ---------- Musisz odkręcić trzy śruby górnego mocowania i breszką wysunąć z gniazda a potem morzesz wymieniać ja tak wymieniałem w swoim pasku .niejest to łatwe ale szybsze .