misiek24

wyrególować zapłon na 100% pomoże chodzi w trybie awaryjnym u mnie było dokladnie to samo

czytałem o jakicgś środkach bez rozbierania stosował ktoś????

wydaje mi się ż 1,5 cm. to spokojnie a dużo roboty z wyciągnięciem turbo??? ---------- Post added at 21:55 ---------- Previous post was at 21:51 ---------- czyli raczej przepływka nowa raczej nie jest felerna???

tak 2,5 v6 gruszka chodzi jak zapale silnik idzie do góry

błędów komp. brak przynajmniej tak mi powiedzieli w serwisie.

szukałem ale nie znalazłem posiadam silnik 2.5 tdi manual przy noramlnym przyśpieszaniu idzie ładnie jak chce np. na 4 przyśpieszyć i wcisne gaz do dechy to okolicy 2,2tyś obrotów czuć jakby auto chciało przyśpieszyć i odpuści i idzie równo do 4tyś przepływka nowa org. regulowałem gruszke bo robiło mi się to także przy wyższych obrotach teraz już nie, wymieniłem zawór n75 i n18 na 100% sprawne odłanczałem egr. i dalej to samo odłączyłem przepływke to jedzie ciut wolniej ale cały czas równo bez skoków. Nie mam przepływki na podmianke możliwe żeby była uszkodzona??? W serwisie twierdzą na jest ok bo jak niby odłanczam przepływke to silnik ma ustawienia z komp. i nie rozwija pełnej mocy i dlatego idzie równo. nie wiem już gdzie szukać.

tak na bezpiecznikach na podszybiu jest prąd na jednym i drugim.

Szukałem i nie znalazłem odpowiedzi dlaczego świece nie grzeją tak jak piszecie sprawdziłem przekaźnik świec cyka podmieniłem na inny to samo, sprawdziłem bezpieczniki sprawne na podszybiu też sprawne odłączyłem czujnik temp też nie grzeją wymieniłem fajki świec bo były popękane od temperatury nadal napięcia brak na 6 cylindrach świece wszystkie sprawne nie wiem gdzie szukać jak -10 to ciężko już odpalić. Czekam na podpowiedzi

nie lepiej przerobić mechanizm kół zembatych na normalny łańcuszek ze zwykłą pompą i ma sie na wieki spokój

Witam mnie też czasami tak skrzynia czasami zrobi jakby rozłczył sie chwilowo napęd chetnie dowiedział bym sie co to może być.

skrzynie miałem wyjętą ale nie przypuszczałem że to z niej cieknie stawiałem na simering na wale korbowym wymieniłem i cieknie dalej uszczelke miski też. Chodziło mi o to czy trzeba skrzynie rozebrać bo na automatach nie za bardzo sie znam te koło schodzi bez problemu? A pod nim jest simering tak? w normalnej skrzyni mocowany na trzy śruby o ile pamietam tak a w automacie?

Witam przeszukałem forum i nie znalazłem odpowiedzi czy można wymienić simering wałka skrzyni automatycznej bez jej rozbierania czy trzeba skrzynie automatyczną w mak rozebrać. Prosze o pomoc bo cieknie mi z tamtąd na 200% olej. Passat 2.0 AGG

wymieniał ktoś jakiej firmy polecacie chciałbym to zrobić i mieć święty spokój tylko takie znalazłem na allegro co powiecie? http://moto.allegro.pl/item943442985_vw_passat_b3_b4_tuleje_tylnej_belki_osi_zestaw_nap.html

Witam ja też miałem taki problem sparowałem, pstrykałem i nic nie dało w końcu doszłem do tego że zdjąłem osłony plastykowe te co są na zamkach nałożone okazało się że zbiera sie tam trochę wody ona zamarzała i blokowała zamek. Naszczęście mam automat i zanim do tego doszło zeszłej zimy jakoś sie jeździło.

tak sobie poczytałem o wpychaniu tych woreczków z watą nie ma obawy że doprowadzi to do pożaru jednak ciepło sie wytwarza.

Doszły kolejne rzeczy czujnik temperatury orginał jak kiedyś radziliście i przeakźnik rozruchu czy jakoś tak ale dalej to samo. Wam też już pomysłów brak że nikt nie pisze???

Odświeżam wątek bo dalej z tym walcze wyminieniłem już -kostke stacyjki -czujnik hall w aparacie zapłonwym -czujnik położenia wału korbowego -kable zapłonowe kopułke palec -przekaźnik pompy paliwa -zawór ciśnieniowy paliwa pompa paliwa sprawa nie zawiesza się mam jedno pytanie czy z przekaźnikiem pompy paliwa ma coś wspólnego przekaźnik umieszczony nad nim? Doszłem do tego że jak w niego pukne to włączy sie pompa paliwa czy może to zbieg okoliczności otwierałem ten przekaźnik dość skomplikowany. Ja już powoli trace wiare w to że uda mi sie to naprawić.

Ja też mam taki objaw filtr po wym klima po przeglądzie i dezynfekcji. Dodam że dzieje sie to tak jak u kolegi jak często używam klime. Jak ją wlącze zaparowania momentalnie mija.

Ja dałem 2700 ale nie żałuje wole dopłacić ale zakładać w sprawdzonym warsztacie.

Witam posiadam paska 2.0 AGG ja założyłem instalacje wtrysku gazu jestem w 100% zadowolony brak różnicy osiągów zero strzałów ogólnie jak by go nie było instalacja przełancza sama przy 20 stopniach tak jak teraz jest temp to jak tylko wycofam za bramę. Paliwa mi bardo mało idzie mnie po mieście z klimą i automatem max spalił 12.5 l gazu a w trasie min 8 l

Paliwa nie czuć ja przynajmniej nie wyczułem dzieję sie to różnie raz na ciepłym raz na zimnym juz mnie to powoli wk..... sam już nie wiem bo kase wykładam a dalej to samo czujnik temp dobrze pokazuje.

Posiadam Passata b4 1996 b4 AGG skrzynia automat problem mam taki że nie moge czasami odpalić kręci, kręci a za drugim albo trzecim razem odpali normalnie czytałem o tym na forum posłuchałem waszych rad i wymieniłem już czujnik hall w aparacie zapłonowym, kable zapłonwe, kopułka palec, ostatnio kostke stacyjki i dalej to samo już sam nie wiem jest w passacie tzw bezwładnościowy który odcina paliwo? Mnie już pomysłów brak

Posiadam B4 AGG z 1996 roku i mam tak samo.

Może oleju masz za mało ja dokładnie miałem taki sam objaw tyle że w B4 2.0 okazało się że było 0,5 l oleju za mało

żeby zobaczyć czy nie popękał to i tak go musze wyciągnąć z auta czyli sobote całą trzeba liczyć szkoda że VW tego kolektora z przodu nie wymyślił jak w innych autach acha siatki oglądałem wyglądaja na dobre a pozatym najbardziej to słychać pod maską przy głowicy.