panther2

Witam, W-g ETKI nr uszczelek to: - zewnętrzna : 028 103 533 - wewnętrzna 028 103 532 A

Cześć, uszczelki na szpilkach mocujących pokrywę zaworów występują w 2-ch rodzajach. 3 szt są umiejscowione na szpilce od wnętrza pokrywy i 3 szt od strony zewnętrznej. Z reguły wymienia się komplety, ponieważ wymiana samych zewnętrznych na niewiele się zda i nadal będzie występowało pocenie oleju. Koszt w ASO około 14,50 za 1 szt . Pozdrwiam

Miejsce które zaznaczyłeś....znajduje się tam łącznik elastyczny rury ciśnieniowej a kolektora dolotowego. W ASO kosztuje około 60 zł. pozdro

Czujnik tempertury zmieniłem tydzień temu...., termostat też mam zakupiony i szykuje się do zmiany...ale jak na razie pogoda nie ta ....sądziłem że nastąpił taki skok temperatury na wskaźniku po otwarciu termostatu ???

Witam , nie będę otwierał nowego tematu z zakresu wskażnika temperatury.... Dziś odpaliłem paska , chodził na wolnych obrotach...zagrzał się ...wskaźnik pokazuje 90 stopni...odszedłem na chwilę, wracam a wsaźnik leży na pierwszej kresce, nieco przegazowałem wskazówka się podnosi ....i jest 90 stopni. Czy tak powinno być czy nie ...zgłupiałem

Dzoniłem na kilka szrotów i nikt, ale to nikt nie ma takiego węża (ale rarytas :636:), czy faktycznie pozostaje mi zakup na allegro i ryzyko ??? Może jednak ktoś podpowie czy będzie pasował : http://www.allegro.pl/item540525367_vw_audi_waz_intercoolera_8d0_145_840_m.html pozdro

Wąż o który pytam to jak to napisał Brudek ten , czyli na opaski zaciskowe. Taki też jest w wystawiony na aukcji. Różnica pomiędzy oznaczeniem węży dotyczy liter kńcowych J ( taki mam) a C (taki wystawiony). Niemam ochoty na nowy wydawać 370 zł (tyle krzykneli w ASO ) dlatego szukam używki, lecz nigdzie nie występuje oprócz tej która jest na aledrogo. Wobec tego czy będzie pasował z literką C czy też nie?

Witam , mam pytanie dotyczące węża łączącego, jest to wąż umiejscowiony pomiędzy rurą ciśnieniową a intercoolerem występujący pod numerem 058 145 856 J w ETCE. Czy jest taki sam jak wąż o nr 058 145 856 C ??? Wąż o nr z C występuje na alledrogo, zadałem pytanie sprzedającemu czy będzie pasował do paska którego mam, odpowiedź była twierdząca ze tak. Pomimo tego mam wątpliwości stąd moje pytanie do Was. pozdr

Dzieki Vivi....chodziło mi raczej o waż łączący nr 10 ...ale dzięki temu że wstawiłeś ten scren to juz wiem wszystko. pozdro

Witam, szukam numeru części ....chodzi mi o rurę ciśnienia umiejscowioną pomiędzy plastikową rurą (która jest pod grodzią), a intercoolerem. Rzecz dotyczy silnika AHH rocznik 98. pozdro

Witam , też miałem problem z odkęceniem tych śrub. Torks ukręcił wypustki, więc nie radzę nim kombinować, ponieważ gwint śruby zamka jest powleczony klejem Locite-m niebieskim i sruby trzymają jak zabetonowane. Poradziłem zwykłym imbusem, niestety rozmiaru nie pamiętam.

Alleluja ....Victoria ....Pabieda ....) Ci, którzy nie doświadczyli braku szmocy w swoich silniczkach niech żałują......iż nie zaznają tego co znaczy odzyskać moc. Dziś zmieniłem przepływkę i czujnik temperatury cieczy, silnik zmienił się nie do poznania. Żywszy, dynamiczniejszy poprostu cud , miód i orzeszki nawet w porównaniu z tym jaki był jak kupiłem samochód (oczywiście jak na 90 przystało ) Cała operacja kosztowała mnie 30 minut pracki i około 160 złotówek, i to na tyle Dziękuję wszystkim za pomoc. pozdrawiam

Dzięki blackpirate Sprawdziłem czujnik mam kwadratową wtyczke , jutro kolega przywiezie mi i przepływke i czujnik temperatury to zmienię. Faktycznie roboty na 20 min razem Zawór już wykęciłem i wyczyściłem , jesli nic nie da zmiana przepływki i czujnika temperatury to EGR odetnę i zobaczymy co to da. pozdro

Witam , pojechałem dziś na komputer i pokazała mi błędy wygenerowane przez przepływke i czujnik temperatury silnika. O przepływce to co nieco wiem ale jaki czujnik temperatury i gdzie jest umiejscowiony w silniku AHH to raczej niec nie wiem . Moze ktoś podpowie???

Witam, nie chcę otwierać nowego tematu dlatego podpinam sie pod ten...po odpaleniu silnika pochodzi sobie kilka minut, dla zagrzania, ruszam naciskam gaz a samochód jak jedzie swoim tempem tak jedzie. Następnie wrzucam 2 i dalej tak samo, nastepnie redukcja do 1 i dopiero jakby się coś odblokowało. To jedna usterka a druga to taka, że czy jadę na podpiętej przepływce czy odpiętej to moc silnika jest identyczna, dodam że juz podmieniałem przepływki. Co to może być? pozdro

I już się wyjaśniło...dzieki Panowie za odpowiedzi... i muszę niestety jak naszybciej zmienić rozrząd, ponieważ na osłonie tegoż rozrządu mam naniesione kiedy był zmieniany, a skoro osłona na na której znajduje się opis jest "kulawa" to nie wiadomo kiedy faktycznie był zmieniany choć sprzedający (znajomy z widzenia) zapewniał mnie o tym iż jest tak jak jest na osłonie. No to juz prędziusio zmieniam dane w informacjach osobie ....

Witam, i co nieco się wyjaśniło....wklejka w miejscu koła zapasowego mówi AHH , zgłupiałem do reszty co z tym oznaczeniem silnika.... bo jak rozumiem w AHH też nie ma "Gruszki"??? I jak tu ustalic jaki się ma właściwie silnik ???

Dzięki jarucki, oto mi chodziło...mam jednak silnik AHU przynajmniej tak jest oznaczony na naklejce jaka się znajduje na osłonie rozrządu....a samochód na 100% nie był bity i nie był kombinowany. Dziś wykręcałem zawór N75 ponieważ po przeczytaniu wielu postów miałem dylemat jaki mam zawór N75 i jest to 1H0 906 627A i jakoś z 2 strony zaworu nie widziałem miejsca na mocowanie. Zawór jest przykecony do wspornika plastikowymi sróbami ( nakrętki metalowe, ot tak dla jasności ) Czy możesz przesłać te fotki na [email protected]

Witam, Faktycznie gruszka / puszka nie jest przymocowana do zaworu N75 , lecz jest włączona w podciśnienie. Wklejam fotkę o jaki element dokładnie mi chodzi (zaznaczyłem na zdjęciu). Ponawiam swoją prośbę o pomoc w zlokalizowaniu zamocowania. pozdro

hym.... napisałem gruszki w cudzysłowiu ponieważ nie byłem pewien nazwy, jest to plastikowa kula połaczona z zaworem N75. Niestety jest urwana i się "tarabani", a chciałbym ja przykęcić.

Dzięki za odpowiedź, niestety nie mogeęsam zlokalizowac jak jest umocowana ponieważ wygląda na to że jest oberwana od dłuższego czasu, wszystko zaszło brudem :633:. Wobec czego poprosiłem o foto lub rysunek. Dostęp jest faktycznie zaje....ty . pozdro

Witam , szukając dziś przyczyny poszarpywania silnika przy 3-ch tys. obrotów zauważyłem, iż "gruszka" ta połączona z elektrozaworem N75, a umiejscowiona koło turbiny leży sobie swobodnie. Niestety nie mogę zlokalizować jej zamocowania, może ktoś posiada zdjęcie lub schemat jak powinna być umocowana? pozdro

VrobekW, poznajesz ten tekst: Gratuluję targowania się... pozdro

Witam ponownie, jak napisałem wyżej wymieniłem świece żarowe. Jedna ze starych świec ma bursztynowy nalot, co się będę rozpisywał zobaczcie sami. Może ktoś wie co spowodowało taki nalot??? Dodam iż świeca jest wykręcona jako 4 patrząc od przodu a jako 1 patrząc od kabiny.

Motyw z kwaskiem jest opisany w tym temacie (szukajcie a znajdziecie ), moja rada po odczyszczeniu należy dobrze przesmarowć cały mechanizm zamka ponieważ roztwór kwasku wytrąca z mechanizmu zamka wszystko łącznie ze smarem, najlepszy do tego jest smar biały w spray-u. W Legnicy kupiłem zamek w pełni sprawny właśnie za 30 zł, klient zdemontował mi z drzwi...targuj się, to się opłaca (chciał 50 zł). Jutro jak będę miał czas dam sesje rozbieraną zamka, mam jeden w zapasie ....ot tak w razie czego pozdro